6月份以來，突如其來的“錢荒”波及汽車市場，給人們進(jìn)行汽車消費(fèi)貸款帶來了不小的阻力。眼下以往提供車貸業(yè)務(wù)的部分商業(yè)銀行提高了車貸門檻，更多的銀行執(zhí)行更為嚴(yán)格的審批條件，延長車貸審批時間和放款步伐，部分銀行甚至?xí)和Ａ塑囐J服務(wù)。

　　在傳統(tǒng)的融資渠道受阻之後，經(jīng)銷商開始將重心轉(zhuǎn)向此前業(yè)務(wù)比重並不高的汽車金融公司。汽車金融公司“因禍得福”，開始活躍起來，成為當(dāng)前汽車信貸市場的“救命稻草”。

　　在商業(yè)銀行審批放緩的情況下，汽車消費(fèi)者也願意更多選擇汽車金融公司辦理貸款。相比商業(yè)銀行，汽車金融公司辦理更為便捷。目前汽車金融公司資金和貸款額度尚且充裕，還沒有明顯受到“錢荒”的影響。在商業(yè)銀行收緊汽車金融業(yè)務(wù)後，更多的車貸業(yè)務(wù)將由金融公司來完成。雖然汽車金融公司利率高，但車企可以提供包括貸款利息補(bǔ)貼在內(nèi)的多種購車優(yōu)惠方案，以此吸引消費(fèi)者。

　　特別是擁有自身汽車金融公司的企業(yè)顯現(xiàn)出了更穩(wěn)定的資金保障體系。諸如東風(fēng)日産、上海通用等品牌經(jīng)銷商，都轉(zhuǎn)向了其汽車金融公司。目前多家汽車企業(yè)加大了對汽車金融公司的扶持力度，個別企業(yè)的金融滲透率甚至高達(dá)30%以上，遠(yuǎn)高於2012年15%的平均水準(zhǔn)。自7月份起，東風(fēng)日産對其汽車金融公司提供了貼息政策，並放寬審批條件，對於金融公司高於傳統(tǒng)銀行利率 (或手續(xù)費(fèi))的部分，廠商都可以以現(xiàn)金或者保險(xiǎn)的形式補(bǔ)貼給客戶。在廠商的大力支援下，汽車金融公司優(yōu)勢更為明顯，中國汽車金融的競爭格局正在悄然發(fā)生變化。

　　儘管“錢荒”之下，汽車金融公司的業(yè)務(wù)顯現(xiàn)“欣欣向榮”之勢，但汽車金融公司的資金來源渠道仍然較為單一，擴(kuò)大業(yè)務(wù)後資金來源仍是一個難題。雖然《汽車金融公司管理辦法》允許汽車金融公司發(fā)行金融債券，但獲批者寥寥。目前汽車金融公司的主要運(yùn)作模式為：在廠商的資金補(bǔ)貼下，經(jīng)銷商向消費(fèi)者推出多種免息、免首付的金融方案，從而拉動新車銷量，再以新車銷售利潤反哺汽車金融公司的運(yùn)營。支撐這種運(yùn)營成本正是新車的銷售利潤。一旦銷售利潤不能維繫這種平衡，就意味著企業(yè)要自行補(bǔ)貼更多資金，因此勢必另找“出路”。

　　在此背景下，汽車金融公司目前正加大與境外銀行的合作力度，試圖解決困擾行業(yè)已久的融資難題。據(jù)了解，部分汽車金融公司正在開啟境外融資渠道。如神龍汽車有限公司已經(jīng)通過與境外銀行開展合作，借境外的流動性資金來補(bǔ)充其汽車金融公司的融資和發(fā)展。（李永鈞）

[責(zé)任編輯： 王君飛]