按以往經(jīng)驗，12月份是二手車交易相對火爆的傳統(tǒng)節(jié)點。因此往年的這個時候，很多二手車經(jīng)紀公司都已開始著手增加收車量，以備12月份交易高峰。而今年受到“賣車難”的影響，多數(shù)二手車經(jīng)紀公司已放棄“囤車”，以避免庫存積壓。

　　今年，在限牌政策、外遷限制等多重因素的影響下，“賣車難”已是二手車商共識。“賣車難”使得二手車交易週期越來越長，二手車經(jīng)紀公司所承擔(dān)的資金週轉(zhuǎn)壓力和成本壓力也越來越大。因此，相較往年，今年二手車經(jīng)紀公司收車更加謹慎，控制庫存情況，保證成本及正常資金週轉(zhuǎn)。

　　同時，“賣車難”導(dǎo)致多數(shù)二手車經(jīng)紀公司對年底銷售高峰並未寄予過高期望，不再大量囤積庫存。“十一前後，市場交易量有明顯提升，這表明已有部分消費需求在那時釋放。”一位主營進口二手車的經(jīng)紀公司負責(zé)人介紹，綜合今年全年二手車交易的平淡情況，傳統(tǒng)的年底小高峰很難再現(xiàn)，“更無法跟去年年底相比”。

　　此外，也有部分二手車經(jīng)紀公司負責(zé)人介紹，如果年底小高峰出現(xiàn)，臨時準備也足可應(yīng)對。“雖然收車比往年難了很多，但我們還是有能力收到車的，因此到時候再收也來得及。”一位從業(yè)多年的二手車經(jīng)紀公司工作人員認為，相比“囤貨”可能導(dǎo)致的高庫存，臨時準備的風(fēng)險更小一些。

　　新京報記者 張潔