圖為地鐵北京西站站臨時(shí)售票室前，乘客排隊(duì)購票。

　　預(yù)計(jì)春節(jié)後客流逐步恢復(fù)

　　北京地鐵票制票價(jià)調(diào)整已有一週多時(shí)間，北京晨報(bào)記者昨日獲悉，本月5日，也就是票價(jià)調(diào)整、元旦假期後的首個(gè)週一，北京地鐵全路網(wǎng)客流量為910.61萬人次，相比2014年12月22日全路網(wǎng)客流量為1008.15萬人次，減少了9.68%。其中，以往擁擠不堪的地鐵1號(hào)線，客運(yùn)量則降低約20%。

　　根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，北京地鐵公司所轄15條運(yùn)營(yíng)線路本月5日客運(yùn)量為766.01萬人次，與地鐵調(diào)價(jià)前的最後一個(gè)週一852.25萬人次相比，減少了10.1%；京港地鐵所轄線路本月5日客流量合計(jì)144.6萬人次，與地鐵調(diào)價(jià)前的最後一個(gè)週一155.9萬人次相比，下降了7.2%。尤其以往早晚高峰擁擠不堪的1號(hào)線，本週一客流量只有約100萬人次，與2014年12月22日地鐵調(diào)價(jià)前的最後一個(gè)週一相比，降低了約20%。

　　據(jù)交通部門預(yù)計(jì)，隨著乘客對(duì)新票制票價(jià)的逐漸適應(yīng)，以及上班族乘地鐵出行的“剛需”，預(yù)計(jì)到春節(jié)後，也就是三四月份，地鐵客流量將逐步恢復(fù)，至於何時(shí)能夠恢復(fù)到票價(jià)調(diào)整前的狀態(tài)，尚不能確定。

　　■現(xiàn)場(chǎng)

　　地點(diǎn)：地鐵北京西站站

　　超里程補(bǔ)票居多

　　昨日上午，北京晨報(bào)記者來到地鐵北京西站站。在地鐵9號(hào)線通往北廣場(chǎng)出站閘機(jī)口處，地鐵工作人員正在引導(dǎo)使用單程票的乘客出站。記者留意到，工作人員並未將乘客手中的單程卡插入閘機(jī)，而是收集上來，使用地鐵員工卡放乘客出站。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，這樣做能減少乘客出站時(shí)間。同時(shí)，收集上來的單程票可發(fā)給其他購買單程票進(jìn)站的乘客，節(jié)省乘客購票時(shí)間。

　　據(jù)北京西站站區(qū)長(zhǎng)崔晉耀介紹，自上月28日實(shí)施新票價(jià)以來，地鐵北京西站站客流基本在14萬到15萬人之間，單程票每日發(fā)售26000張左右，和票價(jià)調(diào)整前相比，購買單程票乘客由原本的50%下降到30%，這意味著，70%乘客選擇了能夠享受優(yōu)惠乘車政策的一卡通。

　　同時(shí)，由於北京西站站地理位置較為特殊，很多外地來京旅客對(duì)於自動(dòng)售票系統(tǒng)較為陌生，更願(yuàn)意選擇到人工窗口購票、充值，這樣的旅客佔(zhàn)到了70%。

　　崔晉耀還透露，自票價(jià)調(diào)整以來，北京西站站日均補(bǔ)票量在1000張左右。“因超里程補(bǔ)票的居多，超時(shí)的比較少，在這些補(bǔ)票乘客中，多數(shù)都不是故意逃跑。”崔晉耀介紹説，很多外地來京乘客都以為是分段買票，所以在買票時(shí)，只購買了自己所要到達(dá)的換乘站，而不是最終的目的地，所以導(dǎo)致超里程。

　　另外，北京晨報(bào)記者了解到，為在調(diào)價(jià)後向旅客提供更便捷的地鐵購票服務(wù)，北京西站站共增設(shè)了4個(gè)臨時(shí)售票室、4個(gè)移動(dòng)售票室和4個(gè)補(bǔ)票室，並配齊197名志願(yuàn)服務(wù)保障人員，從早7時(shí)到晚10時(shí)在自動(dòng)售票機(jī)前協(xié)助乘客購票。

　　晨報(bào)記者 曹晶瑞 文並攝

　　(原標(biāo)題：票價(jià)調(diào)整逾一週地鐵客流降一成)