據(jù)新華社報(bào)道，預(yù)售期延長(zhǎng)在為旅客提供更多機(jī)會(huì)的同時(shí)，也産生了囤票等問(wèn)題，仍有很多人無(wú)法順利買到車票，這讓車票“黃牛”們的生意旺季提前到來(lái)。“感謝新政策，生意很早就熱起來(lái)了。”有“黃牛”囂張地説。大量“黃牛黨”活躍線上上線下，“靠技術(shù)”“拼門路”，在日趨規(guī)範(fàn)的購(gòu)票環(huán)境下依舊生意火爆。

　　堵住黃牛也該多利用技術(shù)手段

　　鐵路方面應(yīng)慎重考量，是否能在12306之外，定向委託多家網(wǎng)站承擔(dān)網(wǎng)路訂票業(yè)務(wù)。一方面分流了需求，另一方面也通過(guò)開(kāi)放和互補(bǔ)，讓春運(yùn)火車票網(wǎng)路訂購(gòu)體系更為完善。

　　黃牛是如何利用售票新規(guī)漏洞搶票的呢？由於預(yù)售期提前，很多普通乘客在不確定行程安排的情況下，採(cǎi)取了“囤票”行為，即連續(xù)購(gòu)買多張不同日期的車票，導(dǎo)致退票的數(shù)量增加，於是，“黃牛”收取“撿漏”訂單也大大增加。同時(shí)，黃牛利用比普通人更高速度的寬頻，以及“搶票軟體”，“秒殺”火車票。

　　在技術(shù)層面，12306即使技術(shù)再發(fā)達(dá)，也必然會(huì)存在漏洞。所謂“道高一尺魔高一丈”，技術(shù)安全防範(fàn)與鑽研技術(shù)漏洞的“駭客”總是同步出現(xiàn)，因此出現(xiàn)黃牛利用12306漏洞牟利的現(xiàn)象，就把所有責(zé)任都推到12306的設(shè)計(jì)者身上，苛責(zé)其事先沒(méi)有做到盡善盡美，顯然有失公平。

　　前兩天，12306鐵路客服中心發(fā)佈公告，稱公安機(jī)關(guān)近期破獲多起利用他人身份資訊在網(wǎng)上囤票倒票的案件，因此實(shí)施多項(xiàng)新措施，打擊冒用身份購(gòu)票。自12月26日起，售票系統(tǒng)將不接受行程衝突的購(gòu)票。12306此次的新舉措，實(shí)際上是對(duì)之前出現(xiàn)的涉嫌黃牛倒票現(xiàn)象，進(jìn)行了一次技術(shù)性修正。但也要看到，12306的防範(fàn)與破解博弈還會(huì)繼續(xù)，總會(huì)有黃牛絞盡腦汁尋找12306的技術(shù)和管理漏洞。而僅僅依靠12306的事後補(bǔ)救顯然是不夠的。

　　對(duì)於黃牛使用“搶票軟體”倒票，12306需要進(jìn)一步的技術(shù)升級(jí)。對(duì)於“秒殺”、“搶票”之類的軟體，現(xiàn)有網(wǎng)路安全體系已經(jīng)具備了一整套成熟而行之有效的應(yīng)對(duì)舉措，能夠較好地遏制“秒殺”、“搶票”軟體的濫用現(xiàn)象。12306如果在自身技術(shù)能力尚無(wú)法做到如此的安全防範(fàn)，不妨借鑒“外腦”，引入第三方支援，從而最大限度地杜絕“搶票軟體”帶來(lái)的負(fù)面影響。

　　因此，如果繼續(xù)將所有網(wǎng)路訂票需求集中于12306一家的模式，這種供需倒掛現(xiàn)象必然會(huì)繼續(xù)，也會(huì)讓那些訓(xùn)練有素、時(shí)間和技術(shù)更多更充分的黃牛有可乘之機(jī)。為今之計(jì)，鐵路方面應(yīng)慎重考量，是否能在12306之外，定向委託多家網(wǎng)站承擔(dān)網(wǎng)路訂票業(yè)務(wù)。這也是公眾和輿論這兩年來(lái)的強(qiáng)烈呼籲。通過(guò)多網(wǎng)站聯(lián)動(dòng)訂票，一方面分流了需求，12306不再獨(dú)木難支，另一方面也通過(guò)開(kāi)放和互補(bǔ)，讓春運(yùn)火車票網(wǎng)路訂購(gòu)體系更為完善，減少不必要的漏洞，壓縮黃牛黨在網(wǎng)路上興風(fēng)作浪的空間。（畢舸）

　　火車票實(shí)名制，不能有“名”無(wú)“實(shí)”

　　要求馬上實(shí)行車票與身份證對(duì)應(yīng)才能登車的制度尚有困難，但至少應(yīng)在非春運(yùn)期間先這樣做，讓乘客逐漸對(duì)此適應(yīng)。

　　近年來(lái)，鐵路運(yùn)力大幅度提高，使得春運(yùn)的緊張局面已經(jīng)有了很大改觀。而黃牛黨的生意依然興隆，這表明鐵路部門的運(yùn)力與客觀的市場(chǎng)需求仍有不小的差距，鐵路部門仍有潛力可挖。但是，在春節(jié)前後出現(xiàn)于我國(guó)從北到南、從西到東的人口大流動(dòng)仍是我國(guó)一個(gè)難以改變的景觀，而這種景觀只是在春運(yùn)裏集中爆發(fā)，如果鐵路部門為了滿足這種短期需要而無(wú)節(jié)制地提高運(yùn)力，就很可能在這一高峰過(guò)後産生資源閒置的問(wèn)題。因此，要求鐵路部門無(wú)限制地提高運(yùn)力來(lái)遏制“黃牛黨”，是一個(gè)過(guò)高的要求。

　　由於黃牛黨在一定時(shí)間段裏壟斷了車票，他們所從事的倒票生意在客觀上産生了市場(chǎng)需求，因此對(duì)他們的打擊很難收到根治的效果。以往揭露出來(lái)的一些事實(shí)表明，黃牛黨有不少是與鐵路內(nèi)部工作人員達(dá)成了利益分贓的格局，但鐵路部門可以嚴(yán)查嚴(yán)打內(nèi)部工作人員的這種行為，而對(duì)於企業(yè)外部的倒票活動(dòng)，事實(shí)上也很難有效地監(jiān)管。

　　黃牛之所以猖獗，也在於火車票實(shí)名制在某些情況下有名無(wú)實(shí)。第一，12306網(wǎng)站沒(méi)有與公安部門公民身份資訊系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，無(wú)法辨別身份證資訊的真?zhèn)危坏诙?yàn)票流於形式，未做到票、證、人一致。民航乘客登機(jī)時(shí)必須做到機(jī)票與身份證的對(duì)應(yīng)，僅憑這一點(diǎn)，就堵住了機(jī)票黃牛黨産生的空間。如果説因?yàn)殍F路乘客過(guò)於密集，因此要求馬上實(shí)行車票與身份證對(duì)應(yīng)才能登車的制度尚有困難，但至少應(yīng)在非春運(yùn)期間先這樣做，讓乘客逐漸對(duì)此適應(yīng)。

　　近年來(lái)，鐵路部門為了方便群眾購(gòu)票，推出了網(wǎng)上訂票等舉措，但對(duì)於大量在異地打工的外鄉(xiāng)人來(lái)説，其中有相當(dāng)一部分缺乏從網(wǎng)上訂票的便利條件，這種車票供應(yīng)方面的不暢通是造成黃牛黨生意長(zhǎng)盛不衰的一個(gè)重要原因。因此，鐵路部門應(yīng)該把工作做得細(xì)一點(diǎn)，僅僅延長(zhǎng)車票預(yù)售期是不夠的，還應(yīng)該有更務(wù)實(shí)的措施跟進(jìn)。現(xiàn)在離春節(jié)還有一個(gè)多月時(shí)間，春運(yùn)的高峰還沒(méi)有到來(lái)，針對(duì)暴露出來(lái)的薄弱環(huán)節(jié)入手進(jìn)行改進(jìn)，相信能夠收到更好的效果。

　　其實(shí)，從原來(lái)的20天延長(zhǎng)到60天，預(yù)售期延長(zhǎng)後，那些準(zhǔn)備在春節(jié)期間回鄉(xiāng)與家人團(tuán)聚的異地務(wù)工者，就可以早作計(jì)劃，早購(gòu)車票，避免在高峰臨近之時(shí)集中購(gòu)票，既方便了消費(fèi)者，也可減輕鐵路部門的壓力。儘管有雜音，但要看到這項(xiàng)措施乘客還是最大受益者。（周俊生）