原標題：燕郊到北京動車不能刷身份證乘車 提前半小時取票

　　昨日，817路公交車郎家園站，乘客排隊上車。雖然動車開通，早高峰燕郊進京的公交依然爆滿。

　　昨日，燕郊站，乘客在等待D9022次列車發(fā)車。當天，燕郊站開往北京站的動車首發(fā)。

　　D9022次列車上，乘客陳先生展示他購買的一週往返車票。

　　昨日起，三列燕郊站往返北京站的臨客動車在早晚高峰正式開行。昨日早晨6時46分，記者體驗首趟D9022次列車發(fā)現(xiàn)，因燕郊站內(nèi)售票窗口及自助取票機有限，再加上進站口沒有閘機，採用人工檢票方式，所需時間都較長，乘客最好提前半小時到站。

　　據(jù)了解，儘管動車開通，但由於其運力有限，昨日早高峰燕郊進京的公交依然爆滿。對於通勤族希望加開首班車車次的期望，鐵路部門表示，週五起D9022次列車將由目前的8節(jié)編組增加到16節(jié)，運力翻倍。

　　購票

　　僅2臺取票機 需提前到站

　　開車前兩天，10日，記者購買了燕郊到北京的首趟D9022次列車無座票，售價和二等座一樣，均為10.5元。據(jù)了解，該趟列車一等座票、二等座票共586張，此外還會賣120張無座票。

　　昨日早晨6時5分許，記者到達燕郊火車站，不少乘客腳步匆匆地往站內(nèi)趕。此時，售票處和自動取票機處已經(jīng)排了不少人。燕郊站相關(guān)負責人透露，根據(jù)售票情況，他們已經(jīng)考慮到乘客眾多，為此1月11日連夜增加了2臺自助取票機，並加開了2個售票窗口。

　　記者在一臺自助取票機處排了約三分鐘的隊後，取到車票。這時候，取票隊伍排得更長，為加快取票速度，燕郊站安排專人指導操作取票機。

　　提醒：目前燕郊站共有3個售票窗口及2臺自助取票機，通過網(wǎng)路購票的乘客最好提前15分鐘到燕郊站，給排隊取票預留出時間。此外，需隨身攜帶身份證。

　　檢票

　　人工檢票不能直接刷身份證

　　6時25分許，車站開始檢票，原本冷清的檢票口迅速排起長龍。記者站在比較靠近隊尾的位置，前面有三四十人。由於是人工檢票，進站速度有些慢，燕郊站工作人員又打開了另一條檢票通道。記者從排隊到通過檢票口用時約5分鐘。

　　昨日，有乘客拿著身份證排隊，輪到自己檢票時才發(fā)現(xiàn)因為沒有閘機，無法直接刷身份證進站，只得又跑回自動取票機處取票。

　　檢票進入後，列車距離閘口很近，上車不用耗費太多時間。

　　提醒：燕郊火車站檢票口沒有自動閘機，仍採用人工檢票方式，乘客需要人、票、證合一才能進站。特別需要提醒的是，乘客不能直接刷身份證進站，需提前換取紙質(zhì)車票。此外，開車前5分鐘停止檢票，根據(jù)記者昨天的體驗情況，6時15分前抵達燕郊站，取票、安檢、檢票上車，時間較充裕。

　　乘車

　　車廂不擠 出站接駁地鐵

　　6時46分，D9022次列車準時駛出燕郊站，一路上時速只在80公里左右。記者穿行多節(jié)車廂看到，不少乘客在途中閉眼補覺，部分車廂有一些空座。但此前，售票記錄顯示，該趟車的車票在開行前已售罄。對此，鐵路部門分析，除去部分誤點的乘客，根據(jù)以往經(jīng)驗，還有一些喜歡收藏的人會買首趟車的車票，但不會乘車。

　　7時16分，列車準時停靠在北京站站臺。車剛停穩(wěn)，乘客已經(jīng)一股腦涌向車門處，迅速下車。一對情侶出站後，快速穿過北京站站前廣場向地鐵走去。他們在東直門附近上班，通過動車換乘地鐵，十分方便。

　　提醒：地鐵北京站售票窗口排隊人數(shù)眾多，通勤乘客最好使用一卡通。昨日記者持一卡通，從下動車到進入地鐵北京站站臺只用了10分鐘，但如果要當場購地鐵單程票，根據(jù)排隊人數(shù)測算，至少要多花一倍時間。

　　■ 回應(yīng)

　　鐵路部門：力爭將臨客動車常態(tài)化

　　多名乘客表示，希望早高峰燕郊開往北京的動車能加開車次，此外，晚上返回的列車不到18時就出發(fā)，很多通勤族尚未下班，來不及趕車。

　　對此，鐵路部門昨日表示，如果早上再增開車次，對於現(xiàn)行車次來説壓力會很大。相關(guān)部門將進一步研究，若有開行空間會盡力滿足乘客需求。此外，從燕郊到北京站的早班車D9022次列車目前為8節(jié)編組，本週五開始將增加到16節(jié)，運力翻倍。

　　對於燕郊站的設(shè)施設(shè)備，鐵路部門表示，將盡力逐步完善。

　　根據(jù)12306網(wǎng)站顯示，目前三趟動車車票的預售期截至1月31日。昨日，北京鐵路局表示力爭將該趟動車常態(tài)化，方便燕郊居民出行，但不會發(fā)行通勤族月票。

　　■ 故事

　　省時

　　買下一週往返車票

　　在國資委上班的陳先生昨天一到檢票口就拿出一沓車票，開始從裏面找當天開行的D9022次列車車票。

　　陳先生介紹，自己每天都要往返于燕郊和北京，每天購票取票十分麻煩，為了能省點時間多睡一會兒，燕郊到北京開行動車的消息一齣，他就一口氣買下了本週往返兩地的列車車票。

　　“原來擠不上公交，基本都是拼車再換乘地鐵，現(xiàn)在坐動車省了不少時間，希望鐵路部門多開行一些。”陳先生説。

　　省錢

　　省1.5元而且不擠了

　　住在燕郊憶江南小區(qū)的謝女士上車後靠在座位上長長出了口氣，“差點就來不及了。”謝女士説，雖然家門口有公交直達市區(qū)，但是等了幾次後，因為人太多，她徹底放棄，開始選擇拼車出行，“我一般花10塊錢到草房，再換乘地鐵。”謝女士的上班地點在東四十條附近，坐6號線到朝陽門站換乘2號線，全程約一個半小時，花費15塊錢。

　　“原來太折騰。”謝女士説，原來不僅花費高，而且一趟下來就要兩個小時。而她昨天坐動車再換地鐵只要13.5元，且只要50分鐘。

　　本版采寫/新京報記者 林野

　　攝影/新京報記者 王嘉寧