12日，中國郵政集團(tuán)公司與阿里巴巴簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將在6大領(lǐng)域開展合作。其中，最值得關(guān)注的是共建全國智慧物流骨幹網(wǎng)。

　　説起中國智慧物流骨幹網(wǎng)，很多人都會有點(diǎn)耳熟。沒錯，去年馬雲(yún)折騰出“菜鳥網(wǎng)路”時，想搞的就是這個項(xiàng)目。不同的是，“菜鳥網(wǎng)路”是馬雲(yún)和民營企業(yè)的合作成果，而本次牽手的中國郵政，則是物流行業(yè)的國家隊(duì)。

　　合作對象之變，體現(xiàn)出阿里巴巴思路之變。過去一年，菜鳥網(wǎng)路雖然少見報端，但在不停地圈地。由於“菜鳥”佈局太過龐大，如果單靠菜鳥的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，很難有所進(jìn)展。

　　按照“菜鳥”當(dāng)初的規(guī)劃，希望搭建佈滿2000座城市的倉儲網(wǎng)路，其中包括8個重要城市所組成的主幹網(wǎng)路。這相當(dāng)於“菜鳥”的觸角伸向中國的每個縣城——“菜鳥”幾乎是想再造一個中國郵政。如果撇開中國郵政，即使“菜鳥”10年內(nèi)準(zhǔn)備砸上千億元，也可能錢不夠花。

　　所以，阿里巴巴在“小夥伴”們之外，又引入中國郵政這位“大夥伴”。畢竟，中國郵政在全國有10多萬實(shí)體服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，這是其他小夥伴難以望其項(xiàng)背的。

　　對於試圖轉(zhuǎn)型電商的快遞企業(yè)，阿裏此舉也算回?fù)簟＝眨権S推出虛擬購物商店“嘿客”。市場認(rèn)為，順豐涉足電商，線下優(yōu)勢或成突破口。如果阿裏借助中國郵政的渠道，用戶可去中國郵政提貨，順豐們的線下優(yōu)勢還有多少呢？

　　對於阿里巴巴來説，獲益之處不止于國內(nèi)物流，更在於跨境物流。眾所週知，阿里巴巴的“海淘”很火，不少海外商品都由中國郵政的EMS寄回國。但是，很多産品入關(guān)時可能偷稅漏稅。阿里巴巴想做大跨境電商，就必須要對跨境物流有所加強(qiáng)。在跨境物流這塊兒，“四通一達(dá)”及順豐都還在起步階段，中國郵政顯然具有絕對優(yōu)勢。

　　中國郵政和阿里巴巴合作，看起來阿里巴巴受益多多，中國郵政又何嘗不是如此？中國郵政家大業(yè)大，但是包袱也非常沉重，開闢高附加值的業(yè)務(wù)，對於中國郵政迫在眉睫。在電商及網(wǎng)際網(wǎng)路金融風(fēng)頭正勁的阿里巴巴，無論是體量上，還是業(yè)務(wù)互補(bǔ)性上，對於中國郵政都是不錯的選擇。

　　當(dāng)然，戰(zhàn)略上的正確不能保證戰(zhàn)術(shù)上的順利，這段合作也充滿了諸多變數(shù)。

　　首先，中國的電商發(fā)展速度已經(jīng)逐年放緩，阿里巴巴的業(yè)務(wù)範(fàn)圍還在不斷擴(kuò)大。能對這段合作寄予多少注意力，對於阿里巴巴是一個挑戰(zhàn)。畢竟，阿里巴巴的業(yè)務(wù)多到略顯雜亂的地步。

　　其次，中國郵政是兼具公益性和商業(yè)性的機(jī)構(gòu)，其運(yùn)作體制也較為傳統(tǒng)。如果説阿里巴巴是二十齣頭的小夥，中國郵政則像個中年人。兩者攜手的結(jié)果，仍待觀察。