本報訊（記者 金可）上週六5時35分，80374次“京津冀貨物快運”列車從南倉站下行直通場發(fā)車。這是北京鐵路局管內(nèi)京九線10站新開行的第一趟“京津冀貨物快運”列車。當日起，北京鐵路局每日新增兩列南北環(huán)雙向迴圈列車，新開1列京九線南倉至清河城間往返運作列車，自此，京津冀貨物快運列車每天開行達5列。

　　此次增開京九線貨物快運列車，新增貨物快運作業(yè)站9個，包括永清站、霸州站、任丘站、肅寧站、饒陽站、深州站、棗強站、大營鎮(zhèn)站、清河城站，京津冀貨物快運覆蓋廊坊、衡水等地區(qū)。

　　據(jù)介紹，京九線10站間貨運列車的往返運作需15小時左右，可滿足河北省東南部京九鐵路沿線地區(qū)群眾和企業(yè)的快速運輸貨物需求。京津冀貨物快運業(yè)務(wù)7月19日啟動以來，改變了過去鐵路貨運只辦理大宗和整車運輸業(yè)務(wù)的狀況，可為零散貨物和小批量貨物提供綜合物流服務(wù)，滿足了京津冀地區(qū)中小企業(yè)靈活分散的運輸需求。張家口市粵北神水公司負責人表示，該公司年産10萬噸礦泉水，過去公路運輸，經(jīng)常遭遇交通擁堵，搭乘京津冀快運列車後，既方便又節(jié)省運輸成本。

　　據(jù)北京鐵路局貨運有關(guān)人士解釋，京津冀鐵路快運列車實行南環(huán)、北環(huán)雙向迴圈運作，不僅使運能翻倍，而且極大縮短了貨物運輸時間。例如以往從保定站到高碑店站的貨物，單向迴圈需要30多個小時，而雙向迴圈不到1小時。

　　此外，京津冀貨物快運列車對食品運輸實行嚴格安全管理，每一列快運列車都要固定車輛、艙位，徹底清掃消毒，專門裝運食品類貨物，防止其他貨物污染食品。隨車作業(yè)人員在途中裝運食品時，車廂底部必須鋪設(shè)專用防護布、車廂壁加裝襯墊，防止食品包裝污損。