2014年底，北京市2000多萬(wàn)市民進(jìn)入階梯票價(jià)時(shí)代。但不少?zèng)]有購(gòu)買公交卡的市民抱怨：巴士車票價(jià)漲了，但買票不方便了，服務(wù)也沒(méi)跟上。

　　日前，記者在北京乘坐126路公交車。在朝陽(yáng)區(qū)的青年路口車站，一位中年女性上了車，掏出1元錢準(zhǔn)備投幣，車上的乘務(wù)員説，票價(jià)調(diào)整了，起步價(jià)2元。乘客從錢包裏又拿出1元，告訴乘務(wù)員要坐到天安門東站。

　　“分段計(jì)價(jià)，到天安門東要3元。”乘務(wù)員説。

　　然而，這位女士找遍了錢包，剩下面額最小的就是10元了。

　　“零錢不夠了，你幫我找一下吧？”她拿著10元對(duì)乘務(wù)員説。

　　乘務(wù)員沒(méi)説話，用手指了指投幣箱，上面貼著一張宣傳單：“起步價(jià)兩元，分段計(jì)價(jià)，不設(shè)找贖。”

　　這位女士又翻了翻錢包：“確實(shí)沒(méi)零錢了，要不你幫我找一下吧。”

　　乘務(wù)員説：“單位有規(guī)定，我們不能碰錢，也不能找錢，你們坐車怎麼不帶零錢呢？”

　　“我是帶了零錢，但不是不夠嗎？”

　　“現(xiàn)在票價(jià)調(diào)整，要麼就辦卡，要麼都得準(zhǔn)備十幾塊各面額零錢，要不怎麼坐車？”乘務(wù)員“教育”這位女性。

　　一旁的乘客看不慣了：“現(xiàn)在票價(jià)調(diào)整分段計(jì)價(jià)，去不同的地方價(jià)格就不一樣，老百姓怎麼記得住？”

　　乘務(wù)員不説話了。

　　另一位乘客趕緊説：“我能破開(kāi)10元，幫你找開(kāi)吧。”這位女乘客這才成功買上票。

　　北京公交票價(jià)改革以來(lái)，有類似這位乘客經(jīng)歷的人不少。

　　據(jù)了解，北京的公交車原來(lái)有過(guò)售票員，不少線路後改為無(wú)人售票，既減少了成本，也避免個(gè)別售票人員貪污的可能。

　　根據(jù)北京公交票價(jià)改革新規(guī)，北京巴士車票價(jià)10公里以內(nèi)2元起步，之後每5公里增加1元。如此，大量公交車的票價(jià)有了新變化，根據(jù)路途遠(yuǎn)近，從最低2元，到三四元、五六元都有可能。帶上一兩塊零錢，也有可能遭遇記者見(jiàn)到的那位女乘客的情況，還是不夠。

　　很多乘客反映，在這些新情況下，公交車上卻還貼上“不設(shè)找贖”的老規(guī)定，公交車公司和乘務(wù)員是方便省事了，但坐車的人卻多了不少麻煩。

　　北京流動(dòng)人口巨大。2014年3月發(fā)佈的北京人口普查公告顯示：北京全市常住外來(lái)人口802.7萬(wàn)人，加上游客、短途商務(wù)出行人數(shù)，規(guī)模就更加龐大。讓幾百萬(wàn)人為了每一次出行，要提前打電話查好票價(jià)、準(zhǔn)備好零錢來(lái)應(yīng)對(duì)“不設(shè)找贖”的公交車，多少不現(xiàn)實(shí)。

　　也有一些市民提出，“不設(shè)找贖”也不是不可以，但花多少錢、怎麼換零錢得讓老百姓清楚知道，並提供兌換方便。