中新社福州十月三十日電 題：陳雲(yún)林將訪臺 閩臺亟需協(xié)同發(fā)展臺灣海峽港口

　　中新社記者 羅欽文

　　陳雲(yún)林訪臺是時下兩岸關(guān)係中最受關(guān)注的一大熱點(diǎn)。而對於陳雲(yún)林的臺灣之行和“兩會”在臺北的第二次會談，人們不約而同把目光集中在兩岸直航的議題上，期許兩岸儘快實(shí)現(xiàn)海空直航和經(jīng)貿(mào)正常化。

　　順應(yīng)兩岸關(guān)係之發(fā)展，兩岸直航實(shí)為大勢所趨，民心所向。順應(yīng)兩岸直航之呼聲，處於對臺交流合作最前沿的福建早已先行先試，著力準(zhǔn)備並積極推動兩岸實(shí)現(xiàn)全面直接“三通”。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，今年前三季度，福建組織五百九十航次的對臺貨運(yùn)直航，增長百分之二十六點(diǎn)六；運(yùn)送貨物六十五點(diǎn)九萬噸，增長百分之四十三六。福建與金、馬間承運(yùn)旅客七千三百多個航次，運(yùn)載旅客超過六十九萬人次，分別增長十三點(diǎn)七、十五點(diǎn)六個百分點(diǎn)，其中，“兩門”、“兩馬”、“泉金”航線往來人員均呈兩位數(shù)以上增長。

　　閩臺直接往來發(fā)展迅速，已經(jīng)成為閩臺合作繼續(xù)深化的突出亮點(diǎn)，也彰顯了兩岸直航的巨大商機(jī)和現(xiàn)實(shí)需求。為此，深水岸線資源位居大陸首位的福建近年來大舉開發(fā)建設(shè)沿海港口群，全面提升迎接兩岸“三通”的港口設(shè)施和通關(guān)服務(wù)。

　　目前，東南沿海港口群已列入國家五大港口群建設(shè)佈局，福建正集中力量建設(shè)廈門、福州集裝箱港口群和湄洲灣、羅源灣散貨港口群。位於福州羅源灣南岸的福建省內(nèi)最大噸位散貨碼頭——福建華電儲運(yùn)有限公司可門十號十五萬噸級、十一號五萬噸級煤炭專用碼頭，十月二十八日竣工投入試運(yùn)營，是福建“兩集兩散”港口建設(shè)規(guī)劃取得的最新進(jìn)展。

　　“促進(jìn)港口群發(fā)展壯大”，已經(jīng)成為福建經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略決策之一。因應(yīng)兩岸“三通”，與臺灣高雄、臺中、基隆港遙相呼應(yīng)的福建港口群，商貿(mào)、航運(yùn)物流等優(yōu)勢凸顯。但此間專家指出，閩臺港口資源十分豐富，港口發(fā)展不均衡，亟需加強(qiáng)港口規(guī)劃、整合開發(fā)，共同推進(jìn)臺灣海峽港口協(xié)同發(fā)展。

　　福州大學(xué)的王健教授認(rèn)為，兩岸交流合作不斷加深，兩岸互動良性發(fā)展，以及未來的兩岸直接“三通”，都有利於閩臺充分利用臺灣海峽的戰(zhàn)略通道作用，聯(lián)手共建臺灣海峽港口群，使之成為亞太地區(qū)最重要的轉(zhuǎn)運(yùn)核心港口群、國際航運(yùn)中心。

　　但是，與港口的建設(shè)相呼應(yīng)，閩臺需要構(gòu)建臺灣海峽港口物流網(wǎng)路體系，特別是發(fā)揮福建地處海峽西岸中心地位的優(yōu)勢，把福建建設(shè)成為兩岸港口物流交易的一個重要銜接點(diǎn)或橋頭堡以及擴(kuò)散與輻射基地。在港口物流功能的對接合作領(lǐng)域、物流網(wǎng)路體系建設(shè)等方面，閩臺有著廣泛的基礎(chǔ)。

　　閩臺臨港産業(yè)對接也是閩臺協(xié)同發(fā)展臺灣海峽港口之需。根據(jù)臺灣有關(guān)機(jī)構(gòu)關(guān)於兩岸産業(yè)競爭趨勢分析的研究報(bào)告，未來臺灣將在鋼鐵和化學(xué)工業(yè)、電子通訊和紡織工業(yè)、機(jī)械和汽車工業(yè)等三個關(guān)鍵産業(yè)與大陸建立分工合作模式。從福建出臺的閩臺産業(yè)對接專項(xiàng)規(guī)劃來看，這些産業(yè)正是福建積極承接臺灣産業(yè)轉(zhuǎn)移的重要領(lǐng)域和重點(diǎn)方向。此間專家提出，在閩臺投資合作呈緊密態(tài)勢、産業(yè)對接進(jìn)一步加快的基礎(chǔ)上，兩地應(yīng)著力推進(jìn)臨港工業(yè)、生産性服務(wù)業(yè)對接，共建臺灣海峽臨港産業(yè)帶。