全球商業(yè)諮詢公司艾睿鉑(AlixPartners)近日發(fā)佈2013年中國汽車市場展望報告（以下簡稱報告）預(yù)計，隨著中國市場基數(shù)提高，未來五年增長率將有所放緩，維持在5至7%的水準(zhǔn)，各整車廠之間的差距正在拉闊。

　　報告認(rèn)為，在生産方面，爭奪中國市場佔有率的競爭日益激烈，而本土整車廠的産能過剩問題仍然十分嚴(yán)峻。艾睿鉑上海公司董事李麗華指出，國內(nèi)整車廠因沒有全球化平臺，而國際車廠銷售策略較激進，承受壓力不斷增大。

　　報告稱，中國整車廠的平均産能利用率維持在65%以下，而行業(yè)獲取穩(wěn)定利潤的標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)則需要達到80%，企業(yè)風(fēng)險正在加大。中國市場上的全球品牌勝負明顯，領(lǐng)先品牌不斷增加其在市場的佔有率，而落後品牌不是日益衰退，就是難以維持二、三線地位。

　　中國整車廠在微型麵包車、多用途車（MPV）和運動型車（SUV）方面仍佔據(jù)主導(dǎo)地位，但在核心轎車市場逐年緩慢地失去份額。在越野車領(lǐng)域，長城汽車盈利能力保持領(lǐng)先地位。（萊 文）