臺灣的計程車,一般被稱作計程車,因為自1991年起車身一律被漆為黃色,因此被民眾昵稱為“小黃”。“小黃”也是招手即停,有關(guān)“小黃”的趣聞常被臺媒捕捉。

　　叫車先看司機帥不帥

　　據(jù)臺灣媒體30日報道,最近臺灣業(yè)者研發(fā)了打車軟體,裏頭加了司機的照片和電話,如果你不喜歡這個司機,可以取消,重新再叫一次,挑到你滿意為止,而且叫了車之後,還可以把他截圖下來傳給家人,讓你更安心打的。

　　報道稱,軟體開發(fā)方會嚴(yán)格挑選合作的計程車,不僅考慮車子規(guī)格,而且車齡要在4年內(nèi),車子裏外要整潔,對司機的穿著和談吐也有要求。

　　有島內(nèi)民眾表示,司機長相任挑,APP先看帥不帥,這樣的打車軟體其實可以更好地保證夜間搭車女性的安全。軟體上路以來,有司機在接受採訪時表示,使用該軟體叫車的女孩子確實比男孩子多。當(dāng)然也有民眾認(rèn)為,這是“小黃”的又一樁“奇葩事”,因為大部分計程車司機都是安全的,軟體更多的是增加了趣味性和噱頭。

　　一路走一路K歌

　　臺灣人對卡拉OK的熱愛也是一個特別的景致。打開電視,就會驚奇地發(fā)現(xiàn),有不下三五個頻道24小時不停歇播出的就是卡拉OK。七八十歲的老婆婆、七八歲的小孩童,自娛自樂,想唱就唱。據(jù)説這樣的頻道收視率還不低,大概就是因為人人都能參與,而參與的人可能就是你熟識的人。

　　臺灣“小黃”上,有的就裝有音響設(shè)備,如果剛好是長途車程,司機會熱情地拿出麥克風(fēng),問乘客“要不要來一首”。螢?zāi)痪褪怯媰r器上的小電視,為了完美聲效,后座後方往往有兩個環(huán)繞身歷聲音箱。據(jù)臺媒之前報道,還有司機在車廂內(nèi)裝上了旋轉(zhuǎn)綵燈,讓乘客更有身臨KTV的感覺。一路走一路K歌,因應(yīng)近年來自由行的陸客增加,有的司機甚至還貼心準(zhǔn)備了內(nèi)地流行金曲。

　　司機多是“銀發(fā)族”

　　在臺灣搭乘計程車,還會發(fā)現(xiàn)不少司機都是“銀發(fā)族”。曾向一位林師傅請教過這個問題。林師傅今年67歲,他説退休後就開計程車,已3年多了,“雖然退休後每個月可以拿到3500元新臺幣的養(yǎng)老金,我有89歲的老母親需要奉養(yǎng),又不想給兒女增加太多負(fù)擔(dān),所以才重新工作。”

　　臺灣地區(qū)生育率連續(xù)創(chuàng)下全球最低,臺當(dāng)局預(yù)測,50年後,臺灣社會原本3人撫養(yǎng)一人的狀況會變成一人要撫養(yǎng)超過一個人,少子化問題給“銀發(fā)族”養(yǎng)老帶來雙重衝擊,“養(yǎng)兒防老”的傳統(tǒng)家庭模式無以為繼。由此催生島內(nèi)“小黃”司機中的銀發(fā)大軍。目前臺北的計程車司機中,約有10%為60歲以上“銀發(fā)族”。

　　目前全臺掛牌營運的計程車近9萬輛,其中2/3集中在臺北市、新北市、基隆市和桃園縣。車輛集中,空置率高,計程車行業(yè)賺錢也不易。不少計程車司機每天出車14個小時。隨著外來旅客的增多,臺當(dāng)局也積極推動“觀光計程車”的發(fā)展,鼓勵司機掌握基本外語對話,讓司機可以更好地為境外旅客服務(wù),甚至能在車上充當(dāng)臨時“導(dǎo)遊”角色。

　　在臺灣從事計程車行業(yè)有三種方式,包括加入計程車公司、參與合作社或設(shè)立個人車行。由於準(zhǔn)入相對自由,許多退休人士不甘寂寞,加入計程車大軍。這些“銀發(fā)族”有的是迫於生計,也有些是“為了好玩”,充實時光。不少退休前曾為金融白領(lǐng)、教師甚至私企老闆退休後也開計程車,他們往往就是享受跟各地朋友聊聊天,介紹介紹自己了解的臺灣。

　　能點歌可挑人,老闆白領(lǐng)開出租,臺灣“小黃”的確有不少“奇葩”事,但是“小黃”“聲名在外”,最主要的原因,還是正如許多遊客而言,“小黃”服務(wù)好,不論生意好壞,司機多是笑臉迎人,熱情週到。