資料圖 曹多然 攝

　　中新網(wǎng)12月5日電(汽車頻道 劉博) 近日，進(jìn)口車零配件格貴的問題被媒體推向風(fēng)口浪尖，中新網(wǎng)汽車頻道在調(diào)查走訪發(fā)現(xiàn)，不僅是進(jìn)口車4S店配件貴和維修成本費用高，很多合資品牌和自主品牌4S店的配件和維修成本也與普通修理廠價格懸殊。有業(yè)人士指出， 4S店的開銷要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出修理廠數(shù)倍， 4S店的維修保養(yǎng)和配件價格高於外面修理廠是基於成本而言，即使如此也並不一定保證4s店利潤。

　　進(jìn)口和國産車4S店配件價格均遠(yuǎn)高於外界

　　日前，一位進(jìn)口菲亞特博悅的車主王先生在接受中新網(wǎng)汽車頻道採訪介紹，今年3月份其發(fā)生了追尾事故，造成該車前保險杠、大燈、進(jìn)氣格柵及水箱等部件破損，到菲亞特4S店維修時被告知，這幾樣配件國內(nèi)沒有現(xiàn)貨，需要從義大利訂購。雖然維修費用由保險公司全額報銷，但是費用高達(dá)13000多元。

　　一位廣汽豐田凱美瑞的車主李先生則表示，其車去年出現(xiàn)漏防凍液現(xiàn)象，去4S店檢查發(fā)現(xiàn)水泵出現(xiàn)問題並需要更換，由於車已經(jīng)過了保修期，1700元費用需李先生自己承擔(dān)。而李先生在去汽配城詢價時卻得知僅需要500多元就能更換。

　　李先生還談到，開始對汽配城銷售的水泵品質(zhì)和真假持懷疑態(tài)度，經(jīng)銷商則表示其願意為李先生開具發(fā)票，支援李先生去相關(guān)部門檢驗真?zhèn)危瑏K承諾如假包退。同時，該店人員還告訴李先生，他們的配件還批發(fā)給4s店。李先生稱，更換新水泵已經(jīng)1年多，未發(fā)現(xiàn)水溫異常和漏液等其他問題，水泵工作正常。

　　某保險公司定損專員付先生告訴中新網(wǎng)汽車頻道，4S店維修價格比修理廠高已經(jīng)不是什麼內(nèi)幕和新鮮事，很多車主為了不失去廠家保修，基本出險都到4S維修，因為有的品牌將在非4S店維修保養(yǎng)視為自動放棄廠家質(zhì)保。

　　4S店：建店成本高 配件價格高仍可能虧損

　　某品牌4S店銷售負(fù)責(zé)人陳先生接受中新網(wǎng)汽車頻道採訪談到，4S店維修保養(yǎng)和配件價格高已經(jīng)不是什麼內(nèi)幕，價格和其運營成本有直接關(guān)係。首先，4S店光建店成本少則幾百萬，多則數(shù)千萬，一些進(jìn)口高端品牌的旗艦店則價格上億。相對而言，開個汽車修理廠只需要幾十萬元，甚至幾萬元就能開個路邊攤兒式的修理店，常規(guī)保養(yǎng)、噴漆、補胎等都能做。因此4S店的開銷要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出修理廠數(shù)倍，4S店的維修保養(yǎng)價格高於外面修理廠是基於成本而言。

　　陳先生還介紹，即使是價格高於外面修理廠，很多4S店營收狀況並不客觀，無論買車還是售後維修保養(yǎng)，一旦客流量上不來肯定是虧損。陳先生還稱，其一個朋友所就職的4S店，由於所售賣的車型不受青睞，再加上售後業(yè)務(wù)流量少，老闆只能再另開一個修理廠來保證正常的資金流動，勉強(qiáng)維護(hù)該店的正常運營。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長蘇暉指出，目前無論是進(jìn)口車還是國産車，4S店售後價格高於外面屬於正常，這是由4S店這種模式?jīng)Q定的，4S店本身有一種壟斷成分在裏面，只有突破這種模式才能讓價格回歸到合理的層面。(中新網(wǎng)汽車頻道)