在7月29日寶馬高調(diào)宣佈純電動(dòng)車(chē)i3在北京、紐約、倫敦三地同時(shí)上市的4天后，同樣在北京798藝術(shù)中心，大眾對(duì)外發(fā)佈了可持續(xù)交通的解決方案，這也被看作是大眾的新能源戰(zhàn)略發(fā)佈。

　　“2013年是‘大眾汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)之年’。”大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）研發(fā)中心電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人丁力表示，大眾汽車(chē)集團(tuán)目前正在所有級(jí)別車(chē)輛中推行，以期在未來(lái)實(shí)現(xiàn)全面電氣化。按照戰(zhàn)略規(guī)劃，大眾將會(huì)率先推出e-up!和e-Golf兩款純電動(dòng)車(chē)型，並於年內(nèi)在歐洲市場(chǎng)率先實(shí)現(xiàn)量産。

　　“我們會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的成熟度來(lái)決定投放哪個(gè)市場(chǎng)，目前還沒(méi)有引入中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃。”丁力在接受記者採(cǎi)訪時(shí)表示，儘管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)在中國(guó)推出電動(dòng)車(chē)産品，但在短期內(nèi)，大眾集團(tuán)卻並不急於將旗下品牌的電動(dòng)車(chē)帶到中國(guó)。“電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的推廣需要正確的時(shí)間和地點(diǎn)。大眾的目標(biāo)永遠(yuǎn)不是做第一個(gè)，而是在最合適的時(shí)間，做最好的那個(gè)。”

　　此前曾有消息稱(chēng)，大眾e-up!和e-golf這兩款純電動(dòng)車(chē)將於年內(nèi)引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。“每個(gè)國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)發(fā)展程度和消費(fèi)者承受程度有別，大眾集團(tuán)會(huì)因此制定不同的上市計(jì)劃。從目前的情況看，中國(guó)相較于歐美，在基礎(chǔ)設(shè)施方面尚還處?kù)冻跫?jí)階段，沒(méi)能達(dá)到電動(dòng)車(chē)廣泛推廣的水準(zhǔn)。”丁力表示，目前大眾集團(tuán)正在和包括政府、電網(wǎng)等在內(nèi)的夥伴進(jìn)行合作，用來(lái)推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。“我們?cè)谂ν七M(jìn)電網(wǎng)擴(kuò)容，以及安裝充電設(shè)備。包括寶馬、戴姆勒、通用、大眾在內(nèi)的一批製造商正聯(lián)合起來(lái)，共同行動(dòng)。”

　　在全球電動(dòng)車(chē)産業(yè)“大躍進(jìn)”的大背景下，大眾汽車(chē)卻推遲電動(dòng)車(chē)入華的步伐，不盲從的背後是基於自身對(duì)新能源技術(shù)和市場(chǎng)發(fā)展的判斷。從渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和雙離合變速器的應(yīng)用，到“藍(lán)驅(qū)技術(shù)”的推廣，再到插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)，大眾顯然並沒(méi)有被外界打亂自己的節(jié)奏，正如丁力所説：“電動(dòng)汽車(chē)對(duì)於大眾集團(tuán)來(lái)説，不是一次變革，而是一次自然進(jìn)化的過(guò)程。”

　　根據(jù)計(jì)劃，大眾集團(tuán)在2013年將推出3款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，包括保時(shí)捷918 Spyder、保時(shí)捷Panamera和大眾XL1。而從2014年開(kāi)始，大眾集團(tuán)則會(huì)陸續(xù)推出6款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，其中包括奧迪旗下的A3、A6、A8、Q7以及大眾旗下的高爾夫、帕薩特。按照戰(zhàn)略構(gòu)想，大眾汽車(chē)集團(tuán)的目標(biāo)是在2018年成為電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，電動(dòng)車(chē)産品將佔(zhàn)據(jù)産品比例的3%。

[責(zé)任編輯： 雍紫薇]