□遊客在世博園中國(guó)鐵路館親身體驗(yàn)“操作國(guó)産高速動(dòng)車組”。新華社圖片
□中國(guó)航空館(網(wǎng)上航空館)展示的飛機(jī)模型 世博記者 殷立勤 現(xiàn)場(chǎng)圖片
□中國(guó)船舶館(網(wǎng)上船舶館)展示的“海上農(nóng)場(chǎng)”模型，它採(cǎi)用風(fēng)能供電，人們能在甲板上開(kāi)闢出的“土地”上種植各種蔬菜等。新華社圖片
□中國(guó)鐵路館門(mén)口，“和諧號(hào)”CRH380A時(shí)速最快可超400公里。新華社圖片
□中國(guó)航空館內(nèi)展出的一架三角形未來(lái)飛行器模型
毛毛逛浦西
中國(guó)國(guó)家館日特別報(bào)道（10）
□世博記者 毛 懿
未來(lái)的城市溝通是怎樣一番勝景，第一次以城市為主題的上海世博會(huì)，為我們打開(kāi)了未來(lái)的城市之門(mén)。出行肯定會(huì)更加便捷，你可以看到各種形狀的飛行器在摩天高樓中穿梭，而不是現(xiàn)在單調(diào)的細(xì)長(zhǎng)形；高鐵的速度能和飛機(jī)媲美，4小時(shí)就能從上海抵達(dá)北京；搭上“海上城市”，娛樂(lè)、生活、生産功能俱全，海上生活一點(diǎn)不枯燥，讓你捨不得下船。資訊的溝通也更加自如，坐在家中就能享受專家門(mén)診，還能隨時(shí)追蹤定位孩子的行蹤，4G網(wǎng)路下每個(gè)人都能實(shí)時(shí)視頻直播。
未來(lái)，智慧的交通、智慧的醫(yī)療、智慧的物聯(lián)網(wǎng)等都將深入人們生活。遍觀各大展館，我們可以發(fā)現(xiàn)“智慧城市”的輪廓越發(fā)清晰起來(lái)。借助新一代的物聯(lián)網(wǎng)、雲(yún)計(jì)算、決策分析優(yōu)化等資訊技術(shù)，將人、商業(yè)、運(yùn)輸、通信、水和能源等城市運(yùn)作的各個(gè)核心繫統(tǒng)整合起來(lái)，以一種更智慧的方式運(yùn)作，進(jìn)而創(chuàng)造更美好的城市生活。
未來(lái)出行篇
海上 船上養(yǎng)雞種菜還有大型遊樂(lè)場(chǎng)
“航行城市”如同巨型航空母艦編隊(duì)，遊戲、娛樂(lè)、生活功能一應(yīng)俱全
如今的島國(guó)時(shí)時(shí)刻刻遭受到海平面上升的威脅。根據(jù)專家的預(yù)測(cè)，一旦海平面上升60米，許多城市將被淹沒(méi)在一片汪洋大海之中。人類將往何處去？中國(guó)船舶館的展示給了人們一個(gè)美好的願(yuàn)景：人類可以從陸地走向海洋，而船舶則將成為一座航行在海洋上的城市。
能預(yù)測(cè)颶風(fēng)等發(fā)生時(shí)間
一座海上的航行城市是個(gè)類似航空母艦編隊(duì)的船隊(duì)。居中的巨型船舶則是座真正的“海上之城”，和陸地城市一樣，它有學(xué)校、醫(yī)院、機(jī)場(chǎng)、碼頭、天文臺(tái)、氣象中心、商場(chǎng)、樓宇等。遊戲、娛樂(lè)、生活，都在這座“海上城市”中，或許還得開(kāi)車上下班。它具有現(xiàn)代城市的一切功能，此外還可以在“海上之城”特別開(kāi)闢的海濱沙灘上游玩、運(yùn)動(dòng)。
這艘海上巨無(wú)霸還有強(qiáng)大的環(huán)境監(jiān)測(cè)能力。一直以來(lái)，颶風(fēng)等各種海上自然災(zāi)害都是船舶的大敵。即使是現(xiàn)在乘坐豪華郵輪，在颱風(fēng)來(lái)臨時(shí)，乘客也難免被顛簸搖晃得嘔吐不止。“‘海上城市’可以計(jì)算出海嘯、地震、颶風(fēng)等自然災(zāi)害發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)，躲避各種自然災(zāi)害對(duì)人類生活構(gòu)成的威脅，可以永遠(yuǎn)航行在四季如春、氣候宜人的海域。”
船的動(dòng)力之源使用的完全是清潔能源，在船舶尾部甲板區(qū)域設(shè)置了巨大的太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電站，這些設(shè)施為船舶源源不斷地提供清潔的能源。而在未來(lái)的海上，將在不同區(qū)域和地點(diǎn)都建立巨大的海上風(fēng)力發(fā)電站，就像在陸地城市上設(shè)置的一個(gè)個(gè)加油站。如果海上城市的電源供應(yīng)緊張，這艘船就可以駛?cè)牒Ｉ巷L(fēng)力發(fā)電站，充電後繼續(xù)航行。
專職後勤的漂移農(nóng)場(chǎng)船
光有這艘“海上城市”，還不足以讓人類安逸地生活。蔬菜、水果、家畜從哪來(lái)，這就需要一艘專職後勤的船舶——與“海上城市”相配套的是“漂移農(nóng)場(chǎng)船”。船舶館展示的“農(nóng)場(chǎng)船”總長(zhǎng)330米、寬60米，分為上下4層，它是“海上城市”和航行城市的主要食品生産、供給基地。船上開(kāi)闢了一個(gè)現(xiàn)代農(nóng)場(chǎng)，莊稼地裏各類農(nóng)作物長(zhǎng)勢(shì)喜人，麥浪與海浪渾然一體。溫室作物區(qū)擁有世界上最先進(jìn)的智慧化操控系統(tǒng)，技術(shù)人員可通過(guò)它們研究出系列無(wú)土栽培種植技術(shù)和農(nóng)作物。不僅如此，船上建了一個(gè)孵化室，電腦控制環(huán)境條件下，雞蛋很快被孵化成小雞。它包括了海水淡化、蔬菜水果種植、家禽家畜養(yǎng)殖以及食物生産加工等多種功能，保證居民身處海上也能吃到新鮮豐富的綠色食品。該船由能源系統(tǒng)、水系統(tǒng)、溫室生産區(qū)、養(yǎng)殖場(chǎng)、食品加工區(qū)和中央控制塔等組成，使用太陽(yáng)能板以及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組等獲得綠色能源。利用海水淡化技術(shù)、溫室蒸發(fā)水回收技術(shù)、廢水過(guò)濾凈化裝置，它能夠?qū)崿F(xiàn)用水供應(yīng)及迴圈平衡。根據(jù)植株高低、對(duì)陽(yáng)光的需求等，溫室採(cǎi)取分層種植的方式，中央控制室則對(duì)農(nóng)場(chǎng)船進(jìn)行各項(xiàng)調(diào)控。眾所週知，目前地球上的耕地資源日趨減少，除了提高糧食單産外，擴(kuò)大種植面積才是解決問(wèn)題的根本途徑。從這個(gè)角度來(lái)説，農(nóng)場(chǎng)船無(wú)疑是一種創(chuàng)新和突破。而一旦人類從“陸地時(shí)代”向“海洋時(shí)代”發(fā)展，“漂移農(nóng)場(chǎng)船”將成為人類的“海上食物供應(yīng)站”。
娛樂(lè)，則是海上航行城市編隊(duì)船舶中的另一個(gè)功能。大型遊樂(lè)船被稱為“海上迪士尼”，船上有豪華的七星級(jí)酒店、遊樂(lè)場(chǎng)，其中甚至還有“濱江大道”。在船的一側(cè)，有一個(gè)高聳入雲(yún)的摩天輪，船上還配有能夠上天觀光的飛艇和下潛入海的潛艇，讓乘客能“上天入海”無(wú)所不能。
陸地 中國(guó)高鐵創(chuàng)造風(fēng)一樣的速度
2020年絕大多數(shù)省會(huì)納入以北京為中心的1至8小時(shí)交通圈
中國(guó)鐵路館門(mén)口，一輛白色的火車頭奪人眼球，它就是和諧號(hào)CRH380A。9月28日11時(shí)37分，中國(guó)鐵路在滬杭高鐵試運(yùn)作時(shí)再次創(chuàng)造奇跡，國(guó)産“和諧號(hào)”CRH380A刷新了世界鐵路運(yùn)營(yíng)的最高時(shí)速紀(jì)錄——416.6公里。對(duì)於高速動(dòng)車組來(lái)説，時(shí)速每提升約30公里就意味著一次技術(shù)的飛躍，中國(guó)鐵路，以風(fēng)一樣的豪情，創(chuàng)造了風(fēng)一樣的速度，不斷向前跨越。
鐵路館體驗(yàn)駕駛高鐵
在鐵路館二樓，遊客可以對(duì)“和諧號(hào)”380A的駕駛艙一睹為快。高鐵駕駛艙像一顆子彈頭的前半部分，操作界面相當(dāng)簡(jiǎn)單，而且控制桿比一旁的重型電力機(jī)車駕駛室少得多。透過(guò)駕駛艙向外看，兩根鐵軌一直在延伸好像沒(méi)有盡頭，而兩旁的車站、電線桿、房子等景色栩栩如生。即使列車沒(méi)有開(kāi)動(dòng)，也能聽(tīng)到外面有列車呼嘯而過(guò)。據(jù)介紹，動(dòng)車組駕駛艙的整體價(jià)格超過(guò)800萬(wàn)元。在這裡，你可以當(dāng)一回動(dòng)車組司機(jī)，沿著“京津城際鐵路”風(fēng)馳電掣地飛奔，也可以駕駛大功率電力機(jī)車，在“青藏鐵路”上欣賞雪域高原的天光雲(yún)影，或者在我國(guó)能源大動(dòng)脈“大秦鐵路”上一路前行感受風(fēng)光。
在行駛過(guò)程中，高鐵駕駛艙會(huì)用中文不停提示“控制速度”，駕駛員會(huì)根據(jù)提示，時(shí)不時(shí)地扳動(dòng)控制桿。兩輛列車交會(huì)時(shí)，駕駛員還不忘事先摁響汽笛。不一會(huì)，天津站就到了，高鐵開(kāi)始減速進(jìn)站。“雖然看起來(lái)操作很簡(jiǎn)單，但是由於高鐵在行駛過(guò)程中有很多彎道，所以必須時(shí)時(shí)控制速度，不能超速。”司機(jī)表示，這和駕駛真實(shí)的高鐵一模一樣，一旦超速，高鐵會(huì)自動(dòng)採(cǎi)取制動(dòng)措施剎車，以避免發(fā)生事故。
“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)
近年來(lái)我國(guó)高速鐵路發(fā)展迅速，到目前為止，包括新建高鐵線路和既有線路提速，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)7055公里，位居世界第一。到2012年，我國(guó)將有36條客運(yùn)專線投入運(yùn)營(yíng)，總里程將達(dá)1.3萬(wàn)公里，基本建成以“四縱四橫”為骨架的全國(guó)快速客運(yùn)網(wǎng)
（“四縱”：北京至上海、北京至廣州、北京至哈爾濱（大連）、上海至杭州至寧波至福州至深圳，“四橫”：青島至石家莊至太原、徐州至鄭州至寶雞、南京至武漢至重慶至成都、杭州至南昌至長(zhǎng)沙）。
鐵道部總規(guī)劃師鄭健指出，目前我國(guó)是世界上高速鐵路發(fā)展速度最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、整合能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高和在建規(guī)模最大的國(guó)家，在高鐵領(lǐng)域穩(wěn)居六項(xiàng)世界第一。
他介紹，到2020年，中國(guó)將形成以北京為中心的1小時(shí)至8小時(shí)交通圈，除烏魯木齊、拉薩、海口外，絕大部分省會(huì)城市都將被納入這個(gè)快速交通圈。屆時(shí)全國(guó)鐵路快速網(wǎng)路將達(dá)到5萬(wàn)公里，通達(dá)所有省會(huì)城市和人口50萬(wàn)以上的城市，覆蓋全國(guó)90％以上的人口。
而上海等中心城市將與周邊城市形成快速鐵路交通圈，發(fā)揮巨大的輻射效應(yīng)。“上海是我國(guó)鐵路路網(wǎng)重要樞紐，未來(lái)將連接5個(gè)方向的9大幹線，上海也將擁有上海老站、上海南站、虹橋站、浦東站等四大鐵路客站，形成環(huán)形特大樞紐。”
空中 未來(lái)飛行器更靈活小巧
能隨時(shí)隨地起降，向小型化發(fā)展，形狀可能不再是單調(diào)的細(xì)長(zhǎng)形
未來(lái)，搭乘航班時(shí)，溝通和交流將隨時(shí)隨地，再也不受任何限制。只要一束光打在筆電上，就能構(gòu)建起無(wú)線網(wǎng)路，在飛機(jī)上自由上網(wǎng)。未來(lái)城市中，交通網(wǎng)將是立體飛行的，從海底到陸地、從地面到空中，讓人切身感受到未來(lái)城市飛行交通的便捷。
如同蝙蝠的飛翼客機(jī)
和現(xiàn)在細(xì)長(zhǎng)形的客機(jī)不同，未來(lái)的客機(jī)有可能是三角形的，它左右兩側(cè)共4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，這種用翼身融合體（BWB）概念設(shè)計(jì)的飛翼客機(jī)形如同蝙蝠，與美國(guó)著名的B-2轟炸機(jī)有些神似。
在中國(guó)航空館的等候大廳，擺放著各種未來(lái)客機(jī)模型。據(jù)介紹，飛翼客機(jī)與現(xiàn)有客機(jī)最大的不同是沒(méi)有機(jī)身和機(jī)翼的明顯區(qū)分，而是將寬大的機(jī)體和後掠的機(jī)翼完美融合在一起。與常規(guī)設(shè)計(jì)相比，這樣的設(shè)計(jì)使整個(gè)飛機(jī)機(jī)體都能産生升力，同時(shí)還能降低阻力，因此有望減少30%以上的燃料消耗。此外，飛翼客機(jī)獨(dú)特的外形使它在傾斜轉(zhuǎn)彎時(shí)更為平穩(wěn)，乘客不易産生暈機(jī)反應(yīng)。除了這個(gè)模型外，飛翼外形的概念客機(jī)在航空館中還多次出現(xiàn)。
而它並非展出的唯一一種未來(lái)概念設(shè)計(jì)飛機(jī)，航空館公佈的概念飛機(jī)設(shè)計(jì)圖中，有像鳥(niǎo)一樣倣生折翼的“破繭”小型撲翼機(jī)，有既能垂直起降同時(shí)又具備大容量的“飛行蜘蛛”運(yùn)輸機(jī)，還有連翼佈局的空中計(jì)程車、“海燕”兩棲變翼飛機(jī)……這些讓人眼花繚亂的未來(lái)概念飛機(jī)距離走進(jìn)人們生活並不遙遠(yuǎn)，其中部分構(gòu)想已經(jīng)進(jìn)入設(shè)計(jì)階段。
飛機(jī)上還有游泳池
適應(yīng)未來(lái)空中交通運(yùn)輸?shù)娘w行器應(yīng)該具有良好的靈活性、機(jī)動(dòng)性，對(duì)起降條件沒(méi)有限制。未來(lái)飛行器需要在林立的高樓中穿梭，一旦遇到障礙能靈活地躲避，因而對(duì)飛行器的反應(yīng)時(shí)間和機(jī)動(dòng)性能都是很大的考驗(yàn)。除此之外，還要求飛行器具有高度智慧性，能夠提前探測(cè)危險(xiǎn)，並自動(dòng)避撞。由於土地的限制，城市飛行要求飛行器能在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)起降，才能適應(yīng)未來(lái)空中交通的需求。
作為平時(shí)交通工具的飛行器將向小型化發(fā)展，個(gè)人飛行器將成為主流。這樣的飛行器具有較小的體積和重量，既保證了靈活性，也比較節(jié)省能源。不過(guò)巨型的運(yùn)輸飛機(jī)依然有市場(chǎng)，人們乘坐這種飛機(jī)就像乘坐豪華郵輪一樣，甚至可以在飛機(jī)上的游泳池裏游泳。
未來(lái)通信篇
智慧醫(yī)療：坐在家中看專家門(mén)診
患者拿出中國(guó)電信手機(jī)，打開(kāi)“智慧醫(yī)療”程式，然後打開(kāi)心電監(jiān)測(cè)儀貼在自己胸前，監(jiān)測(cè)儀螢?zāi)簧铣霈F(xiàn)了心電數(shù)據(jù)，通過(guò)藍(lán)芽技術(shù)傳輸?shù)绞謾C(jī)上，並且手機(jī)自動(dòng)將數(shù)據(jù)上傳到後臺(tái)伺服器。醫(yī)療專家登錄“智慧醫(yī)療”系統(tǒng)平臺(tái)，查閱當(dāng)天用戶上傳到系統(tǒng)的心電監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)分析為用戶發(fā)短信給予醫(yī)療建議指導(dǎo)。如果想上醫(yī)院看專家門(mén)診，患者用手機(jī)號(hào)碼登錄“智慧醫(yī)療”系統(tǒng)網(wǎng)站，搜尋專家後，選擇預(yù)約服務(wù)，按照流程完成預(yù)約掛號(hào)，之後你將收到預(yù)約成功的短信。
即將應(yīng)用到生活中的“智慧醫(yī)療”系統(tǒng)，主要包括三個(gè)基本組成部分：醫(yī)療感知終端設(shè)備、電信傳輸網(wǎng)路、後臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)。醫(yī)療感知終端設(shè)備包括攜帶型血壓計(jì)、心電監(jiān)測(cè)儀等，可對(duì)使用者的重要人體生理指標(biāo)進(jìn)行資訊採(cǎi)集；電信傳輸網(wǎng)路則是一部電信手機(jī)和中國(guó)電信CDMA高速無(wú)線3G網(wǎng)路或是固定寬頻網(wǎng)路；後臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)由醫(yī)療單位的後臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)和醫(yī)療專家組成。“智慧醫(yī)療”可服務(wù)於所有上海市民；用戶只需要購(gòu)買上海電信手機(jī)和相應(yīng)的智慧醫(yī)療攜帶型感知終端設(shè)備，就可以隨時(shí)為自己監(jiān)測(cè)生理數(shù)據(jù)並通過(guò)中國(guó)電信無(wú)線3G網(wǎng)路將資訊上傳到醫(yī)院的後臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)。另外，該系統(tǒng)具備與醫(yī)院電子病歷系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)功能，用戶可通過(guò)二代身份證進(jìn)行登錄，查詢自己的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和過(guò)往病例，為疾病的綜合診斷提供便捷依據(jù)。
專家介紹説，“智慧醫(yī)療”通過(guò)無(wú)線醫(yī)療感知終端隨時(shí)採(cǎi)集患者多種生理數(shù)據(jù)，以中國(guó)電信高速3G網(wǎng)路傳送給綜合醫(yī)療服務(wù)平臺(tái)，平臺(tái)通過(guò)智慧數(shù)據(jù)分析處理為病患提供日常生活輔助建議，為醫(yī)生提供診斷輔助等便利。同時(shí)，患者可以隨時(shí)查詢健康資訊、為醫(yī)生留言、進(jìn)行網(wǎng)上預(yù)約和多種諮詢。
“天翼眼”：隨時(shí)定位孩子行蹤
孩子有沒(méi)有到處亂跑，每天他都去了哪？針對(duì)家長(zhǎng)們的擔(dān)心，在不遠(yuǎn)將來(lái)，一套“天翼眼”系統(tǒng)將解決家長(zhǎng)們的後顧之憂。“天翼眼”可以劃定學(xué)校區(qū)域?yàn)榘踩珔^(qū)，當(dāng)孩子攜帶定位終端離開(kāi)或進(jìn)入該安全區(qū)時(shí)，“天翼眼”無(wú)線位置管理系統(tǒng)即刻會(huì)發(fā)短信至家長(zhǎng)綁定的手機(jī)或電子郵箱，通知家長(zhǎng)孩子的行蹤。
這一功能還不僅限於此。“天翼眼”的應(yīng)用平臺(tái)提供單次定位、週期定位、電子圍欄等多種方式進(jìn)行定位操作。家長(zhǎng)們不僅可以通過(guò)單次定位實(shí)時(shí)知曉攜帶了終端的孩子所處位置。還可以通過(guò)週期定位，根據(jù)不同的時(shí)間段及定位頻率設(shè)置週期性的定位請(qǐng)求，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)對(duì)終端進(jìn)行定位操作，並把定位點(diǎn)資訊保存在歷史記錄中，家長(zhǎng)可以隨時(shí)查看孩子當(dāng)時(shí)的位置及運(yùn)動(dòng)軌跡。電子圍欄就如同一個(gè)安全區(qū)，一旦孩子進(jìn)入或離開(kāi)預(yù)設(shè)的安全區(qū)時(shí)，平臺(tái)會(huì)以短信及郵件方式通知家長(zhǎng)。
無(wú)線定位終端內(nèi)置了三維運(yùn)動(dòng)檢測(cè)晶片，能夠檢測(cè)到終端的移動(dòng)。如果採(cǎi)用2000mAh的大容量電池，以每天定位一次的頻率，充電一次可以使用一年。據(jù)介紹，基於“天翼眼”無(wú)線位置管理系統(tǒng)以及定位終端所具備的各種特點(diǎn)，這一系統(tǒng)適用在需要長(zhǎng)時(shí)間待機(jī)、定位頻率較低的事物上，可應(yīng)用在集裝箱監(jiān)控、運(yùn)鈔箱及貴重物品跟蹤、寵物跟蹤、高危貨品跟蹤、兒童關(guān)愛(ài)、老人關(guān)愛(ài)等。
4G:用手機(jī)實(shí)時(shí)視頻直播
世博園區(qū)演示的TD-LTE準(zhǔn)4G網(wǎng)路也即將進(jìn)入我們的生活。最顯著的特徵是，今後，隨時(shí)隨地就可以發(fā)送一條視頻短信。“網(wǎng)路速度、承載量都大幅提高，這就讓短信的內(nèi)容從文字、圖片一下子跨越到了視頻。”
TD-LTE能為我們的生活帶來(lái)什麼呢？“孩子上學(xué)了，我們已經(jīng)可以通過(guò)幼兒園的視頻監(jiān)控錄影，看到孩子在做些什麼。那麼，是否能更進(jìn)一步？我很想孩子也很擔(dān)心孩子的安全，我是不是能隨時(shí)觀察到他的生活？”工作人員舉例説，如果在小孩的書(shū)包上、衣服上配備一個(gè)小的TD-LTE終端系統(tǒng)，即使他隨便亂跑，脫離了固定的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的範(fàn)圍，TD-LTE的“視頻即攝即傳”功能，也可以跟蹤到他的畫(huà)面。
對(duì)於例如轉(zhuǎn)播球賽、突發(fā)事件來(lái)説，或許再也用不著昂貴的衛(wèi)星直播車，只要在錄影機(jī)上加一個(gè)模組、安裝一個(gè)解碼器，就能實(shí)現(xiàn)真正的“直播”。如果是驢友出遊，也可以配備TD-LTE終端系統(tǒng)，他的所見(jiàn)所得都能讓朋友們實(shí)時(shí)分享。此外，TD-LTE的“即時(shí)呈現(xiàn)”功能，也可以讓這些畫(huà)面?zhèn)鬏數(shù)街付ǖ木W(wǎng)站、手機(jī)上。
