臺(tái)北大巨蛋

　　臺(tái)北大巨蛋爭(zhēng)議成為近來(lái)島內(nèi)政壇熱議的話題，作為2017年大運(yùn)會(huì)的主場(chǎng)館，這次事件也為這個(gè)重大公共設(shè)施的命運(yùn)投下變數(shù)。類似事件不止這一樁，造價(jià)近800億元(新臺(tái)幣，下同)的臺(tái)北雙子星大樓建設(shè)陷入停擺，樓高318米的臺(tái)灣塔目前停留在圖紙上，藍(lán)綠正為預(yù)算的事吵得不可開交。

　　難怪大陸首富王健林近日在臺(tái)北直言，時(shí)隔10年臺(tái)灣的城市建設(shè)變化不大。臺(tái)灣島內(nèi)大工程建設(shè)頻受干擾，影響的不單是市容市貌，綜合競(jìng)爭(zhēng)力或也跟著流失。

　　誇張

　　一條地鐵修了近20年才通車

　　2015年，在新任臺(tái)北市長(zhǎng)柯文哲的強(qiáng)勢(shì)介入下，島內(nèi)掀起新一波的“反大巨蛋運(yùn)動(dòng)”，這一年距“巨蛋催生小組”的成立已整整20年，歷經(jīng)三任“總統(tǒng)”、四任市長(zhǎng)，仍催生不了一個(gè)“蛋”。近來(lái)的爭(zhēng)議，更讓大巨蛋未來(lái)的命運(yùn)充滿了變數(shù)。

　　同樣在臺(tái)北，在臺(tái)北車站附近的雙子星摩天大樓也是命運(yùn)多舛。這項(xiàng)工程規(guī)劃建一棟76層和一棟56層的大樓，2006年就開工，經(jīng)過幾輪失敗的招標(biāo)後，去年底臺(tái)北捷運(yùn)工程局宣佈收回自建，並承諾在2020年完工，這比原定時(shí)間已推遲了三四年。

　　位於臺(tái)中的臺(tái)灣塔，也是一項(xiàng)雄心勃勃的建設(shè)計(jì)劃，建成之後可以成為臺(tái)中甚至是臺(tái)灣的新地標(biāo)。該案原規(guī)劃2011年動(dòng)工、2015年竣工，由於預(yù)算未過關(guān)，遲遲沒有動(dòng)靜。2014年底，臺(tái)中市“藍(lán)天變綠地”，臺(tái)灣塔的建設(shè)也暫時(shí)擱淺。

　　蓋樓是這樣，建橋、修路也是不順。于2011年元月動(dòng)工的金門大橋，由於招標(biāo)過程中出紕漏，通車時(shí)間已由2016年推遲一年。現(xiàn)在工程進(jìn)度還是落後，金門縣長(zhǎng)陳福海今年初曾撂下重話，如果4月份落後達(dá)10%，就考慮解約。桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)(即地鐵)方面近日傳出好消息，今年底確定將通車，不過其建設(shè)過程也令人崩潰，這條長(zhǎng)53公里的線路已修了近20年。

　　無(wú)奈

　　臺(tái)自經(jīng)區(qū)“起個(gè)大早趕個(gè)晚集”

　　相比建設(shè)個(gè)案，臺(tái)灣大型發(fā)展規(guī)劃目前更難推動(dòng)，“自由經(jīng)濟(jì)示範(fàn)區(qū)”(簡(jiǎn)稱“自經(jīng)區(qū)”)是典型的案例。

　　2012年3月，臺(tái)當(dāng)局便確定自經(jīng)區(qū)的規(guī)劃方案，這一點(diǎn)比上海自貿(mào)區(qū)要早。不過，上海自貿(mào)區(qū)後發(fā)制人並跑贏臺(tái)灣，早在2013年9月便掛牌。現(xiàn)如今，大陸第二撥天津、福建、廣東自貿(mào)區(qū)也都已起跑，臺(tái)灣自經(jīng)區(qū)依然躺在“立法院”。

　　按規(guī)劃，自經(jīng)區(qū)規(guī)劃是馬英九“黃金十年”計(jì)劃的一部分，目標(biāo)是吸引投資、接軌國(guó)際、創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。對(duì)於有助於提升馬“政府”政績(jī)的舉動(dòng)，在野黨自然不願(yuàn)放行。在自經(jīng)區(qū)闖關(guān)一再失敗的情況下，臺(tái)“國(guó)發(fā)會(huì)主委”管中閔無(wú)奈請(qǐng)辭。

　　另一個(gè)例子是“桃園航空城計(jì)劃”，規(guī)劃面積達(dá)4600多公頃、投資約12000億元的桃園航空城，是臺(tái)灣史上最大的建設(shè)項(xiàng)目。但近年來(lái)始終在土地徵收、區(qū)域規(guī)劃上爭(zhēng)論不休，甚至爆出時(shí)任桃園縣副縣長(zhǎng)葉世文涉嫌勾結(jié)遠(yuǎn)雄的官商弊案。桃園“變天”後，民進(jìn)黨籍市長(zhǎng)鄭文燦宣佈舉行全區(qū)聽證，這一舉動(dòng)無(wú)疑又會(huì)延宕桃園航空城的開發(fā)，從而引發(fā)外界抗議。臺(tái)灣前“交通部長(zhǎng)”葉匡時(shí)曾説，臺(tái)灣未來(lái)50年最重要計(jì)劃就是桃園航空城，如果不成功，“臺(tái)灣就也bye—bye了”。

　　觀察

　　重大工程遭政治干擾 臺(tái)灣競(jìng)爭(zhēng)力或?qū)⒘魇?/strong>