輿情觀察

　　高速公路延期收費(fèi)，“虧損説”站得住腳嗎？

　　本報(bào)記者 李劍平

　　中青輿情監(jiān)測(cè)室/製圖

　　截至目前，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量突破3億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)?.44億人。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)民用機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)2.64億輛，其中汽車(chē)1.54億輛，汽車(chē)數(shù)量?jī)H次於美國(guó)居世界第二位。全國(guó)10萬(wàn)餘公里的高速公路中90%以上要收費(fèi)，每公里0.5元左右，全國(guó)高速公路一年收費(fèi)在4000億元以上，相當(dāng)於每名車(chē)主一年至少要開(kāi)支1639元。

　　抽樣分析2000條網(wǎng)民言論統(tǒng)計(jì)分佈圖。中青輿情監(jiān)測(cè)室/製圖

　　據(jù)山東省交通部門(mén)宣佈，2014年底到期的15條高速公路將繼續(xù)收費(fèi)，主要理由是償還銀行貸款。此前，新疆等地也對(duì)到期公路採(cǎi)取了延期收費(fèi)措施。

　　據(jù)中青輿情監(jiān)測(cè)室對(duì)收費(fèi)公路延期與虧損等熱點(diǎn)問(wèn)題監(jiān)測(cè)顯示，逾50%的網(wǎng)民認(rèn)為收費(fèi)公路是既得利益集團(tuán)的“提款機(jī)”；23.7%的網(wǎng)民認(rèn)為延期收費(fèi)是政府濫用權(quán)力，需要依法審核；超15%的網(wǎng)民表示高速公路應(yīng)免費(fèi)，統(tǒng)一納入到燃油稅中；11%的網(wǎng)民認(rèn)為應(yīng)加強(qiáng)對(duì)高速公路收支的審計(jì)。

　　網(wǎng)友：高速公路每年虧損661億元，你信嗎？

　　交通運(yùn)輸部2014年12月23日發(fā)佈的消息説，2013年全國(guó)收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)總收入為3652億元，總支出為4313億元。其中，還本付息支出3147億元，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)支出390億元，運(yùn)營(yíng)管理支出457億元，稅費(fèi)支出214億元，其他費(fèi)用支出104億元，總體虧損661億元。

　　對(duì)此，網(wǎng)友們?cè)觞N看？

　　來(lái)自新浪微博的網(wǎng)友“海水”説，《中華人民共和國(guó)公路法》明文規(guī)定，收費(fèi)年限最長(zhǎng)為20年，交通運(yùn)輸部竟然自己曬出賬本每年虧661億，所以繼續(xù)收費(fèi)。先不説賬本真假，虧損的一個(gè)主要原因是收費(fèi)人員待遇高。法律就是法律，到期就必須停收。虧了該下崗就下崗，該裁員就裁員，難道虧了就敢違法收費(fèi)，拿法律當(dāng)兒戲？

　　我們?yōu)楹稳绱朔锤懈咚俟费悠谑召M(fèi)？“張口評(píng)論”在微博上説，因?yàn)楦咚俟肥恰疤峥顧C(jī)”，賬面上卻做成虧損。高速公路是公共資源，本來(lái)應(yīng)該公開(kāi)透明，卻被某些人暗箱操作用來(lái)發(fā)財(cái)。

　　還有一些網(wǎng)友説，本來(lái)就是花納稅人錢(qián)修的路，繳了這麼多年費(fèi)也就忍了，為什麼還要延期？每年收的費(fèi)用都到哪去了，進(jìn)了誰(shuí)的口袋？強(qiáng)烈要求對(duì)此展開(kāi)巡視，有違法的一查到底，工作能力不夠的堅(jiān)決撤換！