廈門市副市長康濤7日在廈門東南國際航運中心推介會上介紹,東南國際航運中心在建設(shè)過程中將持續(xù)開展一系列對臺航運實質(zhì)性的合作,其中包括放開臺資碼頭經(jīng)營權(quán),建設(shè)海峽“天天快運”航線等措施。
這些合作措施包括:加快集裝箱海運合作,放開臺資碼頭經(jīng)營許可權(quán)制,推動廈門與臺灣港航企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營港口業(yè)務(wù),通過市場手段以實現(xiàn)兩岸港口的航線差異互補(bǔ)、集裝箱業(yè)務(wù)互為轉(zhuǎn)機(jī)。
加快郵輪航線合作。在對臺郵輪業(yè)務(wù)不斷發(fā)展壯大、形成一定規(guī)模,且廈門在郵輪運作方面積累一定經(jīng)驗後,考慮通過光船租賃、購買、建造郵輪等,入籍廈門港,並以廈門為母港常態(tài)化經(jīng)營對臺郵輪業(yè)務(wù)。
加快客滾運輸及物流合作,包括建設(shè)海峽“天天快運”的航線,打造對臺海運快件物流中心;以港口物流項目合作為基礎(chǔ),力邀臺灣有實力的港航物流企業(yè)參與經(jīng)營,建設(shè)面向大陸臺商的物流配送中心等。
開展兩岸物流資訊平臺建設(shè)。依託即將開發(fā)建設(shè)的第四方物流平臺,從實踐中探求兩岸資訊傳輸、交流的需求,以此作為突破,再逐漸提出所有資訊互通和共用的解決方案。建設(shè)兩岸船員教育與培訓(xùn)基地。
廈門建設(shè)東南國際航運中心是2011年底國務(wù)院“綜改方案”明確提出的目標(biāo)。今年1-8月,航運中心集裝箱吞吐量保持兩位數(shù)增長,增速位居中國沿海港口第二。(記者李慧穎)
