《北京市人民政府關(guān)於加快公共交通發(fā)展提高服務(wù)和管理水準(zhǔn)的意見》近日在首都之窗網(wǎng)站上發(fā)佈。未來兩年內(nèi)，公共交通服務(wù)領(lǐng)域的升級措施被細(xì)化為56項任務(wù)，其中今年年內(nèi)就將實現(xiàn)12項，如4條快速公交有望實現(xiàn)全程專用道，跑出“地鐵速度”。到2017年底前，本市軌道交通運營里程將達(dá)到600公里以上，公交專用道總里程達(dá)到480公里以上且形成網(wǎng)路；300公里人行步道、自行車道配套設(shè)施條件將改善。

　　地面公交

　　4條快速公交全程設(shè)專用道

　　今後，本市地面公交線路確定分為6類，定位分別是公交快線、市區(qū)普線、微迴圈線、市郊連接線、郊區(qū)線和定制公交線。6類線路交織成網(wǎng)，與軌道交通“兩網(wǎng)”融合。

　　2015年，本市將研究編制公交專用道網(wǎng)路規(guī)劃，推進(jìn)京藏高速公路、四環(huán)路公交專用道施劃工作，並提出整合常規(guī)公交線路、開通通勤快車的實施方案。2015年年底前，南中軸路、朝陽路、安立路和阜石路等4條大容量快速公交線路，有望全線施劃公交專用道，制約大容量快速公交運營速度的“瓶頸”將可能徹底打通。交管部門將進(jìn)一步加大對違法佔用公交專用道的非現(xiàn)場執(zhí)法力度，在社會車輛侵佔公交專用道多發(fā)地點、時段，安排警力加強(qiáng)現(xiàn)場執(zhí)法。

　　另外，本市將力爭在2017年年底前實現(xiàn)定制公交日均客運量達(dá)到2萬人次。根據(jù)出行需求，季節(jié)性專車線路、城市觀光線路等也有望亮相。

　　軌道交通

　　3座地鐵站將增建換乘通道

　　軌道交通快速發(fā)展的趨勢仍將繼續(xù)。今年年底前，本市將實現(xiàn)14號線中段開通試運營。同時，一批既有線路將在年內(nèi)升級。其中，5號線、6號線、10號線、15號線、大興線和亦莊線都將縮短高峰時段發(fā)車間隔，提高運力5%至15%。

　　到2017年年底前，16號線將開通試運營，13號線增加清華東站和建材城站；7號線、8號線、13號線、14號線、昌平線和房山線運輸能力將提高。1號線、2號線、13號線和八通線等線路車站衛(wèi)生間將改造。13號線、八通線等線路的殘疾人候車標(biāo)誌、導(dǎo)向標(biāo)識和安全提示標(biāo)識將完善，一些有條件的車站也將增加座椅。

　　今年年底前，13號線、八通線安全門將投入使用。2017年年底前，1號線、2號線安全門投入使用。屆時，本市所有地鐵線路都將有遮罩門。既有線路的視頻監(jiān)控覆蓋率也將增加。宣武門站、國貿(mào)站、芍藥居站將陸續(xù)增建新的換乘通道，疏解大客流。

　　慢行系統(tǒng)

　　四環(huán)內(nèi)打通非機(jī)動車道

　　綠色出行，還包括步行和騎車。本市將制定2015年至2017年道路設(shè)施綜合整治工作計劃，重點對四環(huán)路以內(nèi)步行、自行車交通系統(tǒng)進(jìn)行整治，通過清除“道路病害”、移除障礙物、完善無障礙系統(tǒng)，為步行、騎自行車出行提供更好的設(shè)施條件，有效緩解快慢交通矛盾。按照計劃，今年年底前，公共租賃自行車總規(guī)模達(dá)到5萬輛，並有望實現(xiàn)通存通取。一個覆蓋中心城和新城的公共自行車租賃網(wǎng)路體系將初見端倪。

　　本市還將對100條大街靜態(tài)交通進(jìn)行整治，解決因路側(cè)違法停車影響公交車和自行車正常通行的問題。同時，本市將推進(jìn)公共交通建設(shè)成本、企業(yè)運營成本、財政補貼資金使用、政府投資等資訊向社會公開，提高企業(yè)運營資訊透明度，督促企業(yè)完善自身管理。(記者 劉珜)