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      杭州限牌突襲只因“太敏感”? 政府公信力待加強(qiáng)

      2014-03-27 10:30 來(lái)源:解放日?qǐng)?bào) 字號(hào):       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

        繼北京、天津、上海、廣州之後,杭州也加入了機(jī)動(dòng)車(chē)限牌城市的行列。25日19時(shí),杭州市政府宣佈,自第二日零時(shí)起,對(duì)小客車(chē)採(cǎi)取控制總量和“錯(cuò)峰限行”調(diào)整的雙重措施。

        治理?yè)矶拢瑴p輕霧霾,本是為民好事,但突然出臺(tái)的“限牌令”卻讓不少老百姓心裏更加添堵。

        【一問(wèn)】為何只留5個(gè)小時(shí)?

        此前,杭州已經(jīng)多次出現(xiàn)即將限牌的傳聞。每次的既定模式為:4S店發(fā)佈即將限牌消息——杭州車(chē)市升溫——政府相關(guān)部門(mén)進(jìn)行辟謠。唯一不同的是,喊了多次“狼來(lái)了”以後,這次“狼”真的來(lái)了。

        有不少人對(duì)此質(zhì)疑,為什麼這次限牌“突然襲擊”,只給大家留了5個(gè)小時(shí)?杭州市政府相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人26日對(duì)此解釋?zhuān)l(fā)佈會(huì)選擇在晚上7時(shí)召開(kāi)學(xué)習(xí)的是 “天津模式”。而此前的“辟謠”屬於部分媒體和民眾的誤讀。“之前媒體採(cǎi)訪的都是杭州市治堵辦,這個(gè)機(jī)構(gòu)因?yàn)闆](méi)有參與限牌的決策,因此回答‘不知道’、‘沒(méi)聽(tīng)説’也很正常。”

        但杭州市公路交通局副局長(zhǎng)陸獻(xiàn)德25日晚在記者圍追堵截下的解釋卻是:保密的最大原因是限牌“太過(guò)敏感”,為防止大家突擊購(gòu)車(chē)甚至突擊購(gòu)車(chē)囤牌,選擇“突然襲擊”的方式更為保險(xiǎn)。

        【二問(wèn)】誰(shuí)走漏了限牌消息?

        從22日晚上開(kāi)始,微信朋友圈、新浪微博已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)發(fā)有關(guān)杭州限牌的資訊,與以往限牌傳聞不同的是,這次傳聞給出了確切的限牌時(shí)間為25日或者26日。

        記者在杭州東新路、西溪路一帶的汽車(chē)4S店看到,“即將限牌,請(qǐng)速購(gòu)買(mǎi)”的橫幅已經(jīng)掛在大門(mén)口,22日晚開(kāi)始一些4S店就已經(jīng)將營(yíng)業(yè)時(shí)間延長(zhǎng)到晚上10時(shí)。浙江萬(wàn)國(guó)長(zhǎng)安福特4S店一位銷(xiāo)售人員陳小姐24日對(duì)記者説:“這回是動(dòng)真格了,我們已經(jīng)連夜把杭州周邊城市的現(xiàn)車(chē)都調(diào)運(yùn)過(guò)來(lái)了。”

        記者採(cǎi)訪了多家4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人限牌消息來(lái)源,回答為“交警”、“車(chē)管所”、“內(nèi)部人士”等。杭州市政府副秘書(shū)長(zhǎng)朱雲(yún)夫説,杭州限牌的事情經(jīng)過(guò)多次調(diào)研,歷時(shí)久、參與人員多,很可能是在這些中間環(huán)節(jié)資訊被洩露。“對(duì)於消息是如何洩露的,我們將會(huì)追查。”

        【三問(wèn)】買(mǎi)車(chē)囤牌是賺是賠?

        限牌風(fēng)聲提前洩露,導(dǎo)致一些投機(jī)者聞風(fēng)而動(dòng)。日前,有網(wǎng)友向媒體爆料,有人在某微型麵包車(chē)4S店一口氣買(mǎi)了100多輛麵包車(chē)。杭州翔通汽車(chē)有限公司沈半路店的銷(xiāo)售人員確認(rèn)了這一消息。這位姓張的銷(xiāo)售人員説,早在20日,也就是杭州市政府宣佈限牌消息前的5天,有一位金姓的顧客提出,一次性在他的店內(nèi)購(gòu)買(mǎi)125輛長(zhǎng)安之星商用車(chē)。“當(dāng)時(shí)他説,過(guò)段時(shí)間杭州可能會(huì)限牌,買(mǎi)些車(chē)上了牌照,到時(shí)候連車(chē)帶牌賣(mài)了可以賺錢(qián)。”

        但陸獻(xiàn)德卻認(rèn)為,這樣的豪賭未必有效。之前廣州、天津限牌,“不要説100多輛,囤了幾百輛的都有,但杭州的情況不一樣”。他説,杭州的二手車(chē)只能轉(zhuǎn)讓一次,第二次再轉(zhuǎn)讓就無(wú)效了。之所以?huà)?cǎi)取這樣的制度設(shè)計(jì),就是為了打擊囤牌行為。“這樣只有真正需要購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)安之星的人才會(huì)去買(mǎi)這些車(chē)。希望通過(guò)買(mǎi)車(chē)獲得牌照,再換車(chē)的人行不通。”(新華社記者張樂(lè) 商意盈 魏董華)

        (據(jù)新華社杭州3月26日電)

        杭州市政府突然宣佈 “限牌”政策,結(jié)果是政府損了聲望,百姓癟了錢(qián)袋。一個(gè)為治理城市病而努力的政策,得到如此“雙輸”反應(yīng),教訓(xùn)深刻。

        最大的敗筆也許在於,此前杭州有關(guān)部門(mén)多次傳遞出不會(huì)限牌的資訊,最終又自己翻盤(pán),其實(shí)質(zhì)是把政府的公信力看作小事。這種對(duì)於政府公信力的透支,其負(fù)面作用到底有多大?會(huì)給今後推進(jìn)其他改革造成什麼困難?有關(guān)方面應(yīng)當(dāng)深入反思,並儘快採(cǎi)取行動(dòng)。

        ——新華社“新華時(shí)評(píng)”《“雙輸”的杭州“限牌”教訓(xùn)深刻》

      [責(zé)任編輯: 楊麗]

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