17日11時(shí)17分許，一架新舟60型飛機(jī)從內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善左旗巴彥浩特機(jī)場的跑道上騰空而起，標(biāo)誌著國內(nèi)首個(gè)通勤航空試點(diǎn)項(xiàng)目——阿拉善盟3個(gè)旗(縣)的通勤機(jī)場正式通航，結(jié)束了享有“蒼天聖地”之稱的阿拉善沒有民航運(yùn)輸業(yè)務(wù)的歷史。

　　據(jù)內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)公司工作人員李偉介紹，通勤航空試點(diǎn)機(jī)場包括阿拉善左旗巴彥浩特機(jī)場、阿拉善右旗巴丹吉林機(jī)場、額濟(jì)納旗桃來機(jī)場，採用委託經(jīng)營管理模式，由阿拉善盟交由內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)公司經(jīng)營管理。

　　記者採訪了解到，阿拉善盟3個(gè)通勤機(jī)場按照“小航線、小機(jī)型、小機(jī)場、低門檻、運(yùn)輸組織靈活”的原則，于2012年8月開工建設(shè)，總投資為3.895億元，近期飛行區(qū)規(guī)劃等級均為3C，機(jī)型暫選用50座左右的中小型飛機(jī)。

　　按照規(guī)劃，巴彥浩特機(jī)場2020年旅客吞吐量達(dá)到25萬人次，巴丹吉林機(jī)場達(dá)到4.5萬人次，桃來機(jī)場達(dá)到8萬人次，目前已引進(jìn)奧凱航空和幸福航空兩家航空公司運(yùn)營。

　　通勤航空發(fā)源於美國，它是一種專門為方便偏遠(yuǎn)地區(qū)村鎮(zhèn)、社區(qū)和礦山等地方的居民日常出行和經(jīng)濟(jì)往來的航空運(yùn)輸方式，常使用30座以下的小飛機(jī)，以定期或不定期航班的方式，高頻次往返于飛行距離常在400公里以內(nèi)的客源地機(jī)場、支線或部分幹線機(jī)場。

　　阿拉善盟位於內(nèi)蒙古最西部，面積27.2萬平方公里，總?cè)丝?3萬餘人。在這片地廣人稀的土地上，現(xiàn)有交通方式單一，內(nèi)部交通主要依賴公路，盟內(nèi)各旗之間路途遙遠(yuǎn)，不僅影響民眾出行，而且制約了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，而通勤機(jī)場的發(fā)展建設(shè)將有效解決出行不便等問題。