2012年，英國(guó)BBC電視臺(tái)一檔汽車(chē)節(jié)目《TopGear》專門(mén)“吐槽”了一番中國(guó)汽車(chē)。主持人特別提到“專利侵權(quán)”：雙環(huán)CEO盜版寶馬X5；比亞迪F0盜版本田Aygo；對(duì)於哈飛M2，主持人則表示“完全看不出山寨了哪家”。

　　該節(jié)目博觀眾一笑之餘，也引起了國(guó)內(nèi)自主品牌廠商的反思。

　　在今年4月舉辦的上海國(guó)際車(chē)展上，中外汽車(chē)品牌展出了數(shù)千臺(tái)新車(chē)，令參觀者目不暇接。而細(xì)心的參觀者則發(fā)現(xiàn)，自主品牌的新車(chē)設(shè)計(jì)有了很大改觀，時(shí)尚前衛(wèi)的外型完全看不到外資品牌産品的影子。

　　對(duì)自主品牌來(lái)説，自主設(shè)計(jì)無(wú)疑是一次重大轉(zhuǎn)變。過(guò)去自主品牌缺乏新車(chē)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)新車(chē)往往是選取外資品牌中最順眼的同級(jí)産品，在解剖後者的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出自己的産品。一些自主品牌甚至如《TopGear》節(jié)目中所説：“一些車(chē)像是製造商聽(tīng)別人通過(guò)電話形容，或者通過(guò)一個(gè)模糊的傳真過(guò)來(lái)的外型而設(shè)計(jì)的。”

　　“模倣”、“山寨”、“盜版”一度是國(guó)內(nèi)自主品牌産品開(kāi)發(fā)無(wú)法跳脫的模式。而此番車(chē)展上眾多擺脫模倣痕跡的新車(chē)的亮相則標(biāo)誌著中國(guó)製造商的全新開(kāi)始。有外媒評(píng)價(jià)：“中國(guó)大肆模倣外國(guó)汽車(chē)的時(shí)代已成過(guò)去。”

　　那麼，自主品牌的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)是如何提升的？其實(shí)，這些新車(chē)幾乎都出自歐洲成熟設(shè)計(jì)師之手。

　　挖角海外知名設(shè)計(jì)師，提升産品形象，已成為國(guó)內(nèi)各大自主品牌廠商不二之選。

　　中國(guó)最大的SUV廠商——長(zhǎng)城汽車(chē)于2011年簽約賓士前設(shè)計(jì)師擔(dān)任設(shè)計(jì)部門(mén)主管。2012年，北京汽車(chē)集團(tuán)雇用設(shè)計(jì)師萊昂納多·菲奧拉萬(wàn)蒂為其首席設(shè)計(jì)師；前沃爾沃首席設(shè)計(jì)師皮特·霍博瑞加盟了浙江吉利集團(tuán)，擔(dān)任高級(jí)副總裁，主管設(shè)計(jì)工作。

　　2012年5月，華晨汽車(chē)宣佈正式聘用義大利汽車(chē)設(shè)計(jì)師迪米特裏·韋切多米尼擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)。

　　近日，北汽集團(tuán)又聘來(lái)梅賽德斯-賓士前設(shè)計(jì)師彼得·阿卡迪潘加盟，並任命其為設(shè)計(jì)總監(jiān)。

　　奇瑞2012年也先後迎來(lái)前通用汽車(chē)設(shè)計(jì)師JamesHope和前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師HakanSaracoglu兩位外籍設(shè)計(jì)大師；前寶馬集團(tuán)MINI品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)GertVolkerHildebrand，如今是觀致汽車(chē)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中的一員。

　　歷數(shù)一下，從奇瑞、吉利、華晨、長(zhǎng)城、江淮到觀致，主流自主品牌幾乎全部涵蓋，而自主品牌的潛在機(jī)會(huì)和不菲的薪水，吸引了越來(lái)越多海外知名設(shè)計(jì)師的加盟。

　　不少設(shè)計(jì)師認(rèn)為“中國(guó)已成熟，正在逐步開(kāi)發(fā)自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言”，這也是他們加盟中國(guó)車(chē)企的原因之一。

　　據(jù)媒體報(bào)道，奇瑞從保時(shí)捷挖來(lái)的設(shè)計(jì)師HakanSaracoglu表示，公司正在對(duì)自己重新定位，未來(lái)將立足於自主設(shè)計(jì)和品牌價(jià)值。“奇瑞並不只有QQ車(chē)型，我和我的團(tuán)隊(duì)將改變?nèi)藗儗?duì)奇瑞的認(rèn)識(shí)。”HakanSaracoglu説。

　　新加盟北汽的前賓士設(shè)計(jì)師彼得·阿卡迪潘認(rèn)為：“絕大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)，特別是那些昂貴的汽車(chē)時(shí)，通常傾向於選擇具有國(guó)際化設(shè)計(jì)感和外觀的汽車(chē)。”他表示，將領(lǐng)導(dǎo)北汽的研發(fā)團(tuán)隊(duì)為北汽開(kāi)發(fā)一系列世界級(jí)産品，與奧迪、賓士、寶馬等知名品牌競(jìng)爭(zhēng)。

　　儘管自主品牌高薪挖來(lái)名角設(shè)計(jì)師，對(duì)未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)雄心勃勃，但也有企業(yè)對(duì)聘請(qǐng)外籍設(shè)計(jì)師發(fā)出了不同聲音。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福認(rèn)為，中國(guó)的設(shè)計(jì)師最清楚中國(guó)人喜歡什麼樣的車(chē)。一些車(chē)友則表示：“中國(guó)應(yīng)該培養(yǎng)更多的本土設(shè)計(jì)師，如果都是舶來(lái)的，又何以在世界立足？”（記者 徐瀟）

　　標(biāo)簽：中國(guó)設(shè)計(jì)師自主新車(chē)彼得·阿卡迪潘

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