原標(biāo)題：日媒再炒中國參建印尼高鐵停工：土地徵用遇障礙

　　參考消息網(wǎng)2月17日報道日媒稱，印度尼西亞與中國共同推進(jìn)的高速鐵路建設(shè)計劃出現(xiàn)停滯。背後的原因是地價迅速上漲以及居民的權(quán)利意識增強(qiáng)等，被中方視為融資條件的土地徵用工作尚未完成。這對打敗日本拿下項目的中國來説是嚴(yán)重誤判，承建方印尼國有建築企業(yè)維賈亞卡亞公司等企業(yè)組成的企業(yè)聯(lián)盟正動用自身資金勉強(qiáng)推進(jìn)開發(fā)，佐科政權(quán)下最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目甚至出現(xiàn)了觸礁風(fēng)險。

　　據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站2月16日報道，1月底，在西爪哇省萬隆郊外，數(shù)臺挖掘機(jī)和卡車在開墾樹林、平整紅色的土地。這裡是高鐵主要站點(diǎn)“瓦利尼站”的所在地，但是現(xiàn)場卻看不到鋼材和石材。距離佐科總統(tǒng)2016年1月舉行的開工儀式已過去1年時間，工程進(jìn)度緩慢。

　　報道稱，該高速鐵路項目連接印尼首都雅加達(dá)與主要城市萬隆（全長約140公里），全程運(yùn)作時間為45分鐘。總投資額約為50億美元，力爭2019年5月開通。日本原定用新幹線方式推進(jìn)開發(fā)，並且已經(jīng)實施了事業(yè)化調(diào)查，但中國後來居上。結(jié)果在不經(jīng)過投標(biāo)的情況下，印尼方面直接決定由中國與印尼企業(yè)共同建設(shè)和運(yùn)營。

　　承建主體為維賈亞卡亞公司等印尼企業(yè)以及中國中鐵的子公司等組成的企業(yè)聯(lián)盟“印尼中國高速鐵路”。原計劃由該公司承擔(dān)項目費(fèi)用的25%，其餘75%由中方融資，但原本應(yīng)在2015年11月簽署的融資合同至今仍未簽署。維賈亞卡亞公司的執(zhí)行總裁賓唐婷婷色婷婷开心五月