24日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定,進(jìn)一步公平稅負(fù),暫免征收部分小微企業(yè)增值稅和營(yíng)業(yè)稅;研究確定促進(jìn)貿(mào)易便利化推動(dòng)進(jìn)出口穩(wěn)定發(fā)展的措施;部署改革鐵路投融資體制,加快中西部和貧困地區(qū)鐵路建設(shè)。一系列的政策“組合拳”出手,在市場(chǎng)中、企業(yè)界引發(fā)熱議。如何營(yíng)造公平開放便利的市場(chǎng)環(huán)境,如何激發(fā)市場(chǎng)主體活力,如何加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)建設(shè),如何充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)製作用、釋放改革紅利,對(duì)於這一系列問題,專家和企業(yè)界人士進(jìn)行了積極回應(yīng)。
免稅政策:彰顯“放水養(yǎng)魚”決心
專家認(rèn)為,支援小微企業(yè)發(fā)展是守住就業(yè)底線的重要一環(huán),雖然此次減稅規(guī)模不算大,但真正減在了“刀刃”上,對(duì)於經(jīng)濟(jì)和就業(yè)的正面影響不容忽視。
“免稅好!政策方向?qū)β贰!鄙虾X?cái)經(jīng)大學(xué)公共經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授胡怡建接受記者採訪時(shí)表示。胡怡建向記者算了一筆賬,以一個(gè)月銷售額2萬元的小微企業(yè)為例,免稅後一個(gè)月可以減少納稅600元(2萬元×3%),一年即7200元。而小微企業(yè)一般利潤(rùn)率較低,以10%的利潤(rùn)率計(jì)算,一個(gè)月銷售額2萬元的企業(yè)利潤(rùn)也就是2000元,即使按20%的利潤(rùn)率來算,一個(gè)月企業(yè)利潤(rùn)也僅為4000元,如果每月能夠減免600元的稅,力度也不小。
中信證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家諸建芳表示,按照目前實(shí)施的3%增值稅率計(jì)算,考慮到北京等地區(qū)已經(jīng)將小微企業(yè)稅收起徵點(diǎn)提到2萬元,預(yù)計(jì)此項(xiàng)政策可為600萬戶小微企業(yè)減稅200億元左右。
在企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)不好時(shí),減稅至關(guān)重要。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候,稅收負(fù)擔(dān)可能會(huì)成為壓倒小企業(yè)的最後一根稻草。
“在我國(guó)小微企業(yè)比重非常大,並且吸納了大量就業(yè)。如果因?yàn)樨?fù)擔(dān)太重,企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難而倒閉,那勢(shì)必會(huì)影響到就業(yè)。”胡怡建認(rèn)為,免稅政策能夠緩解不少小微企業(yè)的生存困境,也將有利於穩(wěn)定就業(yè)形勢(shì)。
專家認(rèn)為,免稅政策雖然圈定的小微企業(yè)範(fàn)圍較為有限,但在財(cái)政吃緊的情況下,該項(xiàng)政策意義重大,釋放出政府決心“放水養(yǎng)魚”的信號(hào),下一步政策應(yīng)該繼續(xù)支援結(jié)構(gòu)性減稅。
當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)下行,小微企業(yè)又大多是民生服務(wù)類企業(yè),利潤(rùn)比較薄,而我國(guó)的營(yíng)業(yè)稅、增值稅屬於流轉(zhuǎn)稅,是按照銷售額、營(yíng)業(yè)收入來徵稅的,所以不管企業(yè)的利潤(rùn)高低,盈利還是虧損,都是按照同樣的比重徵稅。這樣一來,小微企業(yè)與大企業(yè)相比,往往“掙得少交得不少”。
“免征營(yíng)業(yè)稅和增值稅,對(duì)減輕小微企業(yè)稅收負(fù)擔(dān),緩解生存困難應(yīng)該説意義重大。”胡怡建認(rèn)為,這次小微企業(yè)免稅政策涉及的企業(yè)面很廣,量也比較大,對(duì)於這些受惠企業(yè)來講影響還是比較大的,但對(duì)總體財(cái)政收入來講影響微不足道。
“此次國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議進(jìn)一步明確了政府的政策思路,即在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)背景下,優(yōu)先實(shí)施那些對(duì)短期增長(zhǎng)有效果的長(zhǎng)期轉(zhuǎn)型政策。”諸建芳説。
還有不少小微企業(yè)主希望免稅門檻能夠設(shè)置得更高些。上海一家小型餐飲企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者,“很多小微企業(yè)的月銷售額遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2萬元,但盈利同樣困難,期待政策的步子可以邁得更大一些。”(王淑娟)
貿(mào)易便利:更多運(yùn)用市場(chǎng)化手段
“6月底,有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)剛來我們這裡聽取外貿(mào)企業(yè)困境的彙報(bào)。沒想到時(shí)隔1個(gè)月,扶持民營(yíng)外貿(mào)企業(yè)的方案就出臺(tái)了。”一達(dá)通副總經(jīng)理肖鋒感嘆。
24日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出,當(dāng)前我國(guó)經(jīng)貿(mào)環(huán)境複雜嚴(yán)峻,進(jìn)出口增速均明顯放緩,要通過制度創(chuàng)新,提高貿(mào)易便利化水準(zhǔn),增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。此次推出的政策“組合拳”一共列舉了六條細(xì)則。
中信證券發(fā)佈報(bào)告評(píng)價(jià)認(rèn)為,此次在穩(wěn)定進(jìn)出口方面,政府放棄了以往簡(jiǎn)單增加商品出口退稅的扶持方式鼓勵(lì)企業(yè)出口,而採取更加市場(chǎng)化的手段:一是簡(jiǎn)化進(jìn)出口審批流程,整頓進(jìn)出口環(huán)節(jié)經(jīng)營(yíng)性收費(fèi),減少行政事業(yè)性收費(fèi);二是採取有保有壓的金融支援,鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)對(duì)有訂單、有效益的企業(yè)及項(xiàng)目加大支援力度;三是創(chuàng)造條件對(duì)服務(wù)出口實(shí)行零稅率,支援服務(wù)貿(mào)易。差別化的政策旨在扶持真正有競(jìng)爭(zhēng)力的出口企業(yè),實(shí)現(xiàn)出口增長(zhǎng)的基本穩(wěn)定。
商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國(guó)際市場(chǎng)研究部副主任白明認(rèn)為,便利通關(guān)是六項(xiàng)細(xì)則中最有看頭、力度最大的舉措。“貿(mào)易通關(guān)便利化已經(jīng)呼籲了多年,這次總算落實(shí)了。這還需要海關(guān)、國(guó)檢、外管、國(guó)稅、口岸、央行及商務(wù)部等多個(gè)機(jī)構(gòu)互相協(xié)調(diào),並加快改善現(xiàn)有的監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng),逐步實(shí)現(xiàn)便利通關(guān)方案。”
蘇州萊斯利塑膠五金有限公司總經(jīng)理張勝熙告訴記者:“之前通關(guān)耗時(shí)有時(shí)長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月,需要在不同部門之間週轉(zhuǎn)多次,很不方便。若真的做到‘三個(gè)一’,對(duì)企業(yè)而言無疑便利了許多。”
關(guān)於出口商檢的改革也讓企業(yè)大聲叫好,減少出口企業(yè)的商檢費(fèi)用和商檢目錄,相當(dāng)於為企業(yè)鬆綁。白明坦言,雖然出口商檢對(duì)於改善我國(guó)貿(mào)易結(jié)構(gòu)、提高産品附加值有一定作用,但目前從國(guó)際貿(mào)易角度來説,進(jìn)行大規(guī)模出口商檢並不合適。“國(guó)內(nèi)方面代替國(guó)外貿(mào)易商,去檢驗(yàn)我們的出口商品品質(zhì),降低了貨物流通效率、增加了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本,並且還存在重復(fù)出口商檢的情況。”
商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院院長(zhǎng)霍建國(guó)表示,目前出口退稅已經(jīng)處在頂部水準(zhǔn);匯率方面,外匯局已取消了出口收匯核銷單。因此,從貿(mào)易便利化的調(diào)整空間來看,在商檢和海關(guān)方面做減法是明智之舉。
關(guān)於“努力促進(jìn)國(guó)際收支基本平衡,保持人民幣匯率在合理均衡水準(zhǔn)上的基本穩(wěn)定”的表述引起各方高度關(guān)注。
人民幣升值一直是外貿(mào)企業(yè)的痛點(diǎn)。“在這一系列政策中,最直接利好企業(yè)的就是人民幣匯率保持平穩(wěn)。”上海布恩實(shí)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)周竟成表示,“人民幣匯率少升幾個(gè)點(diǎn),就能實(shí)實(shí)在在地讓企業(yè)利潤(rùn)增加一些。”
肖鋒解讀認(rèn)為:“在外貿(mào)高速發(fā)展過程中,中國(guó)會(huì)更加注重國(guó)際收支基本平衡,並保證人民幣匯率相對(duì)穩(wěn)定。這也意味著,人民幣市場(chǎng)化步伐不會(huì)被外界左右。”(有之炘)
鐵路投融資:釋放加快改革信號(hào)
繼鐵路機(jī)構(gòu)改革、實(shí)現(xiàn)政企分開後,鐵路投融資體制改革又將鐵路市場(chǎng)化之路推向一個(gè)新的高度。
專家認(rèn)為,我國(guó)鐵路建設(shè)將走向引導(dǎo)式和多元化發(fā)展路徑,這不僅是鐵路系統(tǒng)進(jìn)一步走向市場(chǎng)化的重要表現(xiàn),也將推動(dòng)鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)供需平衡,促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和有效降低物流成本。
24日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署改革鐵路投融資體制,加快中西部和貧困地區(qū)鐵路建設(shè)。
同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章認(rèn)為,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議的部署正當(dāng)其時(shí),意味著我國(guó)鐵路建設(shè)將從線跟人走的滿足需求的發(fā)展模式走向人跟線走的引導(dǎo)式發(fā)展模式。
“長(zhǎng)三角、京津冀和珠三角地區(qū)人口密集,運(yùn)輸需求旺盛,經(jīng)過幾年來的努力已經(jīng)緩解了運(yùn)力不足的難題,而中西部地區(qū)則需要鐵路建設(shè)來拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,推動(dòng)人員流動(dòng),也就是常説的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,交通先行。”孫章説。
改革鐵路投融資體制是鐵路市場(chǎng)化改革的重要?jiǎng)恿ΑH欢F路向民間資本開放的呼聲高、落地少。專家認(rèn)為,民間資本要進(jìn)入鐵路系統(tǒng),只有先讓其“心動(dòng)”才會(huì)有“行動(dòng)”。要讓企業(yè)行動(dòng)起來,需要給企業(yè)經(jīng)營(yíng)自主權(quán)和決策權(quán),讓企業(yè)看到投資鐵路的良好預(yù)期。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出向地方和社會(huì)資本開放城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開發(fā)性鐵路等的所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán),將大大提高企業(yè)的積極性。
“地方和社會(huì)資本,尤其是與鐵路運(yùn)輸相關(guān)的貨主企業(yè),更清楚哪些地區(qū)需要鐵路建設(shè),哪些線路有盈利潛力,這些資本的進(jìn)入有利於提高線路的盈利能力。”北京交通大學(xué)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論與政策研究所副所長(zhǎng)李紅昌説。此外,設(shè)立鐵路發(fā)展基金、創(chuàng)新鐵路債券發(fā)行品種和方式也是吸引民間資金的重要渠道。
李紅昌等專家認(rèn)為,要吸引民間資金投入鐵路系統(tǒng),需拿出優(yōu)質(zhì)資産向民間資本放開,同時(shí)在運(yùn)營(yíng)管理和制度保障方面還需創(chuàng)新。
對(duì)於民資而言,貨運(yùn)比客運(yùn)更具有吸引力。借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn),貨運(yùn)向民資開放多於客運(yùn)。比如,美國(guó)就是將賺錢的貨運(yùn)吸引民資進(jìn)入,而“賠錢”的客運(yùn)則由國(guó)家補(bǔ)貼。
記者從上海鐵路部門了解到,一些貨主企業(yè)為了能夠便利物資運(yùn)輸,比如煤炭、礦石等,需要與鐵路部門協(xié)調(diào)列車開行的時(shí)間、班次等問題,如果有較好的制度保障,這些貨主企業(yè)會(huì)有意願(yuàn)投資鐵路建設(shè),滿足貨物運(yùn)輸需求。
此外,專家認(rèn)為,企業(yè)投資鐵路的收益計(jì)算問題還需要?jiǎng)?chuàng)新,可以借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)探索租賃、清算等形式,在鐵路運(yùn)營(yíng)“大一統(tǒng)”的前提下,科學(xué)、規(guī)範(fàn)地保障企業(yè)利益。 (賈遠(yuǎn)琨 葉健)
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