步行在臺(tái)北街頭，你會(huì)覺得處處是驚喜，不但人行道硬體設(shè)計(jì)貼心，而且街區(qū)介面處都完美融合了各自特色：街角，遇到一個(gè)畫滿海底動(dòng)物的變電箱；樓宇間斜坡地上，鋪著機(jī)器貓的馬賽克；拐角路燈柱子上，是大師的設(shè)計(jì)作品；公園周邊有碎石慢走道、塑膠跑步道，甚至還有學(xué)童走路的學(xué)步道……

　　官方：捷運(yùn)催生步道建設(shè)

　　臺(tái)北步道，從十幾年前捷運(yùn)建設(shè)過程中，就開始規(guī)劃。按臺(tái)北市政府的設(shè)計(jì)，捷運(yùn)系統(tǒng)要朝著“打造立體式綠色交通”方向發(fā)展。而人行環(huán)境的改善，是其中很重要的一環(huán)。

　　臺(tái)北市政府的交通長期規(guī)劃這樣寫著，“到2020年，要建構(gòu)好最後一米的行走環(huán)境”。

　　臺(tái)北交通局交通治理科科長劉嘉祐告訴導(dǎo)報(bào)記者，臺(tái)北步道建設(shè)一開始就定下原則，街道只要超過12米，就要留出專門的人行道。甚至在捷運(yùn)通行的路段，市府大膽“向馬路要步道”，直接將車道改造成步道及自行車道。

　　“有捷運(yùn)，開車的人肯定就少，一開始大家不習(xí)慣，但風(fēng)潮起來，步道建設(shè)就順了。”劉嘉祐透露，臺(tái)北地下開始大規(guī)模修捷運(yùn)，同時(shí)地上步道也開始要跟進(jìn)“要空間”。