新京報訊 （記者展明輝 實習(xí)生毛劍）昨日，新發(fā)地農(nóng)産品批發(fā)市場部分商戶反映，市場方禁止他們使用摩托三輪車運(yùn)貨，而要求統(tǒng)一採用市場內(nèi)運(yùn)輸車，此舉加重商戶們的運(yùn)營成本。市場方解釋稱，禁止摩托三輪車是出於安全和環(huán)保考慮，商戶可在一定條件下自行運(yùn)輸。

　　菜商：指定運(yùn)輸車收費(fèi)高

　　蔬菜批發(fā)商劉先生每天要處理近8萬斤蔬菜。以前，他一直用自己的摩托三輪車運(yùn)輸，但是現(xiàn)在市場內(nèi)配備了名為“場內(nèi)運(yùn)輸車”的卡車後，劉先生的三輪車就被禁止了。

　　“我可以理解市場管理方，統(tǒng)一配送可以維持市場秩序，增加配送效率。但場內(nèi)運(yùn)輸車都是幾十元起步，蔬菜運(yùn)得多了還好，運(yùn)得少根本不劃算。”劉先生説，此舉增加了他的運(yùn)營成本。

　　採訪中，多位商戶與劉先生持相同觀點(diǎn)。

　　市場：商戶摩的不安全

　　北京市新發(fā)地農(nóng)産品股份有限公司負(fù)責(zé)人楊先生表示，商戶可以有自己的運(yùn)送車，但必須實名登記在自己名下，且有正式手續(xù)和持駕照的司機(jī)。此外，市場也允許用人力車和電瓶車。

　　“之前市場有不少摩的，橫衝直撞，駕駛員也沒駕照，造成不少安全事故，影響市場秩序，因此我們決定禁止摩的”。楊先生説，為此，公司投資更換500輛場內(nèi)運(yùn)輸車。正式司機(jī)駕駛並管裝管卸，也可保證市場秩序。

　　就收費(fèi)情況，楊先生介紹，每輛車每次的收費(fèi)上限是100元，但具體情況是司機(jī)和商戶根據(jù)所運(yùn)蔬菜品種、數(shù)量來定。“如果覺得（價格）不合理，可以向市場交通管理處投訴。”楊先生説。