日前，上海市人大常委會(huì)主任會(huì)議督辦代表書面意見專題會(huì)上傳出資訊，通過(guò)降低出行成本、解決“最後一公里”難題、保障公交路權(quán)優(yōu)先等措施，上海正進(jìn)一步確保公共交通優(yōu)先發(fā)展，到2015年建成與國(guó)際大都市地位相匹配的“公交都市”。截至今年8月，上海市“最後一公里”公交線路已達(dá)98條，年底前還將新辟15條以上接駁公交線路。上海還將推進(jìn)公交汽電車與軌交的緊密銜接，如規(guī)定公交中途站距離軌交站點(diǎn)出入口距離不超過(guò)50米等。

　　上海提出，至2015年確立公共交通在城市交通中的主體地位。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，上海將加大公交優(yōu)先道建設(shè)力度，推進(jìn)有條件的道路設(shè)置路中式公交優(yōu)先道，形成300公里左右的公交優(yōu)先道網(wǎng)路；在公交優(yōu)先道和中心城區(qū)“三橫三縱”公交線路集中道路路口，進(jìn)一步推廣公交信號(hào)、標(biāo)識(shí)優(yōu)先；加強(qiáng)對(duì)公交優(yōu)先道的監(jiān)控和管理，加大對(duì)佔(zhàn)用公交車道、干擾公交優(yōu)先通行的社會(huì)車輛的處罰力度等。