本報訊 記者雷漢發(fā)、通訊員周碧海 張明報道：7月20日12點3分，首趟“京津冀貨物快運”列車歷時29小時，停靠京津冀30個火車站裝卸4809件散貨，行程1181公里，順利返回天津南倉火車站。京津冀貨物快運列車以其安全、快速、準(zhǔn)時、環(huán)保、低成本等優(yōu)勢，在京津冀南部環(huán)形運作首開成功。

　　京津冀貨物快運列車成功開行，是鐵路在降低社會物流成本中進一步發(fā)力的重要標(biāo)誌。國家統(tǒng)計局2013年全國物流運作情況通報顯示，2013年全國社會物流總額197.8萬億元，同比增長9.5%；社會物流總費用10.2萬億元，同比增長9.3%，物流成本依然較高。記者從鐵路有關(guān)部門了解到，開行京津冀貨物快運列車，成為鐵路系統(tǒng)貫徹落實京津冀一體化發(fā)展戰(zhàn)略、大力發(fā)展鐵路綠色環(huán)保運輸、加快降低社會物流成本、更好地服務(wù)人民群眾生産生活需求、積極推動國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的新舉措。

　　《經(jīng)濟日報》記者對首趟“京津冀貨物快運”80384/3次列車進行了隨車採訪。記者在邯鄲站看到，由於站車配合密切，夜間作業(yè)的照明設(shè)備齊全，托盤與叉車聯(lián)合使用，738件瓶裝調(diào)味品，僅僅用時16分鐘就裝進棚車，全部完好無損。列車運作過程中，機車司機和行車指揮人員，全力保證列車以接近120公里的時速，安全快速運作。

　　“真快，真方便！”20日11時50分，保定火車站一站臺，趙靜收到1個多小時前大學(xué)老同學(xué)從高碑店站發(fā)運來的10箱純凈水和啤酒。她告訴記者：“我們是第一次感受到鐵路貨物快運的方便快捷，非常滿意。”“不僅安全、準(zhǔn)時、快捷，而且價格也實惠多了。”滄州東光化工有限責(zé)任公司王明升説，“這次我們從東光站發(fā)運600公斤化肥到玉田縣，運費、接取送達費、保價費用總共156元，很實惠！”

　　當(dāng)天組織“京津冀貨物快運”列車的專業(yè)人士告訴記者，只要是單件體積在0.02立方米以上或重量在10kg以上，單件重量在1.5噸以下、體積在2立方米以下或長度在5米以內(nèi)的貨物，不屬於法律法規(guī)明令禁止或需要專辦運輸、危險、易污染等貨物，通過12306電話熱線、036.cn網(wǎng)站、鐵路辦理站、客服代表，可以很快得到受理。單件重量在1.5噸及以上、體積在2立方米及以上、長度在5米及以上的貨物，由北京鐵路局貨運客戶服務(wù)部12306客服代表負責(zé)確認受理。

　　記者看到，在首趟“京津冀貨物快運”列車承運的4809件貨物中，不僅有大到1噸重的建築模具、汽車配件，也有小到10公斤的工具包；不僅有生産用品，也有宮面、糖水板栗、飲料、毛毯、腳墊等與人民群眾生活息息相關(guān)的日用品。“不單考慮鐵路經(jīng)濟效益，還要考慮到社會效益，服務(wù)好人民群眾、服務(wù)好經(jīng)濟社會發(fā)展，企業(yè)才能增強持續(xù)發(fā)展後勁。”現(xiàn)場組織裝卸的鐵路人員告訴記者，“京津冀貨物快運列車每日開行2列。鐵路全國一張網(wǎng)，物流集疏能力強大，長距離、大運量、低成本、低消耗優(yōu)勢明顯，能夠更快、更好地滿足人民群眾運輸各種各樣品類、長短不同運輸距離貨物的需求。”

　　長三角推行城際捷運物流

　　本報訊 記者李治國報道：日前，上海鐵路局首次推行“城際捷運物流”，自7月20日18點起開行金華至合肥北、南翔至合肥北間各1對共4列城際捷運貨物列車，以滿足和適應(yīng)區(qū)域零散物流運輸需求。

　　據(jù)悉，這是自去年9月30日開行“中歐班列（蘇州—華沙）”，以及今年７月１日開行上海至深圳一站直達特快電商班列、辦理網(wǎng)上集裝箱預(yù)訂等服務(wù)後，上海鐵路局推出的又一服務(wù)新舉措。