據(jù)美國彭博《商業(yè)週刊》2月13日報道，隨著亞洲每人平均收入日益提高，越來越多的人選擇乘飛機出行，廉價航空公司由此應(yīng)運而生。酷航、樂桃航空、捷星航空、亞洲航空等均推出低價機票，與傳統(tǒng)航空公司一比高下，國泰航空為此面臨巨大挑戰(zhàn)。

　　據(jù)悉，香港赤鱲角機場是這場爭奪戰(zhàn)的主戰(zhàn)場。國際機場協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，自2012年10月至2013年10月份，香港赤鱲角機場共接待5900萬乘客，僅次於倫敦希斯羅機場和迪拜國際機場。而赤鱲角機場近50%的乘客都由國泰航空接待。

　　據(jù)報道，隨著新興廉價航空公司的出現(xiàn)，國泰航空不僅在票價方面要面臨巨大的壓力，而且在亞洲其他人流量多的機場，還要與這些新興航空公司搶奪起飛點、降落點、登機口。研究諮詢組織亞太航空中心(Capa Centre for Aviation)分析專家威爾 霍頓(Will Horton)稱，“時至今日，國泰航空已是憂心忡忡。”

　　據(jù)亞太航空中心報告顯示，截至目前，亞太地區(qū)共有47家廉價航空公司，共擁有近1000架飛機。且這47家廉價航空公司已訂購1500架飛機，約佔亞太地區(qū)飛機購買量的50%。該報告還指出，截至2013年底，廉價航空公司，在東南亞航空市場佔30%份額；南亞市場佔27%；北亞(包括日本、大中華區(qū)、韓國在內(nèi))佔10%。蔡山美