我國(guó)城際動(dòng)車(chē)組最大一筆出口訂單首列車(chē)輛1日在中國(guó)南車(chē)四方股份公司下線(xiàn)，並從青島港裝船，運(yùn)往阿根廷。這批城際動(dòng)車(chē)組將服務(wù)於阿根廷首都布宜諾斯艾利斯的薩緬托線(xiàn)和麥特線(xiàn)，首列車(chē)預(yù)計(jì)于2月10日抵達(dá)阿根廷。

　　據(jù)介紹，2013年初，中國(guó)南車(chē)四方股份公司先後兩次與阿根廷簽約總計(jì)709輛、總額近10億美元的城際動(dòng)車(chē)組供貨合同，成為迄今為止我國(guó)城際動(dòng)車(chē)組出口量最大的訂單，佔(zhàn)2013年阿根廷動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)採(cǎi)購(gòu)總量的93%左右。

　　南車(chē)四方介紹，709輛城際動(dòng)車(chē)組將分批交付，第一批409輛車(chē)將於2014年6月全部交付阿根廷；第二批300輛車(chē)將於2015年7月交付阿方。

　　中國(guó)南車(chē)四方股份公司主任設(shè)計(jì)師蔣欣介紹，這批城際動(dòng)車(chē)組的最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速100公里，每節(jié)車(chē)輛的最大載客量為310人，採(cǎi)用1676毫米的寬軌轉(zhuǎn)向架，車(chē)輛設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、明快，安全、環(huán)保、時(shí)尚，充分考慮了阿根廷的人文特色。服務(wù)薩緬托線(xiàn)的城際動(dòng)車(chē)組採(cǎi)用9輛編組，服務(wù)麥特線(xiàn)的城際動(dòng)車(chē)組採(cǎi)用6輛編組。

　　南車(chē)四方介紹，這批城際動(dòng)車(chē)組的設(shè)計(jì)以安全可靠為核心。車(chē)輛符合最嚴(yán)格碰撞標(biāo)準(zhǔn)，給予乘客最大程度保護(hù)；轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)充分考慮了當(dāng)?shù)氐木€(xiàn)路條件，安全裕量大；車(chē)窗玻璃採(cǎi)用耐衝擊的聚碳酸酯板玻璃，避免乘客遭受意外傷害。車(chē)內(nèi)設(shè)有殘疾人專(zhuān)用區(qū)域和自行車(chē)存放區(qū)域，座椅造型符合人機(jī)工程學(xué)，顏色鮮艷，乘坐舒適。

　　歷經(jīng)近10年發(fā)展，我國(guó)高鐵技術(shù)已走到世界前列。近10年來(lái)，我國(guó)不僅掌握了高速動(dòng)車(chē)組的核心技術(shù)，培育了自主化能力，而且形成了安全可靠的時(shí)速200公里至380公里産品系列。