中新網(wǎng)1月9日電 (財經(jīng)頻道 曾會生)12日起，早晚高峰時段開行燕郊站至北京站動車組臨客列車。燕郊到北京約30分鐘，二等票價10.5元。多位住燕郊的通勤族接受中新網(wǎng)財經(jīng)頻道採訪時表示，多一個選擇是好事，票價可接受，但是時間節(jié)省不明顯，多花錢還折騰，不會每天都坐，有急事會偶爾選擇乘坐。

　　北京鐵路局官方微博7日發(fā)佈消息稱，為進(jìn)一步方便燕郊在京工作人員往返兩地，以及為河北燕郊和北京兩地居民出行提供綠色交通，北京鐵路局自1月12日起，開行燕郊站至北京站動車組臨客列車。

　　據(jù)介紹，此次將開通的動車具體開行車次、到開時刻為：D9022次，燕郊站6：46開，北京站7:17到；D9023次，北京站17:50開，燕郊站18:16到；D9024次，燕郊站19:57開，北京站20:23到。

　　8日，北京鐵路局公佈了這幾組動車的票價：一等座13元，二等座10.5元。

　　“這個動車開通肯定是個好事，至少多了一種選擇。”住在燕郊、在北京阜成門附近工作的孫先生對中新網(wǎng)財經(jīng)頻道表示，現(xiàn)在每天坐燕郊到國貿(mào)的長途公交排隊時間長、沒有座位，車上也比較擠，動車開通後應(yīng)該會增強(qiáng)客運(yùn)能力，能夠稍微緩解擁擠的情況。

　　“我要先坐車到燕郊火車站，再買票取票，也比較折騰。”孫先生估算，動車開通之後對自己的時間成本優(yōu)勢不明顯。自從上月北京公交地鐵漲價後，目前他每天從燕郊北邊的燕京航城小區(qū)到單位需要兩個小時，單程車費8.9元。而坐動車能夠省下20多分鐘時間，但從家到火車站還得花20來分鐘，跟原來時間不相上下，單程至少花15.5元，一天來回多花13.2元，一個月得多花290塊左右。

　　“那肯定是方便一些了。多了一個出行方式，而且是時間比較有保證的快捷出行方式。有急事的時候，偶爾坐坐還是可以的。”另一位住在燕郊的宋女士對中新網(wǎng)財經(jīng)頻道表示，並不擔(dān)心每月多花兩百多塊錢，主要怕坐動車得排隊買票，檢票比較麻煩。她從燕郊到單位也將近兩個小時，但堵車嚴(yán)重時，車都開不動，最多的時候要多花一個來小時。

　　幾位住燕郊、在北京工作的上班族認(rèn)為，動車開通對住在火車站附近的人比較劃算，可以節(jié)省半個來小時，離得遠(yuǎn)的乘客，相對有點麻煩。他們對都對中新網(wǎng)財經(jīng)頻道表示，現(xiàn)在只是臨客，希望動車可以常態(tài)化，多開幾趟不同時間段的車，方便不同時間上班的乘客的需求。

　　目前燕郊共有人口50萬人，這其中大量人口在北京工作。通勤族每天可供選擇10多條公交線路，到達(dá)國貿(mào)、八王墳、草房、北苑等地。北京鐵路局表示，旅客可登錄12306網(wǎng)站，或撥打95105105電話以及車站窗口、代售點進(jìn)行購票。(中新網(wǎng)財經(jīng)頻道)