(臺海觀瀾)廈門與高雄：雙城交流其來有自

　　中新社廈門3月22日電 (楊伏山 黃咏綢)臺灣高雄市市長韓國瑜22日啟程赴港澳、深圳、廈門參訪。廈門與高雄的雙城交流再度引起外界關注。

　　實際上，回溯兩岸關係發(fā)展歷程可以發(fā)現(xiàn)，廈門與高雄的城市交流其來有自。

　　早在1997年4月，廈門港就獲準開通對臺“試點直航”，廈門輪船公司“盛達”集裝箱船從廈門海天碼頭起航，開往高雄港，令中斷長達48年之久的兩岸航運掀開嶄新一頁。

　　記者在採訪中了解到，高雄港集裝箱貨運吞吐量曾經是廈門港一直追趕的目標。隨著廈門港集裝箱運輸業(yè)務的迅速崛起，2017年廈門港集裝箱吞吐量首次超越高雄港，邁入年吞吐量一千萬標箱大港。從那以後，廈門港集裝箱世界排名已連續(xù)兩年超越高雄港。

　　目前，兩個“兄弟港”之間已開始從原先的競爭，轉向競合雙贏。

　　廈門港發(fā)揮獨特對臺優(yōu)勢，已與高雄港簽署了交流合作協(xié)議，推動海滄保稅港區(qū)與高雄自由貿易區(qū)合作，形成閩臺港口互補。廈門亦制定政策，扶持“中遠之星”持續(xù)穩(wěn)定運營兩岸常態(tài)化客貨滾裝航線。

　　廈門市臺商投資企業(yè)協(xié)會會長吳家瑩告訴記者，廈門港與高雄港之間僅6個小時航程，對於高雄農漁産品來説，廈門是重要的市場之一，也是非常重要的運輸轉機點。

　　今年2月，一批1200噸農漁産品由高雄港運來廈門，銷往大陸各地。“對於高雄來説，相信這樣的常態(tài)化的商機是極具吸引力的。”吳家瑩説。

　　2005年來廈門經營臺灣水果十餘年的臺商溫仁得，向記者表達了相同的認知。他的大部分産品，都是由高雄港運來廈門港，“通常早上採摘，下午裝櫃，晚上開船，隔天一早就能在廈門同益碼頭看到。”

　　對於韓國瑜來廈門參訪，溫仁得認為，臺灣水果銷大陸，高雄—廈門是最重要的航線；兩岸城市走得更近，肯定會給農漁民帶來最實惠的幫助，對在大陸經營臺灣水果、食品甚至其他農特産的臺商也都是利多。(完)