據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)官網(wǎng)披露，在近日召開的2013中國汽車T10峰會(huì)上，在包括工信部部長和各大車企“掌門人”參加的情況下，重點(diǎn)討論了《中國汽車強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略》(草稿)。顯示這份籌劃多時(shí)的戰(zhàn)略文件可望正式落地。

　　而在本週慶祝一汽建廠60週年的一個(gè)座談會(huì)上，工信部部長苗圩提出，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國需要具備三個(gè)要素：第一，要掌握世界領(lǐng)先的關(guān)鍵核心技術(shù)；第二，要有一批具備國際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)和知名品牌；第三，學(xué)會(huì)利用兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng)。

　　T10峰會(huì)會(huì)審汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略草稿

　　包括全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼，工信部部長苗圩等均出席了此次的T10峰會(huì)。據(jù)了解，會(huì)上，中汽協(xié)負(fù)責(zé)人介紹了現(xiàn)階段汽車行業(yè)發(fā)展情況和《中國汽車強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略》(草稿)，以及“中國汽車動(dòng)力電池研究院”可研報(bào)告要點(diǎn)。

　　而包括一汽集團(tuán)總經(jīng)理許憲平、東風(fēng)汽車總經(jīng)理朱福壽、上汽集團(tuán)董事長胡茂元、中國長安董事長徐留平、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪、華晨汽車董事長祁玉民、江淮汽車董事長安進(jìn)、奇瑞汽車董事長尹同躍等中國汽車T10企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，就建設(shè)汽車強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略任務(wù)及戰(zhàn)略措施，和“中國汽車動(dòng)力電池研究院”的業(yè)務(wù)定位、技術(shù)路線及組建方案，進(jìn)行了深入的研討並提出了意見和建議。

　　目前尚無法了解到《中國汽車強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略》(草稿)的具體內(nèi)容。不過，在7月15日慶祝一汽建廠60週年的一場(chǎng)座談會(huì)上，工信部部長苗圩明確提出了“汽車強(qiáng)國”的三大要素。

　　苗圩明確指出，中國汽車工業(yè)在60年的發(fā)展歷程中實(shí)現(xiàn)了長足進(jìn)步，産業(yè)規(guī)模和總體實(shí)力都有了大幅提升，已經(jīng)成為世界第一汽車産銷大國。尤其是改革開放30年中，汽車工業(yè)發(fā)展速度快，産業(yè)集中度不斷提升，車輛技術(shù)水準(zhǔn)也有顯著提升，出口規(guī)模不斷擴(kuò)大，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與産銷保持同步增長，這些都是汽車工業(yè)所取得的成績。但必須正視，距離真正的汽車強(qiáng)國仍有距離，比如産業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、核心技術(shù)水準(zhǔn)以及自主研發(fā)能力有待提升等等。為此，全行業(yè)一定要統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、選準(zhǔn)方向，走可持續(xù)發(fā)展的汽車強(qiáng)國之路。

　　他還認(rèn)為，在中國汽車由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)型過程中，要大力加強(qiáng)自主創(chuàng)新；大企業(yè)間要加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)合作，通過企業(yè)聯(lián)盟解決行業(yè)共性問題；進(jìn)一步加快推進(jìn)各種新能源汽車發(fā)展，但要杜絕“惟新能源汽車”的錯(cuò)誤觀念；高度關(guān)注網(wǎng)際網(wǎng)路給汽車行業(yè)帶來的革命；加強(qiáng)國際交流合作，通過雙邊多邊國際合作尋找中國車企在國際市場(chǎng)更大的發(fā)展空間。

　　汽車強(qiáng)國規(guī)劃上升至國家戰(zhàn)略

　　實(shí)際上，在去年的T10峰會(huì)上，就曾討論了一份《建設(shè)汽車強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略》，並首次明確今後將汽車産業(yè)發(fā)展規(guī)劃上升到國家戰(zhàn)略層面。據(jù)了解，這份戰(zhàn)略規(guī)劃的核心內(nèi)容是站在國家戰(zhàn)略高度，構(gòu)建汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略總體框架，確保自主品牌做強(qiáng)做大。這份規(guī)劃提出了建設(shè)汽車強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略的總體框架、戰(zhàn)略目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和政策措施，目標(biāo)明確，任務(wù)清晰，具有較強(qiáng)的前瞻性、科學(xué)性、針對(duì)性和指導(dǎo)性。

　　一汽集團(tuán)董事長徐建一在去年峰會(huì)上表示，“建設(shè)汽車強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略將我國汽車産業(yè)發(fā)展上升到國家戰(zhàn)略層面，契合國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，符合我國汽車産業(yè)發(fā)展實(shí)際，尤其對(duì)自主汽車品牌發(fā)展是至關(guān)重要的。”他認(rèn)為，建設(shè)汽車強(qiáng)國關(guān)鍵在於強(qiáng)化自主創(chuàng)新，關(guān)鍵在於做強(qiáng)自主品牌。要進(jìn)一步強(qiáng)化自主創(chuàng)新，加強(qiáng)自主品牌建設(shè)，重點(diǎn)解決關(guān)鍵總成、核心部件和提升汽車電子的開發(fā)與應(yīng)用水準(zhǔn)；而建設(shè)汽車強(qiáng)國政府應(yīng)發(fā)揮主導(dǎo)作用。徐建一認(rèn)為，汽車強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略，將對(duì)自主品牌汽車的健康可持續(xù)發(fā)展産生巨大的推動(dòng)作用。

　　在去年的峰會(huì)上，工信部部長苗圩也對(duì)汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略提出具體的6點(diǎn)建議。苗圩認(rèn)為，在新車增長受限的前提下，要加大老舊報(bào)廢車的更新速度，為産銷增長贏得空間；要把出口作為戰(zhàn)略來抓；要抓住國家新能源發(fā)展機(jī)遇，重視新能源汽車的關(guān)鍵總成和技術(shù)；抓住國家發(fā)展節(jié)能汽車機(jī)遇，加快替代燃料汽車研發(fā)速度；加快戰(zhàn)略兼併重組，做具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車企業(yè)集團(tuán)；鼓勵(lì)支援本土汽車零部件企業(yè)快速發(fā)展，為自主整車提供支撐，解決制約整車發(fā)展的瓶頸問題。還要加強(qiáng)汽車行業(yè)與其他企業(yè)的合作。

　　聯(lián)繫苗圩前後兩年的表態(tài)，可以看到新能源汽車、兼併重組以及加強(qiáng)企業(yè)間聯(lián)合等內(nèi)容，均是政府層面重點(diǎn)推進(jìn)的內(nèi)容。而在一年來，這幾大重點(diǎn)也均有了突破，包括東風(fēng)對(duì)福汽的重組、廣汽和奇瑞和結(jié)盟等行業(yè)整合的最新案例。而應(yīng)該關(guān)注到，政策面“高度關(guān)注網(wǎng)際網(wǎng)路給汽車行業(yè)帶來的革命”，這也將會(huì)是汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略的一個(gè)重要內(nèi)容。(記者 陳志傑)

[責(zé)任編輯： 雍紫薇]