6月9日,滿載30000多噸大豆的“巨旺”號(hào)輪,順利停泊在福建省莆田市秀嶼港。來自臺(tái)灣基隆的臺(tái)胞船長張翼鵬和其他21名船員,在福建莆田邊防檢查站執(zhí)勤警官王斌斌引導(dǎo)下,迅速辦理船舶出入境手續(xù),船上的大豆立即通過吊車卸載。
上世紀(jì)50年代出生在臺(tái)灣基隆的張翼鵬,祖籍湖北。張翼鵬服過兵役,退役後加入臺(tái)灣東森國際船舶股份有限公司。談到兩岸的變化,令張翼鵬印象最深刻的,莫過於互惠互利。
莆田秀嶼港位於臺(tái)灣海峽西岸,東距臺(tái)灣臺(tái)中港72海裏,直航全程僅需4小時(shí)。以往“媽祖故里”出口貨物至臺(tái)灣,需轉(zhuǎn)道日本、韓國換取“出境證”再駛往臺(tái)灣,全程需要30至40個(gè)小時(shí)。2009年直航後,莆田與臺(tái)灣兩地貨物運(yùn)送航線由一個(gè)大圈變成了一條短直線,大大節(jié)省航行費(fèi)用,也減少了遭遇颱風(fēng)等自然災(zāi)害的危險(xiǎn)。目前,來秀嶼臺(tái)輪停泊點(diǎn)的臺(tái)輪因航線路途短、用時(shí)少,基本上是當(dāng)天來當(dāng)天走,貨物量大的時(shí)候,甚至一天之內(nèi)能往返兩趟。
“巨旺”號(hào)輪的船籍是巴拿馬,這類散裝船每天光租金就要1至3萬美元。負(fù)責(zé)通關(guān)驗(yàn)放的莆田邊檢站在11個(gè)對(duì)外開放泊位,提供“出入境零等待”保障機(jī)制,推行“網(wǎng)上報(bào)檢”和24小時(shí)全天候“坐等服務(wù)”,臺(tái)輪離靠港隨到隨檢、臺(tái)輪進(jìn)港後20分鐘內(nèi)就能完成通關(guān),幫臺(tái)商贏得了市場(chǎng)先機(jī)。張翼鵬説,這些大陸部門的實(shí)在舉措,大大縮短了船舶滯留運(yùn)營費(fèi)用,打造了兩岸貨運(yùn)“黃金通道”。
“臺(tái)輪從金門駛到秀嶼,不到3個(gè)小時(shí),上午的水産品,中午就能擺上攤位了。”張翼鵬表示,兩岸直航航程近、時(shí)間短,方便快捷,既能有效保障雙方貨物供應(yīng),又能節(jié)省成本,讓兩岸的群眾錢袋日益鼓起來。據(jù)莆田邊檢站統(tǒng)計(jì),莆田口岸1至4月查驗(yàn)出入境船舶138艘次,同比去年增長70%,特別是對(duì)臺(tái)建築材料等逐年增多。
張翼鵬説,讓他更放心的是,負(fù)責(zé)出入境邊防檢查的莆田邊檢站還在碼頭設(shè)立諮詢服務(wù)臺(tái),建立“20分鐘法律服務(wù)圈”,免費(fèi)引導(dǎo)臺(tái)胞辦理親屬關(guān)係、出生證明等各類服務(wù),讓他更多地了解大陸的法律。
