中新社蘭州3月11日電 (記者 馮志軍 魏建軍)世界上最早的“高速公路”秦直道長期鮮為外界所知。這條古道如今正醞釀在保護(hù)的基礎(chǔ)上，通過旅遊開發(fā)與大眾“共用”這一歷史遺跡。

　　甘肅隴東古石刻藝術(shù)博物館副館長胡慶紅近日接受中新社記者採訪時(shí)透露，甘肅慶陽市官方將對(duì)境內(nèi)約300公里秦直道在保護(hù)的前提下，進(jìn)行“適度合理利用”。目前正在籌備前期的規(guī)劃項(xiàng)目，預(yù)計(jì)資金約1.8億元人民幣，遊客來此將感受到中國歷史文化的深厚，並見證這條世界公路的“鼻祖”。

　　秦直道是秦始皇時(shí)期歷時(shí)兩年半修建的軍事交通工程，從陜西咸陽到內(nèi)蒙古包頭，全長約700多公里，全部用黃土夯築，由於道路大體南北相直，故稱“直道”。其被史學(xué)家譽(yù)為中國“第一條高速路”，穿越平原、山地、草原和沙漠，曾“車轔轔、馬嘯嘯”，現(xiàn)為國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

　　在甘肅境內(nèi)，秦直道與綿延400多公里的子午嶺走勢相倣，因隱身於密林之中而得以較完整地保存下來。胡慶紅介紹，秦直道最寬的地方達(dá)60米，最窄的地方約5米，有些路段甚至比今天的高速公路還要“闊氣”，秦漢鐵甲騎兵從陜西屯兵地出發(fā)，三天三夜就可抵達(dá)陰山腳下。

　　“兩千多年來，歷朝歷代都有使用，今天還被用作護(hù)林通道。”胡慶紅説，秦直道多依山勢塹山成路，劈峁為道，這樣的一條路線選址方法非常科學(xué)，省去了很多人力、財(cái)力和物力，極其艱巨和宏偉。它不僅是中華民族的傑作之一，也是世界公路工程建設(shè)史上的奇跡，歷史意義並不亞於萬里長城。

　　胡慶紅分析稱，經(jīng)過專家長期考察發(fā)現(xiàn)，之所以林區(qū)的秦直道保存相對(duì)完好，是因?yàn)楹芏嗑偷厝〔牡暮B路黃土被經(jīng)過“蒸熟”處理，土裏很難再生長草木，它的“原貌”未被草木掩沒。而關(guān)於秦直道類似的謎團(tuán)，尚有不少待進(jìn)一步研究。

　　在甘肅慶陽市合水縣博物館裏，至今還保留著一個(gè)巨型的“秦直道石碌碡”，被專家考證為修築秦直道時(shí)所用的“原始?jí)郝窓C(jī)”，距今2200多年。

　　胡慶紅表示，未來官方將圍繞子午嶺林區(qū)的秦直道進(jìn)行旅遊開發(fā)，如在這條古道沿途製作一些秦漢時(shí)期的戰(zhàn)馬、馬車以及古代哨所等，讓更多遊客通過秦直道選線走向、修築工藝等方面，身臨其境地感受中國高速公路的發(fā)展變遷。(完)