奇瑞汽車上周正式公佈了其未來的全新産品架構(gòu)，奇瑞汽車表示，未來將逐步形成4大産品系列，分別為QQ、風(fēng)雲(yún)、瑞虎和艾瑞澤四大系列，四大産品系列具有不同的定位。這是奇瑞汽車自2008年實行多品牌戰(zhàn)略後，再一次對産品架構(gòu)進行大刀闊斧的梳理。

　　四大系列定位不同

　　奇瑞表示，QQ系列會承擔(dān)所有的A00級産品，為追求時尚、快樂精神的用戶打造；風(fēng)雲(yún)系列（Fulwin）産品覆蓋從A0級到A級産品，定位偏向於注重家庭、實用的用戶；瑞虎系列（Tiggo）繼續(xù)主打喜愛SUV車型的用戶，上海車展中展出的β5概念車將量産成為瑞虎系列的下一款産品；艾瑞澤系列（ARRIZO）産品則將覆蓋A0級到B級的産品。

　　記者了解到，風(fēng)雲(yún)系列即為此前的E系列，今年下半年上市的全新E3（內(nèi)部暫定名）即屬該系列，此前上市的風(fēng)雲(yún)2、E5等産品也將劃歸到風(fēng)雲(yún)系列；艾瑞澤（ARRIZO）即為此前的A系列；QQ系列不會出現(xiàn)非A00級産品；瑞虎系列為SUV産品線。

　　另據(jù)了解，除上述四大系列外，奇瑞未來可能還會推出一個MPV專屬系列，不過至今奇瑞內(nèi)部仍未確定未來將MPV産品放在哪個系列。

　　不同系列仍有産品重疊

　　過去，為了適應(yīng)多品牌發(fā)展的需要，奇瑞經(jīng)常在相同的技術(shù)平臺上開發(fā)多款外觀不同的産品。奇瑞旗下的産品數(shù)量接近30款。例如奇瑞曾在老A5的平臺上分別開發(fā)了旗雲(yún)3、E5及瑞麒G3，奇瑞官方稱這些産品的市場定位不同，但現(xiàn)實情況是這些産品在市場上彼此競爭，並未給奇瑞帶來“1+1>2”的結(jié)果，還給消費者造成了混亂。奇瑞未來將進一步精簡旗下的産品數(shù)量，預(yù)計從二十餘款精簡到十一二款，不在保留範(fàn)圍內(nèi)的産品會逐漸停産。

　　按照奇瑞的説法，重新規(guī)劃的四大産品系列具有不同的産品定位，然而未來不同品牌的新産品仍有可能出現(xiàn)重疊。如風(fēng)雲(yún)系列和艾瑞澤系列未來都將擁有A0級産品和A級産品，如何在市場上區(qū)分這兩個系列的同級産品，是擺在奇瑞面前的嚴(yán)峻問題，否則新的産品規(guī)劃只是重復(fù)以往走過的老路。

　　回歸一個奇瑞

　　2008年，奇瑞在原有的奇瑞品牌之外又推出了全新的威麟、瑞麒及開瑞品牌，併為新品牌分別建立了全新的銷售渠道。在這之後，奇瑞品牌又劃分為奇瑞銷售部和旗雲(yún)銷售部，並在不同的渠道銷售不同的産品。

　　由於缺少明星産品支撐及不同品牌下的産品差異化不明顯，奇瑞的多品牌戰(zhàn)略最終以失敗告終。經(jīng)過重新思考，奇瑞確定了回歸“一個奇瑞”的戰(zhàn)略。

　　記者從奇瑞汽車內(nèi)部人士處了解到，奇瑞已經(jīng)決定將開瑞微車和威麟旗下的商用車剝離到奇瑞控股，關(guān)閉瑞麒品牌並只保留一個奇瑞品牌。此前奇瑞為瑞麒及威麟新建的經(jīng)銷商渠道也將關(guān)閉，經(jīng)銷商投資人可選擇放棄合作或轉(zhuǎn)作奇瑞經(jīng)銷商。此次奇瑞回歸一個品牌，仍須對組織架構(gòu)進行重新梳理，但新規(guī)劃的四大系列是否仍由原有的兩個部門負(fù)責(zé)目前尚不清楚。

　　奇瑞內(nèi)部人士告訴記者，為了配合奇瑞的轉(zhuǎn)型，奇瑞今年已將員工數(shù)量從3.3萬人裁減到2.4萬人。

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　　奇瑞M16正式定名為艾瑞澤7

　　7月末發(fā)佈，8月上市

　　上周，奇瑞汽車正式對外宣佈，全新品牌形象發(fā)佈後即將上市的首款車型M16正式定名為“艾瑞澤7”，英文名為之前公佈的“ARRIZO 7”。同時，“艾瑞澤”及“ARRIZO”確定為M16所在産品系列的中英文名稱。

　　據(jù)介紹，未來該系列産品將採用“中(英)文名+數(shù)字”的命名形式，不同數(shù)字分別代表各車型級別、兩廂、三廂及變形車等，“艾瑞澤7”中的“7”代表A+級三廂車。這是奇瑞重點打造的一款全新車型，其定位高於奇瑞A3，目標(biāo)競品為韓係A級車。這款車將在7月下旬正式發(fā)佈，並將於8月推向市場，是奇瑞今年最重要的一款新車。

　　（記者 謝濤）

　　標(biāo)簽：艾瑞澤奇瑞系列車型品牌

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