2017年底，力爭全市新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模達(dá)到20萬輛。政府公務(wù)用車率先推廣使用新能源汽車。2013年，制定鼓勵(lì)個(gè)人購買使用新能源汽車政策，2014年起實(shí)施。2013年，制定全市加氣站、充電站(樁)等配套設(shè)施規(guī)劃。自2014年起，按規(guī)劃做好配套設(shè)施建設(shè)。——《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)分解》

　　昨日發(fā)佈的《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》提到，到2017年底，全市新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模力爭達(dá)到20萬輛。北京市科委有關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，20萬輛中個(gè)人佔(zhàn)70%，即14萬輛，此外個(gè)人購買新能源車如電動(dòng)車，或不用搖號。據(jù)此測算，2014年至2017年，每年將有3.5萬個(gè)私人購買新能源汽車的指標(biāo)，每月近3000個(gè)。

　　新能源和清潔能源車個(gè)人購買佔(zhàn)七成

　　昨日發(fā)佈的《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》，提出到2017年全市機(jī)動(dòng)車保有量控制在600萬輛內(nèi)。在控制機(jī)動(dòng)車總量的同時(shí)，北京還將積極推廣使用新能源和清潔能源汽車。

　　市科委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2017年底，新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模力爭達(dá)到20萬輛，其中，30%在公共領(lǐng)域，包括具體行業(yè)和政府公務(wù)車，70%是個(gè)人購買量。這20萬輛也納入600萬輛總量內(nèi)。

　　這意味著，2014年至2017年這4年，每年有3.5萬個(gè)私人購買新能源汽車的指標(biāo)，每月指標(biāo)近3000個(gè)。

　　市科委相關(guān)人士表示，未來整體放出的新能源汽車指標(biāo)數(shù)量，能讓市民很快感覺到北京發(fā)展新能源汽車以改善空氣品質(zhì)的決心。

　　10名志願(yuàn)者直接獲得指標(biāo)體驗(yàn)電動(dòng)車

　　此次行動(dòng)計(jì)劃還提出，市科委、市交通委、市財(cái)政局等部門要研究制定鼓勵(lì)個(gè)人購買和使用新能源汽車的相關(guān)政策。

　　去年，《北京市私人購買純電動(dòng)車小客車管理辦法(試行)(徵求意見稿)》曾徵求意見，其中規(guī)定私人購買純電動(dòng)車小客車不需搖號，只需申請指標(biāo)。申請純電動(dòng)指標(biāo)，不可繼續(xù)參加搖號。

　　不過，該管理辦法至今未正式出臺(tái)。市科委相關(guān)人士透露，目前個(gè)人購買和使用新能源汽車的相關(guān)政策已制定完畢，正上報(bào)市政府。相比徵求意見稿，正式方案在很多方面有了優(yōu)化。具體政策預(yù)計(jì)11月底正式出臺(tái)。

　　目前，北京共有個(gè)人購買純電動(dòng)車的先行消費(fèi)者即志願(yuàn)者500個(gè)名額，已有10人通過了相關(guān)資訊審核，正在進(jìn)行體驗(yàn)。科委有關(guān)人士説，開展志願(yuàn)者項(xiàng)目是為了體驗(yàn)個(gè)人購買新能源汽車的流程，了解政策存在的問題以及市民的真實(shí)感受。這10名志願(yuàn)者均未參加搖號，由相關(guān)部門直接分配指標(biāo)。

　　■ 焦點(diǎn)

　　申請電動(dòng)車指標(biāo)或退出傳統(tǒng)搖號

　　《北京市私人購買純電動(dòng)車小客車管理辦法(試行)(徵求意見稿)》去年徵求意見時(shí)，“單位和個(gè)人自提出純電動(dòng)小客車指標(biāo)申請之日起，不可繼續(xù)參加小客車搖號”的規(guī)定引發(fā)爭議。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，若正式出臺(tái)的管理辦法保留對購買者的限制條款，北京市純電動(dòng)小客車市場將失去90%的潛在用戶，這對北京的新能源車生産企業(yè)是一個(gè)很大的打擊。

　　該徵求意見稿還要求，已申請小客車指標(biāo)搖號且申請狀態(tài)為“審核通過”、“審核中”的，和已取得小客車配置指標(biāo)、更新指標(biāo)且指標(biāo)仍在有效期內(nèi)的單位和個(gè)人，不得申請純電動(dòng)小客車指標(biāo)。

　　據(jù)市科委有關(guān)人士透露，目前已經(jīng)徵集的體驗(yàn)個(gè)人購買新能源汽車的10名志願(yuàn)者，均已放棄了參加傳統(tǒng)小客車的搖號資格。此外，申請到電動(dòng)小客車指標(biāo)後，以後就算換車，也只能換電動(dòng)汽車。

　　個(gè)人購買電動(dòng)車最高補(bǔ)貼12萬

　　新能源車最初在上海、深圳等5個(gè)城市試點(diǎn)，2010年擴(kuò)大到北京等25個(gè)城市。

　　根據(jù)財(cái)政部等部委的2010年的補(bǔ)貼政策，對私人購買純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼最高6萬元/輛。北京市政府此前的徵求意見稿顯示，對私人購買純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼最高也在6萬元/輛，即未來個(gè)人購買電動(dòng)小客車單車或可享受最高12萬元的補(bǔ)貼。財(cái)政補(bǔ)助直接給生産企業(yè)，消費(fèi)者會(huì)按照國家和地方補(bǔ)助後的價(jià)格納購置稅。

　　據(jù)了解，國家的補(bǔ)貼政策到去年年底到期後，補(bǔ)貼新政一直遲遲未出。有內(nèi)部人士透露，個(gè)人購買純電動(dòng)小客車最高補(bǔ)貼或降至5.5萬元。

　　■ 探訪

　　1600輛電動(dòng)出租開進(jìn)9郊區(qū)縣

　　去年，懷柔區(qū)作為新能源汽車的示範(fàn)運(yùn)營區(qū)縣，分兩批投入了100輛純電動(dòng)計(jì)程車。市科委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前北京10個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)縣，除了門頭溝，其他9個(gè)均有區(qū)域電動(dòng)計(jì)程車，總數(shù)1600輛，是國內(nèi)數(shù)量最多的。

　　刷卡、連好充電線，在懷柔區(qū)電動(dòng)計(jì)程車充電站，計(jì)程車師傅只要完成這兩個(gè)步驟就可以自由活動(dòng)，50個(gè)一樁雙充型交流整車充電樁可同時(shí)為轄區(qū)內(nèi)100輛電動(dòng)計(jì)程車進(jìn)行充電，充電6到8小時(shí)的續(xù)航里程在180公里左右，所以計(jì)程車司機(jī)一般會(huì)在晚上下班後把車送到充電站，一夜充電後第二天又可以正常行駛。

　　坐進(jìn)車裏，空間十分寬大，空調(diào)、計(jì)價(jià)器、GPS定位系統(tǒng)一應(yīng)俱全，副駕駛的位置還詳細(xì)標(biāo)明瞭司機(jī)以及車輛資訊。車在發(fā)動(dòng)時(shí)噪音很小，運(yùn)作過程也很平穩(wěn)。

　　電動(dòng)計(jì)程車的租價(jià)並不貴，起步價(jià)8元，超過3公里每公里2元，單程行駛15公里以上的部分，每公里加收1元空駛費(fèi)，時(shí)速低於12公里，每累計(jì)5分鐘，加收1公里租價(jià)的費(fèi)用。

　　電動(dòng)計(jì)程車司機(jī)蘇大姐説，開電動(dòng)計(jì)程車是件時(shí)尚的事，每個(gè)月有4000元左右穩(wěn)定的收入，讓她十分踏實(shí)。

　　■ 小貼士

　　電動(dòng)車有何特點(diǎn)？

　　電動(dòng)汽車具有零排放、低噪音、加速性能好、怠速零能耗等特點(diǎn)。電動(dòng)汽車初期加速能力，從0到50公里時(shí)速用時(shí)6.6秒，大約和1.6升排量的汽油車相當(dāng)。電動(dòng)汽車在怠速情況下，耗電為零。

　　使用成本有多少？

　　一輛1.6升排量汽油車，上下班高峰百公里油耗約9升，花費(fèi)為9升×7.95元/升(92號汽油價(jià)格)=71.55元。一輛相同排量電動(dòng)車的百公里耗電約17度，花費(fèi)為17×0.831元/度=14.1元，為汽油車五分之一。

　　什麼是續(xù)駛里程？

　　續(xù)駛里程是指電動(dòng)汽車一次充滿電後的最多行駛里程。續(xù)駛里程主要取決於帶電量和百公里耗電量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京單車日平均行駛里程為46公里，現(xiàn)階段，市場上的車型一次充電可行駛200公里左右。

　　電動(dòng)車如何充電？

　　北京單車日平均行駛里程不超過50公里，因此選擇停車場交流充電樁(慢速充電)在夜間充電即可滿足車輛日常使用需求。在長途或長時(shí)間行駛而電量不足時(shí)，可以到設(shè)有快速充電站設(shè)施的場所應(yīng)急充電。

　　什麼是快速充電？

　　電動(dòng)汽車快速充電，是利用地面直流充電機(jī)以較大直流電流在20分鐘至1小時(shí)內(nèi)，通過充電介面為電動(dòng)汽車提供短時(shí)充電服務(wù)。直流充電機(jī)快充的特點(diǎn)是高電壓、大電流，充電時(shí)間短。

　　什麼是慢速充電？

　　電動(dòng)汽車慢速充電，是利用交流充電樁通過車載充電機(jī)以較小電流為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池進(jìn)行充電，充電時(shí)間較長，一般為3-8小時(shí)左右。慢速充電可充分利用晚間停運(yùn)時(shí)間，電力低谷時(shí)段進(jìn)行充電，降低充電成本。

　　（采寫/記者 鄧琦 閆欣雨 劉春瑞）