記者從市交通委獲悉，昨天，京津冀魯晉五省市已經(jīng)實現(xiàn)ETC聯(lián)網(wǎng)，一卡通用。司機(jī)在該區(qū)域內(nèi)高速公路可實現(xiàn)不停車通行繳費，由系統(tǒng)後臺完成通行費的跨省市結(jié)算。據(jù)介紹，“十二五”末，全國高速路有望全部完成ETC統(tǒng)刷。
京華時報記者黃海蕾
京半數(shù)號段需升級再用
據(jù)首發(fā)集團(tuán)速通科技有限公司介紹，由於本市電子收費應(yīng)用較早，一些老號段速通卡須升級後才能享受五省市暢行，如果沒有升級，僅支援在京津冀範(fàn)圍內(nèi)使用，在山東、山西聯(lián)網(wǎng)區(qū)域無法以ETC或人工刷卡的方式交納通行費，須以現(xiàn)金全額支付通行費。據(jù)了解，北京目前有114萬用戶，這些號段的用戶佔到一半以上。
為方便市民出行，速通卡發(fā)行單位將為上述速通卡用戶提供免費升級服務(wù)。用戶也可通過同步推出的以舊換新優(yōu)惠活動，更換全新電子標(biāo)簽和速通卡，完成升級。另外，為避免用戶排隊等候時間過長，公司將以短信方式通知用戶升級。
車卡綁定不一致即報警
將按照區(qū)域聯(lián)網(wǎng)規(guī)定要求，用戶車輛牌號、車輛所有人與用戶卡需要綁定，實現(xiàn)專車專用。車輛行駛在ETC車道時，系統(tǒng)會自動將標(biāo)簽內(nèi)的車牌號與速通卡內(nèi)的車牌號進(jìn)行比對，如果一致則正常通過；如果不一致，車道會報警，司機(jī)須以現(xiàn)金形式全額交納通行費。
目前，聯(lián)網(wǎng)區(qū)域的五省市累計建成1595條ETC專用車道、10667條人工刷卡車道，五省市電子收費用戶總量達(dá)到180萬，全國用戶突破600萬。據(jù)了解，本次聯(lián)網(wǎng)是實施全國ETC聯(lián)網(wǎng)的第一步，今明兩年，將集中實施相關(guān)技術(shù)改造，分批擴(kuò)大範(fàn)圍。長三角、珠三角、東北地區(qū)有望今年實現(xiàn)，“十二五”末或?qū)崿F(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)。
■數(shù)説
記者從市交通委科技處了解到，1條ETC收費車道相當(dāng)於4-6條人工收費車道的通行能力，北京市現(xiàn)有的412條ETC收費車道，使路網(wǎng)收費處理能力每小時增加24萬輛。與人工收費車道相比，單車通過ETC車道的平均延誤減少58秒。2008年至2013年，所有ETC用戶總延誤減少約890.56萬小時。據(jù)了解，在高峰時段，北京高速通行車輛一半為ETC用戶。
