本報(bào)訊 （記者 李蕾 通訊員 王長(zhǎng)興）在世博國(guó)家電網(wǎng)館的東北角，兩個(gè)新穎別致的電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)吸引了不少遊客。“這是國(guó)際上最先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)充放電技術(shù)——V2G（Vehicle-to-grid），它能使電動(dòng)車(chē)與電網(wǎng)進(jìn)行互動(dòng)。”上海市電力公司智慧電網(wǎng)研究與推進(jìn)工作組副組長(zhǎng)謝偉介紹，這是國(guó)家電網(wǎng)和上海科委的重大科技項(xiàng)目，是我國(guó)首個(gè)智慧電網(wǎng)綜合示範(fàn)工程之一。

　　令人驚喜的是，世博園裏的這一先進(jìn)技術(shù)，已向現(xiàn)實(shí)生活走來(lái)。未來(lái)3年，包括電動(dòng)車(chē)充放電在內(nèi)的電力儲(chǔ)能將是上海智慧電網(wǎng)發(fā)展的重點(diǎn)，上海計(jì)劃在3年內(nèi)達(dá)到5000個(gè)充電機(jī)的量産規(guī)模。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海目前擁有機(jī)動(dòng)車(chē)輛270萬(wàn)輛，其中各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)僅1259輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)503輛，混合動(dòng)力汽車(chē)560輛，燃料電池汽車(chē)196輛。電動(dòng)車(chē)的廣泛使用依賴於充電站的普及，目前，上海已建成8個(gè)充電站、40多個(gè)充電機(jī)，到今年年底將再建360個(gè)充電機(jī)。

　　“即插即用”模式是目前電動(dòng)車(chē)最常見(jiàn)的充電方式，技術(shù)裝備已經(jīng)相當(dāng)成熟，國(guó)內(nèi)外已建成不少公共充電設(shè)施。上海為何要突破常規(guī)做法，推廣電動(dòng)汽車(chē)充放電技術(shù)（V2G）呢？

　　謝偉解釋?zhuān)绻麅H僅使用 “即插即用”模式，大量電動(dòng)汽車(chē)集中充電，將給電網(wǎng)調(diào)峰帶來(lái)困難。有了V2G技術(shù)，車(chē)主就可以採(cǎi)用“預(yù)約充電”模式，根據(jù)自己需要自由選擇充電時(shí)間。在國(guó)家電網(wǎng)館充放電站現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試的上海久隆科技有限公司金寶俊師傅介紹説，在將IC卡插入卡槽後，車(chē)主可選擇“自動(dòng)充滿”、“定時(shí)間”和 “定電量”3種方式。一輛上汽集團(tuán)的榮威 350電動(dòng)小轎車(chē)選擇即時(shí)充電的快速充電半小時(shí)，即可行駛310公里。

　　統(tǒng)計(jì)表明，90%以上的車(chē)輛95%的時(shí)間處?kù)锻ｑ偁顟B(tài)。如果電動(dòng)車(chē)充電站建在停車(chē)場(chǎng)，或是賓館、居民小區(qū)的停車(chē)庫(kù)內(nèi)，通過(guò)V2G充放電技術(shù)把這些閒置不用的電能充分利用起來(lái)，那將達(dá)到怎樣的效果？

　　“上海去年最大的峰谷差已經(jīng)達(dá)到967萬(wàn)千瓦，98%的高峰負(fù)荷不超過(guò)1天、95%的高峰負(fù)荷不超過(guò)100小時(shí)。也就是説，大約40萬(wàn)千瓦的電力使用不超過(guò)100小時(shí)，這些電力資源的利用率很低但又不能沒(méi)有，否則就不能滿足用電需求。”記者粗粗算了筆賬：如果以每輛電動(dòng)汽車(chē)快速放電100千瓦計(jì)算，4000輛電動(dòng)汽車(chē)同時(shí)放電，可解決電網(wǎng)最高峰需要的40萬(wàn)千瓦的電力負(fù)荷。如果火電機(jī)組平均造價(jià)按6000元/千瓦計(jì)算，相當(dāng)於可節(jié)省需要投資24億元的火電機(jī)組發(fā)電容量。

　　“好比把電動(dòng)車(chē)變?yōu)橐苿?dòng)的備用電池。”謝偉告訴記者，在上海漕溪能源轉(zhuǎn)換基地的電動(dòng)汽車(chē)充電站資訊監(jiān)控系統(tǒng)的螢?zāi)簧希梢詫?shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到各個(gè)充電站的情況，管理系統(tǒng)還能對(duì)具有充放電功能的充電站實(shí)現(xiàn)充放電控制。也就是説，連接在充電站的電動(dòng)車(chē)可以根據(jù)電網(wǎng)調(diào)度的指令，在用電高峰時(shí)期把暫時(shí)不用的或者多餘的電能還給電網(wǎng)。未來(lái)，上海城市中的充電站都可以通過(guò)這一平臺(tái)監(jiān)測(cè)和管理，使看似零散的充放電站，通過(guò)“聰明”的智慧電網(wǎng)將電能合理“融合”到城市電網(wǎng)中。