“五一”假期，福州往返廈門(mén)的動(dòng)車(chē)出現(xiàn)一票難求的情況，與去年同期相比，福建省鐵路客流量激增近七成。4月26日開(kāi)通的福廈高鐵動(dòng)車(chē)組，使得這兩地之間的火車(chē)旅行時(shí)間由11小時(shí)縮短為1個(gè)半小時(shí)。福廈高鐵同時(shí)也成為貫通海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與長(zhǎng)三角、珠三角區(qū)域的新動(dòng)脈。

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的提速將“閩道更比蜀道難”的慨嘆留在了歷史的昨天。作為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的主體省份，福建省一段時(shí)間以來(lái)高規(guī)格、大手筆的開(kāi)發(fā)開(kāi)放態(tài)勢(shì)備受矚目。

　　福建社科院臺(tái)灣研究所所長(zhǎng)吳能遠(yuǎn)認(rèn)為，不論在兩岸合作模式的突破上還是全國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的佈局上，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)都堪當(dāng)重任，應(yīng)當(dāng)搶抓機(jī)遇，乘勢(shì)而上，以“高鐵的姿態(tài)”開(kāi)啟跨越發(fā)展的新征程。

　　海西戰(zhàn)略：搶抓機(jī)遇更上一層樓

　　今年以來(lái)，面對(duì)複雜多變的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，福建省委省政府緊緊抓住國(guó)家鼓勵(lì)東部地區(qū)率先發(fā)展和加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)兩個(gè)重大歷史機(jī)遇，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，一季度經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”。

　　據(jù)福建省統(tǒng)計(jì)局通報(bào)，今年一季度全省生産總值2367．69億元，增長(zhǎng)15．3％。工業(yè)生産增長(zhǎng)加快，企業(yè)效益大幅提高，規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年同期增長(zhǎng)23．8％，增幅比上年同期提高19．7個(gè)百分點(diǎn)，其中外商和港澳臺(tái)投資企業(yè)增長(zhǎng)達(dá)25．2％。

　　相對(duì)於周邊的區(qū)域經(jīng)濟(jì)板塊，福建省經(jīng)濟(jì)總量較小，發(fā)展相對(duì)滯後。從2004年初福建省正式提出“建設(shè)對(duì)外開(kāi)放、協(xié)調(diào)發(fā)展、全面繁榮的海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)”的戰(zhàn)略構(gòu)想，到2009年中央政府首次出臺(tái)政策明確支援海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，福建省走過(guò)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的5年，全省生産總值從6053．14億元到首超萬(wàn)億元；財(cái)政總收入從622．76億元到突破1500億元；海洋經(jīng)濟(jì)總量進(jìn)入全國(guó)沿海省份第3位。

　　吳能遠(yuǎn)認(rèn)為，在國(guó)家鼓勵(lì)東部地區(qū)率先發(fā)展的格局中，福建要以更開(kāi)放的姿態(tài)謀篇佈局，要儘快達(dá)到東部地區(qū)平均水準(zhǔn)，構(gòu)建支柱産業(yè)，增加産業(yè)結(jié)構(gòu)的合理性，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的後勁，實(shí)現(xiàn)後金融危機(jī)時(shí)代的新崛起。

　　新年伊始，海峽西岸動(dòng)作連連：廈門(mén)提出要圍繞“十大産業(yè)對(duì)接”，打造對(duì)臺(tái)産業(yè)對(duì)接集中區(qū)、對(duì)臺(tái)服務(wù)外包合作示範(fàn)城市、對(duì)臺(tái)科技合作交流基地；泉州提出力爭(zhēng)用3到5年的時(shí)間完成改制企業(yè)1000家，力爭(zhēng)在5年內(nèi)能夠涌現(xiàn)10家以上的百億元企業(yè)，培育出若干個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大企業(yè)、大集團(tuán)；漳州提出為建設(shè)海峽西岸“港口大市、工業(yè)強(qiáng)市、生態(tài)名市”而努力奮鬥；寧德提出進(jìn)一步推進(jìn)和實(shí)施好環(huán)三都澳區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略……

　　長(zhǎng)期關(guān)注福建發(fā)展的北京拓維研究院院長(zhǎng)王毅認(rèn)為，通過(guò)不斷彌補(bǔ)基礎(chǔ)設(shè)施短板，引進(jìn)重大項(xiàng)目，優(yōu)化産業(yè)結(jié)構(gòu)，福建增強(qiáng)了整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力。海西建設(shè)持續(xù)推進(jìn)的5年，成為福建跨越省份經(jīng)濟(jì)模式，加快融入全國(guó)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)與合作洪流的關(guān)鍵時(shí)期。

　　“海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)成為國(guó)家戰(zhàn)略，福建自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力穩(wěn)步上升，當(dāng)前是難得的歷史機(jī)遇期，福建應(yīng)該抓緊‘先行先試’幾個(gè)字，大膽去做，謀求更大跨越。”福州市臺(tái)商投資企業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)蔡聖對(duì)海西的未來(lái)發(fā)展?jié)M懷憧憬。

　　平潭開(kāi)發(fā)：先行先試謀求實(shí)質(zhì)突破

　　從去年開(kāi)始，福建第一大島、全國(guó)第五大島，也是大陸距臺(tái)灣最近的縣—平潭一躍成為海峽兩岸關(guān)注的新焦點(diǎn)。福建省提出，平潭綜合試驗(yàn)區(qū)的開(kāi)發(fā)開(kāi)放，將成為推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的重要抓手和突破口。為此，省政府專題研究並賦予平潭設(shè)區(qū)市及部分省級(jí)經(jīng)濟(jì)管理許可權(quán)；從各地調(diào)派得力幹部加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)區(qū)管委會(huì)組織力量；以“省部合作”模式建設(shè)福州至平潭島鐵路；鼓勵(lì)有關(guān)銀行在實(shí)驗(yàn)區(qū)開(kāi)展融資業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新和金融産品組合運(yùn)用；兩岸專家學(xué)者、企業(yè)人士就平潭戰(zhàn)略定位、産業(yè)選擇、兩岸合作方式等舉行多次研討，臺(tái)灣規(guī)劃?rùn)C(jī)構(gòu)深入?yún)⑴c平潭規(guī)劃編制工作……

　　國(guó)務(wù)院《關(guān)於支援福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)的若干意見(jiàn)》提出，把海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)成兩岸經(jīng)貿(mào)合作的緊密區(qū)域，探索開(kāi)展兩岸區(qū)域合作試點(diǎn)。而2010年是實(shí)施“十一五”規(guī)劃的最後一年，海西建設(shè)到了一個(gè)亟待取得實(shí)質(zhì)性突破的關(guān)鍵時(shí)刻。在此背景下，平潭脫穎而出。2009年7月，福建省作出了設(shè)立福州（平潭）綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的決定。

　　福建省提出，平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)不是建一般的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，也不是建一般的新城區(qū)，而應(yīng)當(dāng)要建成兩岸合作的特殊區(qū)域。要積極探索兩岸共同規(guī)劃、共同開(kāi)發(fā)、共同管理、共同經(jīng)營(yíng)、共同受益的新模式。

　　目前福建省正抓緊實(shí)驗(yàn)區(qū)規(guī)劃和論證工作，加快平潭大橋、環(huán)島路和二橋的啟動(dòng)，同時(shí)積極引進(jìn)項(xiàng)目。福建省表示，特別希望臺(tái)灣的企業(yè)和海內(nèi)外的有識(shí)之士和福建共同建設(shè)平潭島。

　　“福建開(kāi)發(fā)平潭島的思維和模式是對(duì)的，這將是兩岸深度合作的一個(gè)範(fàn)例。我希望更多臺(tái)灣人知道並參與其中，這很有意義。”廈門(mén)臺(tái)商協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)曾欽照説。

　　“此前我在臺(tái)灣參加海基會(huì)新春團(tuán)拜會(huì)，將平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)情況向臺(tái)商做了説明，引起濃厚興趣，很多人表示有意到平潭考察和投資興業(yè)。”蔡聖説。

　　“要給平潭開(kāi)發(fā)建設(shè)報(bào)以熱烈的掌聲！”廈門(mén)大學(xué)臺(tái)灣研究院院長(zhǎng)劉國(guó)深表示，平潭島作為兩岸交流合作的試驗(yàn)田很有意義，應(yīng)該保持開(kāi)放的態(tài)度放手去做，對(duì)提出各種大膽構(gòu)想的人給予寬容和鼓勵(lì)。兩岸在制度等方面有取長(zhǎng)補(bǔ)短的需要和潛力，平潭若能先走一步，對(duì)兩岸之間的融合有積極作用。

　　福建省委政策研究中心主任李閩榕認(rèn)為，20多年來(lái)，兩岸交流合作取得了長(zhǎng)足發(fā)展，主要是通過(guò)稅費(fèi)減免、擴(kuò)大開(kāi)放等方式來(lái)推進(jìn)的，走的是一條政策優(yōu)惠型路子。平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)在繼續(xù)吸收沿用這些政策的同時(shí)，必須站在新的歷史起點(diǎn)上，大力推進(jìn)兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)係由政策優(yōu)惠型向緊密合作型轉(zhuǎn)變，大膽開(kāi)創(chuàng)兩岸交流合作新路子。

　　生態(tài)保護(hù)：後發(fā)優(yōu)勢(shì)助推科學(xué)發(fā)展

　　目前，福建生態(tài)環(huán)境總體較好。森林覆蓋率為63．1％，居全國(guó)首位；水土流失面積逐步減少，是全國(guó)土壤侵蝕率較低的省份之一；自然保護(hù)區(qū)、森林公園等各類特殊保護(hù)區(qū)域總面積約佔(zhàn)全省陸域面積的11％。

　　在謀求經(jīng)濟(jì)崛起的同時(shí)，良好的生態(tài)環(huán)境也被福建省決策層看作是最大的後發(fā)優(yōu)勢(shì)之一。經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提速不以犧牲環(huán)境品質(zhì)為代價(jià)，摒棄“先發(fā)展，後治理”的模式成為這個(gè)生態(tài)大省的新抉擇。

　　以剛建成通車(chē)的福廈高鐵為例，福廈高鐵所經(jīng)路線為福建沿海丘陵低山和海積平原區(qū)，地形地貌較為複雜。在設(shè)計(jì)施工過(guò)程中，福廈線大量採(cǎi)用“以橋代路”，共有橋梁191座、長(zhǎng)86．7公里，隧道40座、長(zhǎng)42．6公里。這對(duì)於保護(hù)東南沿海土地資源，降低交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)能源的消耗，減輕生態(tài)環(huán)境壓力起到了積極作用。

　　福廈線最長(zhǎng)的跨海大橋—廈門(mén)跨海特大橋全長(zhǎng)5110米，是全線重點(diǎn)控制性工程。由於大橋施工海域?qū)僦腥A白海豚自然保護(hù)區(qū)，建設(shè)過(guò)程中採(cǎi)用了大量的新工藝、新材料、新設(shè)備、新技術(shù)，確保了大橋施工和今後使用過(guò)程中不對(duì)周邊海域造成污染。

　　儘管福建省森林覆蓋率冠居全國(guó)，但目前生態(tài)優(yōu)勢(shì)主要在山區(qū)、林區(qū)，城鄉(xiāng)綠化發(fā)展還很不平衡。為此，今年3月，福建省專門(mén)下達(dá)部署了2010－2012年綠色城市、綠色村鎮(zhèn)、綠色通道、綠色屏障“四綠”工程建設(shè)。福建省林業(yè)廳副廳長(zhǎng)蘭思仁説，按照3年目標(biāo)任務(wù)，全省城市綠化覆蓋率將由現(xiàn)在的38．86％提高到40％以上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地綠化覆蓋率由現(xiàn)在的15％提高到18％以上。力爭(zhēng)做到“森林進(jìn)城市，園林入鄉(xiāng)村”。

　　在國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)於支援福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見(jiàn)》之後，福建明確提出了“建設(shè)生態(tài)優(yōu)美之區(qū)”的海西發(fā)展目標(biāo)，並在今年3月份完成了《福建省生態(tài)功能區(qū)劃》的編制。根據(jù)區(qū)劃，福建共劃分2個(gè)生態(tài)區(qū)、5個(gè)生態(tài)亞區(qū)、107個(gè)生態(tài)功能區(qū)三級(jí)。其中，以生物多樣性保護(hù)、水源涵養(yǎng)、土壤保持、風(fēng)沙與石漠化控制、飲用水源水質(zhì)保護(hù)、特大型水庫(kù)水環(huán)境維護(hù)6類主導(dǎo)生態(tài)功能為依據(jù)，又確定了50個(gè)重要生態(tài)功能區(qū)。

　　福建省政府有關(guān)部門(mén)人士稱，今後，所有區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與開(kāi)發(fā)規(guī)劃、建設(shè)項(xiàng)目在環(huán)境決策諮詢、項(xiàng)目選址、環(huán)境影響評(píng)價(jià)和環(huán)評(píng)審批時(shí)，都必須將《區(qū)劃》作為重要依據(jù)，根據(jù)項(xiàng)目所處生態(tài)環(huán)境功能區(qū)的功能定位、保護(hù)目標(biāo)、準(zhǔn)入條件、保護(hù)措施等要求，進(jìn)行認(rèn)真論證，切實(shí)把好準(zhǔn)入關(guān)。同時(shí)，要合理規(guī)劃生産力佈局和産業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)，使區(qū)域內(nèi)資源開(kāi)發(fā)與生態(tài)保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展，將生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢(shì)持續(xù)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。

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