新京報(bào)訊 備受關(guān)注的北京公共交通價(jià)格調(diào)整聽(tīng)證會(huì)今日下午2時(shí)30分舉行，市發(fā)改委官方網(wǎng)站將全程直播聽(tīng)證會(huì)。聽(tīng)證會(huì)後，相關(guān)部門將全面整理會(huì)議的詳細(xì)記錄，進(jìn)一步修改完善價(jià)格調(diào)整政策，報(bào)市政府批準(zhǔn)後實(shí)施。

　　地鐵起步價(jià)2元或3元

　　此次公交和地鐵的價(jià)格調(diào)整方案各有兩個(gè)。地鐵以公里為單位實(shí)行計(jì)程票制，兩個(gè)方案起步價(jià)分別為2元（3公里內(nèi)）和3元（6公里內(nèi)），票價(jià)不封頂。每個(gè)自然月內(nèi)，通勤乘客刷卡支出滿100元後，超出部分8折；滿150元後，超出部分5折；支出達(dá)到400元後，不再享受打折優(yōu)惠。

　　公交價(jià)格調(diào)整的重點(diǎn)則是將現(xiàn)行的四種票制票價(jià)，合併為一種票制票價(jià)。方案一提出，取消普通卡刷卡優(yōu)惠，起步5公里內(nèi)每人次1元。方案二為起步10公里內(nèi)每人次2元，普通卡刷卡實(shí)行5折優(yōu)惠。同時(shí)，公交繼續(xù)給予65周歲及以上老年人、殘疾人等8類特定人群免票優(yōu)惠政策，學(xué)生繼續(xù)半價(jià)優(yōu)惠，兒童乘車免票身高由1.2米提至1.3米。

　　聽(tīng)證會(huì)後修改完善方案再報(bào)批

　　本次聽(tīng)證會(huì)參加人共25人，由消費(fèi)者、人大代表、政協(xié)委員、專家學(xué)者、政府部門、經(jīng)營(yíng)企業(yè)6部分人員組成。其中消費(fèi)者參加人10人，全部是首次參加聽(tīng)證會(huì)。

　　本次聽(tīng)證會(huì)還有10個(gè)旁聽(tīng)席位供普通市民參與。昨日上午開(kāi)始報(bào)名後半個(gè)小時(shí)內(nèi)即報(bào)滿。10名成功報(bào)名的市民可於今日下午2時(shí)持本人身份證到會(huì)場(chǎng)領(lǐng)取旁聽(tīng)證。

　　據(jù)往年情況，所有聽(tīng)證會(huì)代表有兩輪發(fā)言機(jī)會(huì)，第一輪5分鐘，第二輪3分鐘。代表發(fā)言要求簡(jiǎn)明扼要，對(duì)兩套方案提出自己的意見(jiàn)和建議。

　　聽(tīng)證會(huì)後，相關(guān)部門將全面整理會(huì)議的詳細(xì)記錄，認(rèn)真匯總梳理分析每位聽(tīng)證參加人以及社會(huì)公眾提出的意見(jiàn)和建議，進(jìn)一步修改完善價(jià)格調(diào)整政策，報(bào)市政府批準(zhǔn)後實(shí)施。

　　本版采寫

　　新京報(bào)記者 鄧琦 廖愛(ài)玲

　　聲音

　　我已寫好一篇五六百字的發(fā)言稿來(lái)闡述自己的觀點(diǎn)。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的反覆調(diào)研，現(xiàn)在更贊同公交和地鐵的方案二，相對(duì)更成熟一些，可以引導(dǎo)市民在中長(zhǎng)距離乘坐地鐵，短距離出行選擇地面公交，調(diào)節(jié)高峰客流。

　　目前老年人只有乘坐公交車才有免費(fèi)等優(yōu)惠政策，希望調(diào)價(jià)後，對(duì)老人乘坐地鐵也能享受一些優(yōu)惠。——聽(tīng)證參加人孔令海

　　我贊同地鐵的方案二、公交的方案一。因?yàn)榈罔F的方案二，能促使市民在短距離出行時(shí)更多地選擇公交車，減少地鐵客流量，也解決公交車的短距離運(yùn)輸客流較少的問(wèn)題。而公交的方案一，維持1元起步價(jià)，選擇公交的乘客多是短距離出行，5公里內(nèi)1元還是更實(shí)惠些。

　　同時(shí)，調(diào)價(jià)後，政府應(yīng)該把資金和財(cái)力更多投入到公共交通的人性化服務(wù)上，比如地鐵換乘，不要一走就是好幾分鐘；與公交的接駁更方便，最好能延伸到居民小區(qū)門口。——聽(tīng)證參加人樸哲

　　我支援公交和地鐵的方案二。選擇地鐵方案二，因?yàn)楸容^有利於引導(dǎo)中長(zhǎng)距離者選擇地鐵出行。

　　選擇公交方案二，是因?yàn)樵摲桨笇?duì)乘客刷卡打折力度更大，在軌道交通價(jià)格上漲的基礎(chǔ)上，對(duì)於一般中低收入者，公交是基本的出行方式，所以相對(duì)比較大的打折力度可以保證這些乘客基本的可達(dá)性。

　　同時(shí)建議，要注重保障低收入群體基本生活；另外增加的收入要專款專用，用來(lái)改善公共交通系統(tǒng)的服務(wù)水準(zhǔn)等。——聽(tīng)證參加人陳艷艷