丁磊能去養(yǎng)豬，馬化騰會不會生産汽車？這一看似風馬牛不相及的問題，隨著騰訊公司與奇瑞汽車對“QQ”倆字的爭奪，而成為大眾關(guān)注的焦點。在中國，與“QQ”有關(guān)的有兩大企業(yè)：騰訊公司與奇瑞汽車。而這倆公司誰被認定為侵權(quán)，都將面臨鉅額賠償。騰訊公司曾在汽車領(lǐng)域註冊“QQ”商標，後在奇瑞汽車的申訴下被撤銷，該公司遂把國家工商總局商評委告上法院。今天上午，北京市一中院開庭審理了此案。

　　圍繞“QQ”倆字的歸屬，兩家企業(yè)已經(jīng)糾纏了近10年。騰訊公司在網(wǎng)際網(wǎng)路領(lǐng)域是霸王，奇瑞的QQ汽車銷量累計也有上百萬輛。從使用“QQ”的時間順序來看，騰訊公司在1999年推出即時通訊軟體QQ，而奇瑞汽車則在2003年推出微型車奇瑞QQ。但是，分屬不同領(lǐng)域的兩大企業(yè)，在各自壯大之後，針對“QQ”商標的所有權(quán)展開爭奪戰(zhàn)。

　　早在2005年，騰訊就聲稱奇瑞汽車使用“QQ”商標屬於侵權(quán)，並表示要向奇瑞提起鉅額索賠，騰訊的這一表態(tài)也成為當時的重大新聞。但是，騰訊的表態(tài)很快就陷入商標戰(zhàn)一貫的拉鋸戰(zhàn)模式：一方向商評委申請撤銷對方商標、商評委作出裁定、起訴商評委。而這一商標戰(zhàn)模式每次均持續(xù)數(shù)年。騰訊和奇瑞也不例外，從2005年到今年，已經(jīng)過去8年了。

　　騰訊科技(深圳)有限公司代理人介紹説，2001年8月31日，騰訊公司即在第38類“資訊傳送,電腦終端通訊”等服務(wù)上申請註冊了“QQ”商標，經(jīng)過廣泛宣傳及推廣，QQ通訊業(yè)務(wù)的註冊用戶量由2000年的500萬增長到2003年超過2億用戶。因此，在奇瑞汽車使用“QQ”商標之前，騰訊的“QQ”商標已經(jīng)構(gòu)成馳名商標。2005年5月19日，騰訊公司在第12類汽車等商品上申請註冊“QQ”商標，2008年3月7日獲準註冊。

　　但是，騰訊在汽車領(lǐng)域註冊“QQ”商標，觸及奇瑞汽車的逆鱗。2009年11月26日，奇瑞汽車以騰訊公司在汽車領(lǐng)域的商標損害他人在先權(quán)利為由，向商評委提出撤銷騰訊商標的申請。商評委經(jīng)審理認為，裁定撤銷騰訊公司在汽車領(lǐng)域的“QQ”商標。

　　“騰訊生産汽車，這可能嗎？”雖然網(wǎng)易的丁磊能去養(yǎng)豬，但奇瑞汽車的代理人卻認為，讓騰訊的馬化騰生産汽車是不可思議的。該代理人表示，我國對汽車生産、銷售有嚴格的市場準入制度，只有在産品品質(zhì)和各方面性能被認可、産品滿足了國家相關(guān)法律法規(guī)的要求、具備其應(yīng)當具有的可用、安全、環(huán)保、節(jié)能等性能後，才被準許進入市場。根據(jù)汽車産業(yè)政策，一個沒有汽車行業(yè)背景的企業(yè)是無法獲得汽車産品生産資質(zhì)的。因此，對奇瑞汽車來説，騰訊公司在汽車領(lǐng)域註冊“QQ”商標，就是有惡意的。

　　作為此案第三人，奇瑞汽車的代理人出庭應(yīng)訴。該代理人介紹説，騰訊在2001年註冊的商標並非“QQ”字母，而是圖形。而奇瑞汽車于2003年在汽車領(lǐng)域註冊了“QQ”字母商標。因此，兩個企業(yè)是在不同領(lǐng)域使用各自的商標，奇瑞汽車在汽車領(lǐng)域的“QQ”商標早于騰訊，且奇瑞QQ銷售量已累計上百萬輛，廣告宣傳費用就花了兩億余元，應(yīng)予以保護。

　　但是，騰訊公司認為，該公司在多領(lǐng)域註冊“QQ”商標，是對“QQ”的保護性註冊。但是，奇瑞汽車從一開始策劃汽車名稱到後期的推廣宣傳，無一不是依傍早已知名的“QQ”商標和企鵝公仔來達到宣傳效果，這種侵權(quán)行為不能産生合法的在先權(quán)利。

　　騰訊公司起訴商評委，以其在網(wǎng)際網(wǎng)路領(lǐng)域的“QQ”商標是馳名商標，應(yīng)受到保護為由，請求法院撤銷商評委的裁定。而商評委則堅持認為其裁定完全合法，應(yīng)予以維持。

　　截至記者發(fā)稿時，庭審仍在進行中。(記者楊昌平 實習記者嚴琪）

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