北京的鄰居——天津也開始實(shí)施汽車限購了。12月15日，天津市政府宣佈實(shí)行小客車總量調(diào)控管理以及實(shí)施機(jī)動(dòng)車限行交通管理措施，也就是“限購+限行”；12月20日，《天津市小客車總量調(diào)控管理辦法（試行）》正式發(fā)佈，向社會(huì)公開徵求意見，其中增量指標(biāo)每年配置額度為10萬個(gè)，按月度分配。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來天津已新增小客車42萬輛，其中有不少是從北京買回去直接上牌的，尤其是進(jìn)口車。天津限購，是不是傷了北京車市？

　　亞市副總經(jīng)理顏景輝表示，天津、河北等周邊城市的消費(fèi)者進(jìn)京買車，已是北京車市的一大特徵，因?yàn)楸本┸噧r(jià)基本屬於全國的最低點(diǎn)。天津限購政策正式公佈前，天津消費(fèi)者恐慌性的購買導(dǎo)致天津許多4S店缺貨，進(jìn)而從北京地區(qū)的4S店調(diào)貨。同時(shí)，天津限購傳言也拉動(dòng)了北京車市的進(jìn)口車銷售。顏景輝説，“天津限購政策實(shí)施以後，在一定程度上降低了天津人上北京買車的情況，尤其對北京地區(qū)的進(jìn)口車銷售影響更大。”

　　雖然天津限購對北京車市有一定影響，但對全國車市影響甚微。國泰君安研究報(bào)告表示，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)曾提出，天津、深圳、杭州、石家莊、重慶、青島、武漢等8個(gè)城市均存在實(shí)施限購的可能。這些城市汽車年銷量均在20萬輛-30萬輛，如果全部實(shí)施限購，全國的銷量下降估計(jì)在40萬輛-80萬輛之間，佔(zhàn)今年乘用車銷量的2%-5%，總體影響不大。（許愛琴）