日前，央視把抨擊“暴利”的矛頭由汽車轉向了星巴克咖啡，理由與汽車類似：憑什麼同樣一杯星巴克咖啡，在中國就要比歐美一些國家貴，儘管中國的每人平均可支配收入遠遠低於這些國家！不同的是，這次央視卻“惹了眾怒”，無論是在微博上、還是在媒體上，都廣遭炮轟和調侃。此外，“央視炮轟星巴克之後，星巴克火了！居然要排隊”，而同樣被央視炮轟的路虎們就沒這個福氣了。最近，又有媒體質疑：同款車型，為什麼國産車也比國外貴？小季和老邊自然不會放過這個話題。

　　小季：以前和您聊過進口車“暴利”的問題，主要是因為進口車的相關稅率過高，但最近有媒體質疑，國産車沒有進口關稅，為什麼同款車型價格也比國外高？

　　老邊：這個問題我都説爛了，懶得再説。你要真感興趣，可以看看我8年前寫的系列文章——《車價與國際接軌——可望不可及的神話》，還有兩年前寫的《中國的車價到底還有多少水分？》，還有《車價沒有免費的午餐與國際接軌是廢話》。

　　小季：我看過，可文章裏面的資訊量太大，有“購買力平價”、恩格爾系數、基尼系數、複雜的配置對比、匯率變化、原材料及人工成本、稅制對比等等。我記得您説過，對非專業(yè)人士來説，進行如此細緻的對比簡直就是一場噩夢。我覺得的確是這樣，所以我的讀者希望得到一種簡明扼要、淺顯易懂而又合情合理的説法。

　　老邊：好吧，我就試試看。

　　小季：我先問您，同一款車型，國産車價格是不是比國外貴？

　　老邊：對，也不對。關鍵是和哪個“國外”比。以大眾CC2.0TSI自動擋車型為例，美國市場基本型的價格是37300美元，合人民幣22.7萬元；中國市場尊貴型價格是26.78萬元；德國市場裸車價37875歐元，合人民幣31.78萬元。

　　這樣看，國産CC比美國貴出18%，比德國便宜16%，雖然德國CC的功率要高出8個千瓦，但卻是裸車，配置極低。德國CC要和美國比就更慘了，要貴出40%！而且美國CC實際上就是德國CC的原裝出口！

　　小季：可CC是一款小眾車，您為什麼不拿高爾夫或帕薩特這樣的主流車型對比呢？

　　老邊：要對比，就要在這三個市場上找到發(fā)動機和底盤系統(tǒng)基本相同的同款車型。上海大眾的帕薩特德國沒有，德國的PASSAT美國沒有，在中國加長了，高爾夫在三個市場的發(fā)動機各不相同，CC是大眾系列唯一具備直接對比條件的車型，而且CC在三個市場上大眾B級車價格體系中的定位也是合理的。

　　小季：要是這樣一比，德國消費者比中國消費者還虧！

　　老邊：可你什麼時候看到過德國主流媒體跳出來抗議德國大眾吃裏扒外、寧贈友邦不予家奴？德國人比中國人傻嗎？

　　小季：是啊，為什麼？

　　老邊：因為德國媒體明白，這種價差是稅制、匯率等等等等一連串綜合因素造成的，所以棍子輪不到要打在德國大眾頭上，不會像我們一些主流媒體那樣缺乏經濟學常識，看不懂是怎麼回事，傻比一下，結論就出來了。

　　小季：可畢竟國産車還是比美國貴不少，是明擺著的，讓中國人心裏不舒服。您能不能簡單講一講到底是什麼原因？

　　老邊：時間有限，我只講眾多原因中的一個，就是稅收。國産車雖然沒了25%的整車進口關稅，但進口零部件還有10%的關稅。進口零部件比例越高，成本也就越高。剛才説國産大眾CC比德國便宜16%，但如果要對比奧迪、賓士、寶馬，你就會發(fā)現(xiàn)，同款車型德國和中國的差價很小，原因之一就是豪華車的零部件國産化率比較低，國産零部件規(guī)模經濟也比較差，所以成本較高。

　　除了關稅之外，還要看其他稅種。中國稅種目前有19個，排名世界第幾？還不算雜七雜八的附加費、公路收費等等。《福布斯》雜誌2009年推出“稅負痛苦指數”，中國排名全球第二，這不冤枉。

　　還有，2010年，中國的“全口徑宏觀稅負”已經高達34.56%，進入了發(fā)達國家的行列。和美國相比，2009年中國全口徑政府收入佔GDP比重為32.2%，而同年美國僅為22.9%。

　　具體到汽車價格中的稅費，有人根據粗略的統(tǒng)計認為，稅費約佔車價的30%左右。但他只計算了17%的增值稅，還有按排量不同，從1%到40%的消費稅。可實際上，車價中還包含著零部件、物流、整車廠、經銷商等所有相關企業(yè)繳納的十幾種稅費，包括營業(yè)稅、所得稅等等！你要是有心的話，可以算一算，到底稅費在車價中佔了多大比重，再和美國的稅費比較一下，你就明白了。

　　小季：不用算我也明白了。

　　老邊：你最應該明白的是，對價格對比這樣的敏感話題要謹慎，要有科學的態(tài)度，不能像某些媒體那樣簡單化、想當然，那是要誤導公眾的。在車價問題上，那些媒體犯了一個共同的錯誤，也是經濟推理中最常見的4大謬誤之一——在考察影響價格變化的某一單個變數時，不能保持“其他條件相同”。美國市場的汽車價格實際上是美國經濟社會中所有相關因素或條件互動的結果。那麼，在市場準入、市場飽和及競爭程度、消費者購買力、存貸款利率、稅費、汽油價格、交通設施等等諸多影響車價的最主要因素或條件上，中國與美國到底有多大差別，能説是“其他條件相同”嗎？

　　（何侖）