日前有媒體報(bào)道，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車改革已經(jīng)完成，按照改革方案，車補(bǔ)按照級(jí)別高低分為多檔。雖然北京市的改革方案還沒(méi)出臺(tái)，但不少公務(wù)員看到國(guó)家機(jī)關(guān)的方案，還是引發(fā)了熱議，如果按照這個(gè)模式，領(lǐng)導(dǎo)補(bǔ)更多會(huì)不會(huì)讓基層不平衡？不同部門用車不一樣如果補(bǔ)貼一樣會(huì)不會(huì)不合理？這個(gè)額度的車補(bǔ)夠用嗎？

　　核心

　　中央單位車補(bǔ)按級(jí)別分三類

　　2014年7月，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)於全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，取消副部級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)幹部用車、取消一般幹部公務(wù)用車。

　　根據(jù)中央和國(guó)家機(jī)關(guān)車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，司局級(jí)每人每月1300元、處級(jí)每人每月800元、科級(jí)及以下每人每月500元。而地方不得高於中央補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的130%。邊疆少數(shù)民族地區(qū)和其他邊遠(yuǎn)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不得高於中央補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的150%。據(jù)中國(guó)之聲報(bào)道，多個(gè)部委的工作人員表示，去年11月底單位公車已經(jīng)全部封存。在2014年最後一張工資條上，車補(bǔ)現(xiàn)身。目前中央層面的車輛封存和補(bǔ)貼發(fā)放已經(jīng)基本完成。

　　根據(jù)安排，2014年底前中央和國(guó)家機(jī)關(guān)應(yīng)力爭(zhēng)基本完成公車改革。而地方黨政機(jī)關(guān)則要在2015年底前完成。力求用2至3年時(shí)間全面完成公務(wù)用車制度改革。

　　北京青年報(bào)記者採(cǎi)訪了解到，北京市目前還沒(méi)有出臺(tái)公務(wù)用車改革方案，多個(gè)委辦局的工作人員也表示只是聽(tīng)到了風(fēng)聲，目前還沒(méi)聽(tīng)説有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容。但國(guó)家機(jī)關(guān)車改的報(bào)道他們看到了，他們紛紛表達(dá)了自己的疑惑和擔(dān)憂，如果地方按照國(guó)家機(jī)關(guān)這一方案來(lái)改，領(lǐng)導(dǎo)補(bǔ)得更多會(huì)不會(huì)讓基層不平衡？不同部門用車不一樣如果補(bǔ)貼一樣會(huì)不會(huì)不合理？這個(gè)額度的車補(bǔ)夠用嗎？

　　文/本報(bào)記者 李澤偉

　　進(jìn)展

　　部委工作人員不再拿票實(shí)時(shí)報(bào)銷

　　記者昨日從部分國(guó)家部委了解到，“車改”在中央層面事實(shí)上早已開(kāi)始進(jìn)行，伴隨著公務(wù)交通補(bǔ)貼的陸續(xù)發(fā)放，不少國(guó)家部委公務(wù)員也紛紛感慨：“車改確實(shí)動(dòng)真格了！”

　　據(jù)了解，在執(zhí)行“車改”之前，一些單位內(nèi)部因公務(wù)出行而造成花銷的情況多數(shù)有兩種方式。一種是遇到執(zhí)法、稽查等需要多人參與的集體行動(dòng)時(shí)，通常由單位派出公車負(fù)責(zé)往返交通。如是個(gè)人的單獨(dú)行動(dòng)，在一些部委，可按照不同的交通工具交票報(bào)銷。“無(wú)論是私車公用，還是打車、地鐵，報(bào)銷時(shí)都需要實(shí)時(shí)票據(jù)，領(lǐng)導(dǎo)簽字，層層報(bào)告，手續(xù)十分繁瑣，很多時(shí)候花得不多，都是自己墊付了。”一位國(guó)家部委工作人員告訴記者。

　　而執(zhí)行公車封存、發(fā)放交通補(bǔ)貼以後，這筆錢就直接作為因公出行的補(bǔ)貼，彌補(bǔ)了此前需要報(bào)銷，或自行墊付的付出。“夠不夠要看怎麼花，以前如遇高峰時(shí)段因公出行，開(kāi)私家車肯定不劃算，選擇公共交通錢就夠了。但隨著地鐵、公交的漲價(jià)，以後這筆賬也要按實(shí)際情況重新計(jì)算。”

　　針對(duì)網(wǎng)路上一些網(wǎng)友指出的“基層公務(wù)員跑腿多，補(bǔ)貼少”的議論，一位國(guó)家部委工作人員也向記者表示了不同的聲音：“實(shí)際上，在不少國(guó)家部委，出行最多的反倒是領(lǐng)導(dǎo)。由於出席的會(huì)議多，基本一週內(nèi)兩到三天需要外出開(kāi)會(huì)的情況很普遍，無(wú)論是開(kāi)車還是打車，這筆錢也算是真正用在了交通補(bǔ)貼上。”文/本報(bào)記者 劉洋