核心提示

　　賽斯納

　　獎(jiǎng)狀560

　　■小巧玲瓏

　　全長(zhǎng)16米，寬17.17米，客艙高度5米多，機(jī)艙內(nèi)有6張乳白色真皮座椅

　　■五臟俱全

　　後艙的私密衛(wèi)生間和前艙的豪華吧臺(tái)“五臟俱全”，此外還配有DVD和衛(wèi)星電話

　　■經(jīng)濟(jì)適用

　　在海拔4200米以下的機(jī)場(chǎng)都可以起降，每年固定託管費(fèi)用約為500萬(wàn)元人民幣

　　飛行指標(biāo)

　　最大巡航速度817千米/時(shí)

　　最大航程3441千米

　　最大巡航高度13716米

　　昨天上午11點(diǎn)過(guò)，全球最大的公務(wù)機(jī)製造商———賽斯納公司西南地區(qū)銷售總監(jiān)譚吉方搭乘賽斯納獎(jiǎng)狀560豪華公務(wù)機(jī)飛抵雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，成都地區(qū)共有8位富豪體驗(yàn)、試乘。這架公務(wù)機(jī)價(jià)值1300萬(wàn)美金，在公務(wù)機(jī)領(lǐng)域中堪稱“奧迪A8”。

　　在登機(jī)參觀十五分鐘後，隨後一行8人從成都飛貴陽(yáng)，耗時(shí)50分鐘，租金費(fèi)用大約是3萬(wàn)元人民幣。目前乘坐民用航空從成都至貴陽(yáng)的頭等艙全價(jià)為2000元左右，按8人包機(jī)計(jì)算，價(jià)格比民用航空的費(fèi)用貴了一倍左右。

　　8名富豪體驗(yàn)試乘

　　1人點(diǎn)頭想買(mǎi)

　　成都商報(bào)記者在雙流機(jī)場(chǎng)見(jiàn)到這架形似飛鳥(niǎo)的白色飛機(jī)，全長(zhǎng)16米，寬17.17米，在停在一旁的本土企業(yè)家劉滄龍的宏達(dá)號(hào)公務(wù)機(jī)和成都本土的通航公司縱橫航空的灣流公務(wù)機(jī)映襯下，顯得十分小巧。機(jī)艙門(mén)僅容一人通過(guò)，兩位來(lái)自美國(guó)的帥哥機(jī)長(zhǎng)面帶笑容站在門(mén)口迎接，他們飛快地將幾名乘客的行李箱放入飛機(jī)的行李艙內(nèi)。

　　成都商報(bào)記者昨日走進(jìn)這架私人飛機(jī)內(nèi)艙，踩在柔軟的咖啡色地毯上，客艙高度5米多，內(nèi)部佈局顯得頗為豪華，但相比此前空降到成都機(jī)場(chǎng)“勞斯萊斯”的灣流公務(wù)機(jī)，這架公務(wù)機(jī)檔次相當(dāng)於豪車中的“奧迪A8”。

　　機(jī)艙內(nèi)有6張寬大舒適的乳白色真皮座椅，此外還備有2座的側(cè)向沙發(fā)供空乘人員使用，後艙的私密衛(wèi)生間和前艙的豪華吧臺(tái)顯得“五臟俱全”，此外還配有DVD和衛(wèi)星電話。

　　這8名富豪主要來(lái)自兩個(gè)企業(yè)，昨日也是非常低調(diào)地登機(jī)體驗(yàn)，向一旁的銷售總監(jiān)詳細(xì)了解飛機(jī)性能等各個(gè)指標(biāo)。8名富豪從事的行業(yè)包括金融、房産和能源投資等，其中一位潛在買(mǎi)家表示，自己已經(jīng)基本敲定了購(gòu)買(mǎi)賽斯納飛機(jī)的意向，目前正在選機(jī)型，下一步可能考慮以成都作為基地發(fā)展包機(jī)業(yè)務(wù)。

　　每小時(shí)成本1.5萬(wàn)元

　　成都飛貴陽(yáng)租金3萬(wàn)多

　　“這架飛機(jī)是全球公務(wù)機(jī)裏面銷量最高的，目前已經(jīng)交付了800架，最多可搭乘12名乘客。”譚吉方告訴成都商報(bào)記者，這架飛機(jī)售價(jià)為1300萬(wàn)美元，每年固定託管費(fèi)用約為500萬(wàn)元人民幣，費(fèi)用包括機(jī)組人員工資、飛機(jī)的定檢維修和保養(yǎng)、停場(chǎng)、保險(xiǎn)以及其他有關(guān)費(fèi)用等；每小時(shí)直接運(yùn)作成本，包括燃油、機(jī)組人員工資、發(fā)動(dòng)機(jī)大修等約1萬(wàn)元人民幣，這還不算折舊、保險(xiǎn)等固定成本，加起來(lái)總共每小時(shí)成本大約在1.5萬(wàn)元左右。

　　如果按照每小時(shí)計(jì)算，這架私人飛機(jī)從成都飛往貴陽(yáng)近一小時(shí)航程，租金費(fèi)用大約是3萬(wàn)~3.5萬(wàn)元人民幣。目前乘坐民用航空從成都至貴陽(yáng)的頭等艙全價(jià)為2000元左右，按8人包機(jī)計(jì)算，價(jià)格比民用航空的費(fèi)用貴了一倍左右。

　　大陸公務(wù)機(jī)保有量不足200架

　　市場(chǎng)潛力巨大

　　“這架飛機(jī)最大優(yōu)點(diǎn)就是可同時(shí)滿足企業(yè)家的公務(wù)自用和營(yíng)運(yùn)需求，在海拔4200米以下的機(jī)場(chǎng)都可以起降，飛九黃機(jī)場(chǎng)沒(méi)有問(wèn)題，非常適合西部企業(yè)家出行”。據(jù)譚吉方介紹，該型號(hào)飛機(jī)剛剛被福建一位做食品的企業(yè)家買(mǎi)走。在民航飛行學(xué)院該飛機(jī)也作為教練飛行機(jī)在使用。

　　他表示，公務(wù)機(jī)不再是富甲名流炫富的資本，而是企業(yè)家提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率和個(gè)人工作效率的有效交通工具，“在歐美成熟市場(chǎng)八成富豪都是購(gòu)買(mǎi)這種中小型公務(wù)機(jī)，但國(guó)內(nèi)目前絕大部分比較青睞大型公務(wù)機(jī)。”他稱，隨著消費(fèi)更加理性，這種輕中型公務(wù)機(jī)在成都地區(qū)會(huì)更有市場(chǎng)。據(jù)了解，目前基地位於成都的縱橫航空已經(jīng)搶佔(zhàn)市場(chǎng)先機(jī)，購(gòu)進(jìn)兩架灣流公務(wù)機(jī)開(kāi)展包機(jī)業(yè)務(wù)，航線可覆蓋歐美等國(guó)。

　　根據(jù)中國(guó)民用航空局西南地區(qū)管理局公佈的數(shù)據(jù)，截至目前，西南五省通用航空飛機(jī)（包括直升機(jī)、噴氣式公務(wù)機(jī)總共）的保有量為240架，而賽斯納佔(zhàn)據(jù)近一半的市場(chǎng)份額。賽斯納中國(guó)地區(qū)經(jīng)理劉真稱：“目前四川地區(qū)賽斯納公務(wù)機(jī)保有量在7架左右，在各省市中銷量算是比較不錯(cuò)的。”中國(guó)大陸地區(qū)所有品牌公務(wù)機(jī)保有量不足200架，按照市場(chǎng)增量到2020年這一數(shù)字將會(huì)翻一番。

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　　公務(wù)機(jī)

　　離百姓有多遠(yuǎn)？

　　乘公務(wù)機(jī)出行，普通旅客還有些遙遠(yuǎn)。據(jù)介紹，公務(wù)航班最大的特點(diǎn)就是便利，只需在公務(wù)機(jī)候機(jī)樓完成安檢就可登機(jī)，沒(méi)有複雜的值機(jī)手續(xù)和安檢排隊(duì)的過(guò)程。另外，公務(wù)飛行只需提前1天提交航線申請(qǐng)即可，還可以根據(jù)主人的需求，隨時(shí)調(diào)整飛行時(shí)刻，基本做到“隨叫隨走”，這一點(diǎn)也讓不少公務(wù)繁忙的企業(yè)家頗為青睞。

　　成都哪可以起降公務(wù)機(jī)？

　　除了成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)有專門(mén)的公務(wù)機(jī)停機(jī)位外，被譽(yù)為“私人飛機(jī)第一人的鄧斌”此前曾透露，目前正在廣漢打造一個(gè)佔(zhàn)地面積160畝的高端公務(wù)機(jī)基地，該公務(wù)機(jī)基地坐落于廣漢民航飛行學(xué)院機(jī)場(chǎng)旁。