“奪命快遞”事件發(fā)生後，各大快遞公司都加強(qiáng)了檢查。21日，山東濰坊申通快遞的工作人員在分揀快遞包裹，他們會(huì)挑出其中的可疑件進(jìn)行X光機(jī)檢測(cè)。　　　　　　　　　　　新華社發(fā)

　　小王上班的地方全名叫“濰坊市捷順通快遞有限公司”，但在跟別人打交道時(shí)，他一般會(huì)説自己供職于“圓通”。和此次“奪命快遞”涉及的湖北沙洋運(yùn)通物流有限公司一樣，捷順通是圓通速遞全國(guó)1800多個(gè)加盟商的其中一家。

　　在我國(guó)民營(yíng)快遞市場(chǎng)，除了順豐速遞，“四通一達(dá)”(申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運(yùn)、韻達(dá)快遞)都是通過(guò)加盟實(shí)現(xiàn)迅速擴(kuò)張。2012年，這五家公司年銷售額近300億元，佔(zhàn)據(jù)快遞市場(chǎng)半壁江山。“盤子”越來(lái)越大，問(wèn)題隨之而來(lái)，總部對(duì)成千上萬(wàn)的加盟商的監(jiān)管顯得越發(fā)無(wú)力。

　　“大魚吃小魚”，層層轉(zhuǎn)包賺取代理費(fèi)

　　一位業(yè)內(nèi)人士向記者講述了快遞公司的加盟模式。總部通常會(huì)將省級(jí)代理權(quán)賣給一家物流公司，這家公司將山東省內(nèi)各市的代理資質(zhì)轉(zhuǎn)賣給不同的市級(jí)加盟公司。這些市級(jí)代理公司再層層轉(zhuǎn)包給各縣市的網(wǎng)點(diǎn)，一個(gè)地區(qū)同一品牌的快遞公司可能分屬於不同的加盟公司。

　　山東交通學(xué)院交通與物流工程學(xué)院副教授劉華群告訴記者，作為勞動(dòng)密集型産業(yè)，快遞網(wǎng)路是核心競(jìng)爭(zhēng)力，在全國(guó)的網(wǎng)路越是完善，收件規(guī)模就越大，這也是很多快遞公司選擇加盟制的原因。

　　劉華群介紹，快遞公司通過(guò)直營(yíng)方式擴(kuò)展速度慢而且對(duì)資金的要求較高，加盟方式在民營(yíng)快遞公司成立初期解決了人力、資本的瓶頸，成就了快遞行業(yè)的迅速發(fā)展。

　　加盟商需要逐級(jí)向上級(jí)上交一部分收件的利潤(rùn)。假設(shè)一個(gè)快件省級(jí)加盟商大約需要向總公司上交4元，那麼市級(jí)就需向省級(jí)上交6元，區(qū)級(jí)要向市級(jí)上交8元，層層加價(jià)。

　　這就造成了很多加盟商“大魚吃小魚”，逐級(jí)吃代理費(fèi)，很多快遞加盟商一味地追求利潤(rùn)，繼續(xù)轉(zhuǎn)包，甚至?xí)腥⑺陌默F(xiàn)象。據(jù)知情人向記者透露，層層轉(zhuǎn)包下，只要幾萬(wàn)元加盟費(fèi)，就能成為圓通的縣級(jí)代理網(wǎng)點(diǎn)，對(duì)硬體、人員幾乎沒(méi)有什麼要求。

　　“投遞人不願(yuàn)拆開(kāi)檢查，誰(shuí)會(huì)得罪財(cái)神爺？”

　　“天高皇帝遠(yuǎn)，加盟模式容易造成總公司與分公司、分公司與各網(wǎng)點(diǎn)的管理斷層，總部很難對(duì)二三級(jí)加盟商形成有效約束力。”劉華群分析。

　　加盟制度下的盈利模式也為亂象埋下了禍根。比方説，一個(gè)快遞從北京寄往濟(jì)南，北京公司收件收費(fèi)，而派件的濟(jì)南公司和北京公司是不同的加盟商，在這個(gè)快遞的運(yùn)送過(guò)程中屬於網(wǎng)路幹線，並不掙錢。而快遞公司總部只需要通過(guò)收件量來(lái)向各公司收費(fèi)，由此造成了很多公司對(duì)派件工作的不重視。

　　暴力分揀、送件延誤、快件丟失等問(wèn)題，在很大程度上都是由於送件環(huán)節(jié)無(wú)利可圖。“這也就是為什麼快遞員收件的時(shí)候態(tài)度好又準(zhǔn)時(shí)，而送件的時(shí)候態(tài)度不好、經(jīng)常延誤。”

　　“收更多的件意味著掙更多的錢。”一位快遞公司負(fù)責(zé)人坦言，這也是為什麼驗(yàn)視制度一直沒(méi)有得到有效執(zhí)行的原因。“一些快遞網(wǎng)點(diǎn)讓寄件人先打好包裹，根本不去開(kāi)箱驗(yàn)貨，全憑信任。如果投遞人不願(yuàn)意拆開(kāi)檢查，又有誰(shuí)會(huì)傻到得罪這些財(cái)神爺？人家下次就可能不在你這裡投遞了。”

　　總公司現(xiàn)在想直營(yíng)，大加盟商不幹

　　近年來(lái)，加盟制讓民營(yíng)快遞公司實(shí)現(xiàn)了快速擴(kuò)張，但隨後暴露出的問(wèn)題也敲響了快遞業(yè)的警鐘。記者了解到，近兩年圓通、申通等快遞公司已經(jīng)開(kāi)始從加盟制向直營(yíng)制轉(zhuǎn)變。

　　部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，民營(yíng)快遞巨頭順豐之所以能取得今天的成就，一大原因是它較早意識(shí)到了加盟隱患。順豐從1999年開(kāi)始花了幾年時(shí)間，將加盟轉(zhuǎn)向直營(yíng)。而圓通、申通等公司則落在了後面。

　　據(jù)了解，圓通上市計(jì)劃預(yù)計(jì)將在2015年至2016年間完成。而快遞公司上市前的直營(yíng)率必須達(dá)到85%以上。目前，圓通、申通等公司已在全國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)中心城市和十幾個(gè)省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)了直營(yíng)，這些快遞企業(yè)想要完成所有省會(huì)城市和二三線城市的加盟商改造，則需更多時(shí)間。

　　轉(zhuǎn)型之路很是曲折。今年6月，因福州圓通欲收回站點(diǎn)，引起加盟商不滿，多處快遞件滯留。類似的情況也出現(xiàn)在其他城市的直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)改造過(guò)程中。

　　一位從事圓通網(wǎng)路經(jīng)營(yíng)的加盟商向記者透露，伴隨著快遞業(yè)的快速發(fā)展，很多二三線城市的加盟商已經(jīng)完成了資本的積累，逐漸做大，他們已經(jīng)有能力與總部抗衡。“很多加盟商都和公司簽有長(zhǎng)約，手下也有很多更小的加盟商，圓通將網(wǎng)點(diǎn)回收直營(yíng)遭到了抵制，他們的力量非常強(qiáng)大。” 李虎