北京住宅小區(qū)地面停車費(fèi)仍是政府定價(jià) 停車費(fèi)調(diào)價(jià)需業(yè)主同意

　　目前，北京商品住宅小區(qū)的地面停車服務(wù)費(fèi)，仍然執(zhí)行政府指導(dǎo)價(jià)，小型車150元/月。國(guó)家發(fā)改委放開住宅小區(qū)停車服務(wù)價(jià)格的規(guī)定發(fā)出後，不少車主擔(dān)心，物業(yè)公司會(huì)借此隨意漲價(jià)。專家指出，停車費(fèi)調(diào)價(jià)不由物業(yè)公司單方面決定，對(duì)於共有産權(quán)停車位的收益，許多小區(qū)沒有做到透明化。

　　小區(qū)停車服務(wù)費(fèi)兩種定價(jià)

　　每天下班，家住豐臺(tái)區(qū)某老公房小區(qū)的王先生就得馬不停蹄地開車回家，晚了，小區(qū)的非固定停車位被佔(zhàn)滿，他就得去外面的小路邊將就一夜。搶車位，已是生活中的必修課。

　　在汽車保有量已超過500萬輛的北京，停車，一直是個(gè)惱人的難題。記者查詢發(fā)現(xiàn)，關(guān)於商品住宅小區(qū)的停車服務(wù)收費(fèi)，從2002年有明文規(guī)定起，一直實(shí)行的是政府指導(dǎo)價(jià)和市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)相結(jié)合的方式。

　　其中，居住小區(qū)地面停車服務(wù)收費(fèi)採用政府指導(dǎo)價(jià)，長(zhǎng)期停放的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是小型車150元/月、大型車210元/月；臨時(shí)停放的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是小型車0.5元/小時(shí)、大型車1元/小時(shí)。地下停車庫，採取市場(chǎng)調(diào)節(jié)定價(jià)，由經(jīng)營(yíng)者和小區(qū)業(yè)主委員會(huì)協(xié)商確定價(jià)格。如果沒有業(yè)主委員會(huì)的，由經(jīng)營(yíng)者和小區(qū)業(yè)主協(xié)商確定。

　　“目前，北京商品房小區(qū)的地面停車服務(wù)收費(fèi)，一直沿用著小型車150元/月的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。”一位長(zhǎng)期從事物業(yè)服務(wù)的物業(yè)經(jīng)理告訴記者，隨著物價(jià)水準(zhǔn)的上漲，150元的水準(zhǔn)已經(jīng)覆蓋不了物業(yè)公司在停車位上的管理成本。人工、設(shè)備、保潔等綜合測(cè)算，一個(gè)地面停車位每月的管理支出平均在190元上下。

　　市民擔(dān)心價(jià)格飛漲

　　此次國(guó)家發(fā)改委的通知中，明確將指導(dǎo)地方放開住宅小區(qū)停車服務(wù)價(jià)格。那也意味著一直執(zhí)行政府指導(dǎo)價(jià)的地面停車服務(wù)收費(fèi)，將有可能改變?yōu)槭袌?chǎng)定價(jià)。

　　“放開價(jià)格，是不是導(dǎo)致停車費(fèi)用飛漲？”有不少車主擔(dān)心，這一規(guī)定將成為企業(yè)漲價(jià)的最好藉口。

　　王先生就告訴記者，他所住的老公房小區(qū)是建於上個(gè)世紀(jì)80年代末的老舊小區(qū)，建設(shè)初期並沒有配備停車設(shè)施。隨著小區(qū)擁有私家車的業(yè)主越來越多，大夥兒和物業(yè)公司反映沒有地方停車，幾年前才在小區(qū)中央花園的四週，劃出了地面停車位。

　　“説是劃，其實(shí)什麼也沒有，但業(yè)主間都有共識(shí)，那一圈就是停車的地兒。”目前150元/月的停車費(fèi)，是能進(jìn)入小區(qū)、但沒有固定停車位。所以，業(yè)主們只能遵守“早到早得”的規(guī)矩，下班後去搶車位。“小區(qū)肯定沒地?cái)U(kuò)建停車位，萬一停車費(fèi)漲到200元/月，服務(wù)水準(zhǔn)還是這樣，那肯定不合理。”

　　不過，也有車主贊同適度提價(jià)。家住雙井的肖先生就表示，如果能緩解停車難的問題，20%範(fàn)圍內(nèi)的漲價(jià)他是能接受的。“小區(qū)車位太緊張了。”如果物業(yè)公司提價(jià)，有可能會(huì)減少一部分臨時(shí)停車。“不過，我就擔(dān)心物業(yè)公司會(huì)漫天要價(jià)。”

　　停車費(fèi)上漲

　　需“雙過半”業(yè)主同意

　　對(duì)於停車服務(wù)價(jià)格放開，中物聯(lián)盟總經(jīng)理黃傳煒表示，原來屬於政府部門的審批項(xiàng)目，現(xiàn)在由市場(chǎng)來調(diào)整，小區(qū)業(yè)委會(huì)可以通過招投標(biāo)的形式來確定停車服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和物業(yè)服務(wù)企業(yè)。這賦予了業(yè)委會(huì)更大的權(quán)利，也讓業(yè)委會(huì)承擔(dān)了更多的責(zé)任。

　　“物業(yè)公司會(huì)不會(huì)漫天要價(jià)？可能性很小。”黃傳煒告訴記者，像停車費(fèi)價(jià)格調(diào)整這樣的小區(qū)重大項(xiàng)目的決定，一定要通過業(yè)委會(huì)或召開業(yè)主大會(huì)，須建築面積和人數(shù)雙過半的業(yè)主共同同意才能實(shí)施。未經(jīng)業(yè)委會(huì)通過招投標(biāo)的辦法確定，物業(yè)服務(wù)企業(yè)是不能擅自決定漲價(jià)。而沒有成立業(yè)主大會(huì)和業(yè)委會(huì)的小區(qū)，按照規(guī)定，由小區(qū)道路、小區(qū)綠地等建設(shè)的停車場(chǎng)，屬於公共産權(quán)車位，這一部分的停車費(fèi)也要經(jīng)過半數(shù)業(yè)主同意才能調(diào)價(jià)。

　　停車費(fèi)收益仍欠透明化

　　不過，記者在調(diào)查時(shí)還發(fā)現(xiàn)，除了對(duì)於物業(yè)費(fèi)漲價(jià)與否的擔(dān)心，在停車收益帳單的透明化上，業(yè)主和物業(yè)公司間的爭(zhēng)議更多。

　　銘科苑小區(qū)的業(yè)委會(huì)和物業(yè)公司之間，這半年正就停車服務(wù)費(fèi)僵持不下。業(yè)委會(huì)主任告訴記者，小區(qū)有400多個(gè)地上停車位，屬於業(yè)主共有産權(quán)，每年的停車費(fèi)是1600元。2014年中旬，在業(yè)委會(huì)準(zhǔn)備配合物業(yè)公司簽署保安停車合同時(shí)，對(duì)方提出，目前的費(fèi)用已不能維持支出，要求業(yè)委會(huì)單獨(dú)撥出10萬元，用於支付保安巡視人員的工資，否則就將減少保安人員。“小區(qū)的停車費(fèi)收益多少？支出多少？我們也沒看到一個(gè)明賬，如何同意？”

　　法規(guī)規(guī)定，屬於全體業(yè)主所有的公共車位可以由業(yè)主大會(huì)或業(yè)委會(huì)來委託物業(yè)公司進(jìn)行管理，由物業(yè)公司統(tǒng)一收費(fèi)，所收費(fèi)用歸全體業(yè)主所有，經(jīng)業(yè)主委員會(huì)或者業(yè)主大會(huì)討論，可以給予物業(yè)公司一定的管理費(fèi)用，其他部分可以補(bǔ)貼到物業(yè)費(fèi)裏，或者用於維修基金以外的公共支出。

　　“停車收益費(fèi)用上的不透明，這無疑又加劇了物業(yè)公司和業(yè)主間的矛盾，未來想調(diào)價(jià)的難度更大。”黃傳煒分析。（記者 趙瑩瑩）