國(guó)家發(fā)改委昨日發(fā)佈通知，自6月22日零時(shí)起上調(diào)國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格，汽油上調(diào)幅度為100元/噸，柴油上調(diào)幅度為95元/噸，折合升價(jià)90號(hào)汽油漲0.07元，0號(hào)柴油漲0.08元。此次油價(jià)上調(diào)是2013年內(nèi)油價(jià)第三次漲價(jià)，也是新定價(jià)機(jī)制運(yùn)作後的第二次上調(diào)，漲幅創(chuàng)新機(jī)制執(zhí)行以來之最。

    進(jìn)入2013年以來，國(guó)內(nèi)油價(jià)歷經(jīng)了“三漲三跌”：2月25日，汽、柴油價(jià)格每噸分別上漲300和290元；3月27日，汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)310和300元；4月25日，汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)395和400元；5月10日，汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)了95元；6月7日，汽、柴油價(jià)格每噸分別降低95元和90元；6月22日，汽、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)100元和95元。

    目前國(guó)內(nèi)需求與成品油漲價(jià)呈現(xiàn)出南轅北轍的局面。據(jù)卓創(chuàng)資訊從中石油某銷售公司了解到，目前其下屬二級(jí)銷售公司油庫(kù)庫(kù)存高漲，壓車現(xiàn)象嚴(yán)重，其中5家銷售公司共壓車汽油近70車，約13萬噸，柴油90余車，約24萬噸。

    機(jī)構(gòu)分析人士指出，從行業(yè)角度來看，目前原油的商品屬性被逐漸弱化，金融屬性成為價(jià)格主導(dǎo)，在當(dāng)前國(guó)內(nèi)原油對(duì)外依存度高達(dá)57.1%的背景下，國(guó)內(nèi)能源安全存在弊端。由此看來，加入對(duì)市場(chǎng)供需面的考量將是我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制下次改革的重點(diǎn)。

    此外，從批零價(jià)差來看，我國(guó)加油站的利潤(rùn)幅度依舊較大。截至6月21日收盤，國(guó)內(nèi)20個(gè)省的主要城市主行銷售公司國(guó)Ⅲ93號(hào)汽油批發(fā)均價(jià)在8950元/噸，較前一工作日持平，平均批零價(jià)差在565元/噸；0號(hào)柴油批發(fā)均價(jià)在7751元/噸，較前一工作日持平，平均批零價(jià)差在413元/噸。

    展望國(guó)際原油市場(chǎng)，儘管全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇減速，但隨著駕車高峰期的延續(xù)以及敘利亞局勢(shì)持續(xù)緊張，國(guó)際油價(jià)將進(jìn)一步覓得支撐。（記者 朱賢佳 編輯 衡道慶）