八月二日九時(shí)三十五分許，臺輪“慶鴻168號”獲救四名臺灣船員及其船員親屬乘坐“安麒”號客輪徐徐駛離福州馬尾客運(yùn)碼頭，經(jīng)“兩馬”航線赴馬祖再轉(zhuǎn)機(jī)返回臺灣基隆。圖為獲救臺輪“慶鴻168號”船員李坤財(cái)在福州馬尾客運(yùn)碼頭接受媒體記者採訪時(shí)稱：這次經(jīng)歷讓自己終生難忘，感謝大陸同胞的全力營救。 中新社發(fā) 劉可耕 攝 

    八月二日九時(shí)三十五分許，臺輪“慶鴻168號”獲救四名臺灣船員及其船員親屬乘坐“安麒”號客輪徐徐駛離福州馬尾客運(yùn)碼頭，經(jīng)“兩馬”航線赴馬祖再轉(zhuǎn)機(jī)返回臺灣基隆。圖為獲救四名臺灣船員手捧鮮花與送行人員道別。 中新社發(fā) 劉可耕 攝

　　中新社福州八月二日電 題：千言萬語化為一句“感謝”——臺輪遇險(xiǎn)船員離閩返臺

　　中新社記者 張彩林

　　“我當(dāng)船長三十多年來，還從未遇到如此驚心動魄的事，還好得到大陸同胞的鼎力相助，及時(shí)給予救援。”

　　二日，臺輪“慶鴻一六八號”四名遇險(xiǎn)臺灣船員，在經(jīng)歷一場持續(xù)數(shù)日的生死曆險(xiǎn)後，終於可以與親屬們一起，乘坐“安麒”號客輪，經(jīng)“兩馬”航線返回臺灣老家。臨行前，船員李坤財(cái)在回憶起遇險(xiǎn)的過程，仍然膽顫心驚。

　　現(xiàn)年五十六歲的李坤財(cái)在和同伴們跳海後，連續(xù)五天未進(jìn)食，又經(jīng)歷海水的浸泡、太陽的暴曬、跋山涉水的疲憊，到了最後一天，已是精疲力竭，四每人平均不同程度受了傷，但他們始終堅(jiān)信能夠獲救，當(dāng)看到島上的民宅，他們看到了希望。

　　經(jīng)過霞浦醫(yī)院和親屬們兩天來的精心治療和護(hù)理，如今，遇險(xiǎn)臺灣船員們傷勢已經(jīng)恢復(fù)了一半以上，基本都能自如行動。雖然李坤財(cái)?shù)难劬Α⒆彀汀⑹种傅忍庍€有明顯傷痕，但人們卻在他眼神和話語中感受到如獲重生的輕鬆和愉悅。

　　“千言萬語都化為一聲感謝，萬分感謝國臺辦、政府各部門和單位、邊防官兵們的鼎力幫助！如果不是他們，我們基本不可能得救。”李坤財(cái)表示。

　　“家屬們對這次搜救都非常滿意，真的非常感謝大陸、福建寧德、霞浦的各個(gè)部門。”臺灣基隆區(qū)漁會理事長遊日興對記者説，當(dāng)船員們失蹤那麼多天，漁工又找不到，基隆那邊很緊張；原本家屬們是抱著沉痛的心情準(zhǔn)備來處理善後事宜，當(dāng)看到親人同胞竟然還活著，心裏頓時(shí)輕鬆了；如今，馬上就能回家，大家都笑嘻嘻地十分高興。

　　遊日興還對此次兩岸的聯(lián)合搜救表示非常欣慰，希望在此次合作後，兩岸的海協(xié)會和海基會繼續(xù)多溝通多協(xié)調(diào)，為兩岸人民謀福祉。

　　“希望兩岸的搜救組織能夠加強(qiáng)合作，這樣對漁民對兩岸都有好處。”為此，遊日興建議兩岸共同成立兩岸漁事救難小組，他表示，目前，基隆區(qū)漁會已經(jīng)成立了兩岸漁事糾紛小組委員會，希望大陸方面也能建立起相關(guān)的組織。

　　上午九時(shí)三十五分，烈日正當(dāng)空，當(dāng)?shù)崖曧懫穑瑵M載鮮花與祝福的“安麒”號緩緩開離福州馬尾客運(yùn)碼頭，臺灣船員和親屬們佇立甲板上，面帶微笑向碼頭上的人們揮手告別，良久未曾入艙內(nèi)。

　　據(jù)悉，七月二十五日晚，臺輪“慶鴻一六八號”航行到北霜島以東海域因故障失火後沉沒，與外界失去聯(lián)繫，船上五人跳海逃生；二十七日上午，其中一名大陸漁工在北霜島附近海域被救起；另外四名臺灣船員在失蹤五天后，于三十日中午在福建霞浦三沙外海的北澳島上被找到並獲救。期間，大陸方面頂著強(qiáng)颱風(fēng)“鳳凰”的風(fēng)險(xiǎn)，先後派出百餘艘漁船、軍艦、直升機(jī)共萬餘人出海協(xié)尋。