以冰雪藍(lán)為基調(diào)，配以舞動(dòng)的白色飄帶，點(diǎn)綴若隱若現(xiàn)的雪花和運(yùn)動(dòng)元素……北京冬奧會(huì)期間，連通北京、延慶、張家口3個(gè)賽區(qū)的京張高鐵動(dòng)車組車身，換上“瑞雪迎春”的新裝。從北京清河站出發(fā)，到延慶賽區(qū)僅需26分鐘，65分鐘即可到達(dá)位於張家口市的崇禮賽區(qū)。

　　近年來(lái)，乘著協(xié)同發(fā)展的東風(fēng)，京津冀三省市以交通一體化作為率先突破重點(diǎn)領(lǐng)域，著力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通，一條條線路、一項(xiàng)項(xiàng)工程建設(shè)從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。“軌道上的京津冀”加速奔跑，讓三地發(fā)展脈搏同步跳動(dòng)。

　　2019年12月30日，世界首條時(shí)速350公里的智慧高鐵——京張高鐵正式通車。“京張高鐵運(yùn)營(yíng)後，乘動(dòng)車組到崇禮滑雪成為越來(lái)越多人的休閒選擇，極大促進(jìn)張家口地區(qū)文化、旅遊等産業(yè)的發(fā)展。”中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司車輛部高級(jí)工程師賈潞説。

　　除了京張高鐵，京津冀的“高鐵名單”還有一長(zhǎng)串：京津城際延長(zhǎng)線、京雄城際鐵路、石濟(jì)高鐵……2015年印發(fā)的《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》，提出“四橫、四縱、一環(huán)”的交通重點(diǎn)線路圖，將華北平原打造成一個(gè)“大棋盤(pán)”。

　　2008年北京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕前夕，我國(guó)第一條高速鐵路——京津城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。李東曉作為0001號(hào)高鐵司機(jī)，駕駛高速動(dòng)車組完成首趟值乘任務(wù)。如今，李東曉所在單位中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司懷柔北機(jī)務(wù)段，再次承擔(dān)京張高鐵動(dòng)車組值乘任務(wù)，參與服務(wù)和保障北京冬奧會(huì)。“高鐵為京津冀協(xié)同發(fā)展插上了翅膀。”李東曉説。

　　此外，以幹線鐵路和城際鐵路為主骨架的多層級(jí)軌道交通網(wǎng)路也已初具規(guī)模，公路交通網(wǎng)路日益完善通暢，機(jī)場(chǎng)群、港口群發(fā)展達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水準(zhǔn)。

　　路通，則百通。交通一體化為京津冀協(xié)同發(fā)展鋪平道路，提升經(jīng)濟(jì)要素交流效率，降低發(fā)展成本。值得一提的是，京津冀作為全國(guó)區(qū)域協(xié)同發(fā)展改革引領(lǐng)示範(fàn)區(qū)，通過(guò)改革創(chuàng)新不斷健全和完善協(xié)同發(fā)展機(jī)制，基本實(shí)現(xiàn)“規(guī)劃同圖、建設(shè)同步、運(yùn)輸一體、管理協(xié)同”，為交通一體化的高品質(zhì)發(fā)展提供可持續(xù)保障。

　　“資訊化服務(wù)”讓旅途更智慧。隨著京津冀交通一卡通不斷推廣使用，截至2020年底，3省市已發(fā)卡700余萬(wàn)張，與288個(gè)城市互聯(lián)互通。三地空間上的“一體化”已變成時(shí)間上的“同城化”。

　　展望未來(lái)，京津冀三省市將繼續(xù)以北京城市副中心和雄安新區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)，加快建設(shè)“軌道上的京津冀”、世界一流智慧綠色港口，提升機(jī)場(chǎng)群綜合保障能力，努力打造安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的綜合交通運(yùn)輸體系，為加快構(gòu)建現(xiàn)代化首都都市圈、建設(shè)以首都為核心的世界級(jí)城市群提供交通支撐。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 韓秉志）